OskuV kirjoitti:Sampo N. kirjoitti: 1. Minkälaisella aineella siitä edellisestä vahasta olisi päässyt eroon?
2. Laikkaan tarttui jonkin verran punaista väriä. Mistä tämä kertoo?
3. noita punertavia laikkoja käyttää enää muuhun kuin toisiin punaisiin autoihin?
4. Milloin pitää mennä kaasu pohjassa ja milloin taas ajellaan hitaasti?
5. Sitten tietenkin menin opiskelemaan, että nämä nestemäiset vahat irtoavat muutaman pesun jälkeen.
6. Levitetäänkö kovavahat muuten käsin vai koneella?
1. Liuottimella, esim pineline
2. Punainen väri tarttui laikkaan koska ilmeisesti kyseessä on lakaton maali ja olet hionut maalissa olevia naarmuja
3. Laikkoja voi käyttää pesun jälkeen, kannattaa kuitenkin olla varovainen
4. Aine levitetään pienillä kierroksilla jonka jälkeen aloitetaan hiominen "nupit kaakossa" siten että kierroksia ja painetta vähennetään vedon loppua kohti. Keventäminen vähentää hologrammien riskiä
5. Osa nestemäisistä vahoista on hyvinkin kestäviä, osa taas vähemmän. Perus autoglymin kultainen ei ole sieltä kestävimmästä päästä, noin esimerkkinä.
6. Kovavahalla tarkoittanet kiinteää vahaa? Esim simoniz. Yleensä nämä levitetään käsin, koneella ei henkilöauton kokoisessa laitteessa saa ihmeempää ajansäästöä, tarkkuus vaan kärsii.
Lisätääns tuohon vielä, erittäin hyvin tuossakin mutta laajennetaan vielä vähäsen.
1. Pineline on helposti saatavilla, suht huokea ja toimiva kunhan käyttää reippaalla seoksella ettei lantraile liikaa. Toinen huokea ja hyvin toimiva on Motoxin Tehopesu Motonetistä. Molemmat näistä on ns bioliuottimia eli ympäristössä hajoavia ja saastuttamattomia.
Hiilivetyliuottimia on sitten myös, mm Polaric Noc-Wax tjsp sekä muistaakseni Motox Liuotinpesu nimellä, näitä käytetään aina raakana ja ovat erittäin tehokkaita mutta myöskin haitallisia. Pääosin maaöljy/bensa johdannaisia eli paloarkojakin mutta vähintäänkin ihoa ärsyttäviä.
2. Tämä tulikin jo hyvin. Kyseessä siis niinsanottu 1-kerrosmaali eli ilman lakkaa. Väripigmentti hioutuu kiillotellessa pinnasta ja tarraa laikkoihin. Täysin normaalia lakattomille väreille.
3. Tottakai voi. Peset ne vaan mahdollisimman hyvin niin ettei niistä enää irtoa pestessä väriä. Vaikka laikka jää vähän värjätyksi ei se menoa haittaa. Jos laikasta jää vielä toisenväriseen autoon vähän pigmenttiä kiillotellessa niin se kyllä peseytyy ja pyyhkiytyy pois samalla kun pyyhit/peset tahnajämät pinnasta pois. Ei ongelmaa. Se vähäinen määrä pigmenttiä mikä laikkaan jää muutaman kunnollisen fairypesun jälkeen on jo niin inerttiä että jos se sieltä laikasta pääsee vielä karkuun niin se ei kyllä mihinkään enää tartu. Pääasia että laikan kontaktipinta maalipintaa vasten on mahdollisimman puhdas ettei välissä ole kokkareita tai siruja tai edes karkeaa pölyä, nämä aiheuttavat enemmän naarmuja kuin mitä koko kiillottaminen edes poistaa.
Vinkkinä että muistakaan myös pestä ja putsata niitä laikkoja kesken työstön. Paneelin tai parin jälkeen käy huuhtaisemassa laikan puhtaaksi kraanan alla, näin laikka pysyy mahdollisimman puhtaana ja työn jälki on parasta mitä voi saada.
Itse pyyhkäisen jokaisen pienen alueen jälkeen laikkaa kevyesti paineilmalla tai vanhalla hammasharjalla. Nopea toimenpide tehtäväksi aina ennenkuin laittaa tahnaa laikalle, tällä lähtee jo iso osa tavarasta pois laikasta. Kun laikka alkaa näyttää tukkoiselta niin pesulle.
Laikka myöskin kuivuu nopeasti kun sen ensin puristaa käsissä kuivaksi, laittaa koneeseen kiinni, kone käyntiin laikka ilmassa ja kierrokset maksimiin. Varokaa vaan, sitä vettä myös roiskuu pitkälle... Hetki kierroksia ja laikka on kuiva. Tahnaa laikalle ja taas menoksi.
4. Erittäin hyvin kerrottukin jo tuossa yllä. Eli ensimmäisenä minimikierroksilla vaan levität tahnan pienelle alueelle, semmonen noin 30x30cm on melko sopiva alue, tämän jälkeen nostat kierroksia ja painat konetta pikkusen, kun tahna hajoaa värittömäksi, rasvaiseksi tai pinta alkaa näyttää kivalta, et paina konetta enempää ja tiputat kierrokset minimiin. Ajelet vielä pari kertaa alueen läpi. Hiljentäminen lopussa todellakin minimoi hologrammien määrää. Mitä enemmän kierroksia ja painetta työstövaiheessa, sitä enemmän kombinaatio hioo eli poistaa tavaraa pinnasta. Aluksi kannattanee ottaa varovaisemmin että tulee välineiden ja kyseisen maalipinnan kanssa tutuksi, sitten voi kokeilla isompiakin kierroksia ja/tai painetta. Kierrosten ja paineen määrää muuttelemalla löytää sen oman tyylin. Mitään absoluuttisen oikeaa tapaa ei ole, jokainen työtapa saa tuloksia aikaiseksi. Se pitää vaan löytää se oma tyyli.
