Tällainen tällä kertaa. Kuvia en ole nähnyt itsekään, mutta 75000 km ajettu Junge Sterne Hampurin Mersulta. C250 CDI ja automaatti. Ei mitään ihmeellisiä varusteita. Kolaroimaton ja maalaamaton.
100A IMITATION LEATHER
108 CONTROL CODE MARKETING
131A IMITATION LEATHER - BLACK/ANTHRACITE
16P ME VEHICLE
197U OBSIDIAN BLACK
1P2 CONTROL CODE MARKETING
1U2 SNOW GRID
202B OWNERS MANUAL AND SERVICE RECORD - GERMAN
213 SPEED-SENSITIVE POWER STEERING/VARIO STEERING
229L GERMANY
230 PARKING GUIDANCE
233 AUTONOMOUS INT. CRUISE CONT. PLUS (DISTRONIC PLUS)
237 ACTIVE BLIND SPOT ASSIST
238 ACTIVE LANE KEEPING ASSIST (FAP)
23P DRIVING PACKAGE
240 LED DAYTIME RUNNING LIGHTS
249 INSIDE AND OUTSIDE MIRROR AUTOMATIC DIMMING
255B MB MOBILO WITH DSB AND GGD
260B AIRBAGLABEL - GERMAN/ENGLISH
280 LEATHER STEERING WHEEL AND LEATHER GEAR SHIFT KNOB
287 THROUGH-LOADING FEATURE
291 PELVIS AIRBAG (PELVISBAG)
294 KNEE AIRBAG
299 PRESAFE
2U1 RADIATOR SHUTTER
2XXL FEDERAL REPUBLIC OF GERMANY
302B HEAD UNIT LANGUAGE - GERMAN
310 DUAL CUP HOLDER
332B INSTRUMENT CLUSTER/HU LANGUAGE - GERMAN
345 RAIN SENSOR
386 MOBILE PRE.-INSTALLATION (MTUS)
413 PANORAMIC SLIDING SUNROOF/GLASS SUNROOF
427 AUTOMATIC TRANSMISSION 7-SPEED
428 STEER.WHEEL GEARSHIFT BUTTONS/SHIFT PADDLE PAINTED
440 TEMPOMAT (CRUISE CONTROL)
442 MULTIFUNCTION STEERING WHEEL (12 BUTTONS)
474 DIESEL PARTICULATE FILTER
477 TIRE PRESSURE LOSS WARNER
486 SPORTS SUSPENSION
500 OUTSIDE REAR VIEW MIRROR LH AND RH FOLDING
513 TRAFFIC SIGN RECOGNITION
518 UNIVERSAL COMMUNICATIONS INTERFACE (UCI)
51U BLACK FABRIC ROOF INTERIOR TRIM
527 COMAND DVD APS WITH NAVIGATION
551 ANTI-THEFT/ANTI-BREAK-IN WARNING SYSTEM
580 AIR CONDITIONER
584 ELECTRIC WINDOW REGULATOR
600 HEADLAMPS - CLEANING EQUIPMENT
608 AUTOMATIC HIGH BEAM SWITCH (IHC)
622 HEADLAMP WITH ILS, RIGHT-HAND TRAFFIC
70O UPDATE OF INJECTION SYS. SERIES PRODUCTION CONFIG.