Se että ajelit noin puoliteholla nyt kuulostaa juuri sopivalta tähän tapaukseen. Lakattomat maalit ovat yleensä melko pehmeitä joten kaasu pohjassa olisit todennäköisesti saanut melko nopeasti myös vahinkoa aikaiseksi. Todennäköisesti maalikerros olisi palanut puhki suht helposti jostain kohdasta ja pohjamaali olisi tullut esille. Joten oikean ratkaisun teit tällä kertaa
5. Markettitavarasta suurin osa kyllä. Harrastelijapuolelta löytyy enemmän kestäviä helposti. Ennenvanhaan oli sanonta että mitä vaikeampaa vaha on levittää pintaan sitä paremmin se myöskin pysyy pinnassa. Nykypäivänä ei pidä ihan niin hyvin paikkaansa koska poikkeuksia on enemmän, mutta silti melko paikkaansapitävä nykyäänkin.
Eniten kuitenkin vahan kestoon vaikuttaa pohjien puhtaus ja itse vahan levitys. Eli mitä puhtaammat pohjat saat aikaiseksi, sitä pidempään vaha kuin vaha kestää. Mitä tarkempaan saat vahan levitettyä, kuivatettua ja pyyhittyä pois, sitä paremmin vaha kuin vaha kestää. Ja tietysti se mikä vaikuttaa eniten on miten sitä pestään. Harjapesussa lähtee vaha kuin vaha nopeasti. Käsin pestynä käytetyt aineet vaikuttavat tietysti eniten. Vahaturvallinen esipesu, laadukas ja vahaturvallinen shamppoo sekä oikeat työskentelytavat niin kyllä se autoglymin kultainenkin kestää puoli vuotta helposti pinnassa
6. Kaikki vahat mielellään käsin. Koska jos pinta on jo kiilloitettu koneella ja levität vahan vielä päälle koneella, on suurempi riski aiheuttaa uusia naarmuja pintaan kuin käsin. Ja vahan pois pyyhintä aina käsin, ei poikkeuksia.
Nestemäisiä voi helposti levittää koneella, ns kovavahoja eli paste-vahojakin voi levittää koneella. Ja koneella saa myöskin helpommin tasaisen ohuen kerroksen vahaa kuin käsin. Mutta kone on kömpelö eikä sillä mahdu jokaiseen paikkaan eikä niin kontrolloidusti kuin käsin.
Nopeuden kantilta molemmat on yhtä nopeita/hitaita.
Niin ja se ettei savella irronnut pinnasta juurikaan mitään kertoo joko siitä että pinta oli valmiiksi erittäin puhdas tai sitten jotain meni mönkään. Savi kuitenkin irrottaa pinnasta melkolailla tasan kaiken lian mitä siinä voi ollakaan. Jos pinta oli valmiiksi puhdas ja jotenkuten vahattu, vaha antautui jo pestessä niin liat lähti jo siinä eikä savelle jäänyt putsattavaa.
Toisaalta myöskin lakaton maali on niin huokoista että se imaisee pienemmät liat jo ihan maalin huokosiin sisälle eikä ne sieltä mihinkään lähde edes savella, ainoastaan kiillottamalla. Ja tämä taas tukkii laikkaa nopeammin.
Jos Sampolaiselle tai muillekin ei lontoon kieli tuota ongelmia ymmärryksessä kuunneltuna niin suosittelen kurkkailemaan juutuubista kaveria nimeltä Junkman2000 jolla on harrastelijanäkökulmasta juurta jaksaen selostettu kaikkea mahdollista niin pesemisestä vahaamiseen kuin kiillottamiseen erilaisilla koneilla ja tahnoilla sekä mitä vaan sieltä välistä.
Toinen erittäin hyvä myöskin ameriikkalainen tyyppi löytyy juutubista hakemalla AmmoNYC eli toveri nimeltä Larry Kosilla. Ammattilainen detaileri joka tekee työkseen tätä. Kaverin tyyli on nauttia autoista täysin rinnoin, ajaa niillä radalla ja sateessa ja piiskata niitä päivästä toiseen, mutta myöskin pitää ne äärettömän puhtaana. Eli ei mikään autojen säästelijä joka ajaa vain joka kolmas sunnuntai kunhan aurinko on puolipilvessä, vettä ei sada ja lämpötila on tasan +22-25C vaan mies oikeasti käyttää autojaan. Larry jaksaa videoillaan myöskin selittää aivan juurta jaksaen miksi hän tekee asiat näin eikä noin sekä tuntuu tietävän äärettömästi aiheesta. Kaveri myöskin kouluttautuu aivan jatkuvalla syötöllä pysyäkseen samalla tasolla.
Noilta parilta tyypiltä saa ihan esimerkein maustettuna erittäin pätevää tietoa ihan videoita katselemalla.
Kysymyksiä kuitenkin sitäkin enemmän. 
Janii? Susii?