74V SPEED- + LOADINDEX 92Y XL+94Y XL
772 AMG STYLING PACKAGE-FRONT SPOILER, SIDE SKIRT
776 WHEEL ARCH ENLARGEMENT
792 18" AMG 5-SPOKE WHEELS WITH MIXED TIRES
802 MODEL YEAR 2012
810 PREMIUM SOUND SYSTEM
813 LINGUATRONIC-GERMAN (VOICE OPERATION)
81P COMAND WITH NAVIGATION UPDATE
840 DARK TINTED GLASS
873 SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS
875 HEATED SCREEN WASH SYSTEM
876 INTERIOR LIGHT ASSEMBLY
882 INTERIOR SAFEGUARD
909 ALTERNATOR MANAGEMENT
916 FUEL TANK WITH INCREASED CONTENT
928 EXHAUST GAS CLEANING WITH EURO 5 TECHNOLOGY
950 AMG SPORTS PACKAGE
967 COC PAPER EURO 5 TECH. W. REGISTRAT .CERT. PART 2
A20 DIRECT START
A24 JOINT FLANGE, 4-ARM 120
A62 FE TORQUE CONVERTER HOUSING 19
A66 FE CONVERTER 19 MM
A86 T VALVE BODY ASSEMBLY WITH VGS 3
A89 REDUCED-FRICTION
B03 DIRECT START / ECO START/STOP FUNCTION
B09 REFRIGERANT COMPRESSOR WITH MAGNETIC COUPLING
F204 MODEL SERIES 204
FC COUPE
G908 TRANSMISSION CODE VERSION 08
GA AUTOMATIC TRANSMISSION
H82 TRIM PIECES - PLASTIC PORCELAIN
HA REAR AXLE
J82 FULL-LOAD VENTILATION OM668
K11 ADAPTIVE STOP LIGHT FLASHING
K13 STEUERCODE FUER SERVICEINTERVALL 25000 KM
L LEFT-HAND STEERING
M014 ENGINE INCREASED PERFORMANCE
M22 DISPLACEMENT 2.2 LITER
M651 R4-DIESEL ENGINE M651
N91 CONTROL CODE BREMEN PLANT
NB6 CONTROL CODE BREMEN PLANT
NL4 CONTROL CODE BREMEN PLANT
NN2 CONTROL CODE BREMEN PLANT
P27 STYLE PACKAGE
P49 MIRRORS PACKAGE
P54 THEFT PROTECTION PACKAGE
P70 INFOTAINMENT PACKAGE
P88 LAUNCH EDITION
R01 SUMMER TIRES
U01 REAR BELT STATUS INDICATION
U18 AUTOMATIC CHILD SEAT RECOGNITATION (AKSE)
U41 FUEL - WATER SEPARATOR AND LUBRICATION PACKAGE
U60 PEDESTRIAN PROTECTION - ACTIVE ENGINE HOOD
U66 FLOOR MATS - SPECIAL MODEL
U72 DVD PLAYER WITH REGIONAL CODE 2, EUROPE, JAPAN
VL FRONT AXLE HALF, LEFT
VR FRONT AXLE HALF, RIGHT
Teemun C204
Teemun C204
Viimeksi muokannut tn62634, 16.3.2015 18:52. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
-
bercedes menz
- aktiivimeseläinen
- Viestit: 1674
- Liittynyt: 22.6.2012 8:29
Joo. Ne on P27 Style Paketin kernipenkit. Kokeillaan nyt näitäkin, kun aitoa nahkaa ja Articon ja kankaan sekoitusta on ollut.
Taksimalli siis kyseessä
Ja tosiaan Harman/Kardonit on, mutten niille ihmeemmin arvoa anna. Bielefeldistä ostamassani oli myös ne, mutta hyvin kuului Radio Suomen merisää ilman niitäkin. Oikeestaan Comand, xenonit ja automaatti ovat pakollisia. Distronic nyt on ihan kiva maalaisteillä.
Fahrdynamik-pakettia tässä ei ole kuten kahdessa muussa omistamassani oli, mutta totuuden nimessä harvoin tuli sitä nappia painettua. Bielefeldistä ostamassani oli sen verran varusteita, että sitä on hankala nokittaa.
Taksimalli siis kyseessä
Ja tosiaan Harman/Kardonit on, mutten niille ihmeemmin arvoa anna. Bielefeldistä ostamassani oli myös ne, mutta hyvin kuului Radio Suomen merisää ilman niitäkin. Oikeestaan Comand, xenonit ja automaatti ovat pakollisia. Distronic nyt on ihan kiva maalaisteillä.
Fahrdynamik-pakettia tässä ei ole kuten kahdessa muussa omistamassani oli, mutta totuuden nimessä harvoin tuli sitä nappia painettua. Bielefeldistä ostamassani oli sen verran varusteita, että sitä on hankala nokittaa.
-
bercedes menz
- aktiivimeseläinen
- Viestit: 1674
- Liittynyt: 22.6.2012 8:29
Itse olen haaveillut hyvistä autostereoista kun tulee autoa paljon ja kuunneltua merisään ja uutisten lisäksi myös musiikkia.Kirjoittelen kyllä raportin ja tottakai kuvia tulee, kun saan niitä. Lento tosin Hampuriin on vasta 12.3. eli auto seisoo siellä pihalla nyt kuukauden. Kesärenkailla kun ei vielä saa kotiin ajaa sieltä. Varailin juuri hotellin, mutta vakipaikassa oli vielä kallis hinta, 139e, kun se viimeksi oli 69e. No, halpenevat hinnat toki vielä ja Bookingin ilmaisen peruutuksen ansiosta vaihto on tarvittaessa helppoa tuttuun ja turvalliseen hotelliin.
Lupasivat rekisteröidä valmiiksi eli lähtemään pääsisi kotiin perjantaiaamuna 13.3., mutta voisihan sitä toisenkin yön Hampurissa viettää, kun sinne kerrankin pääsee.
Mutta katotaan millaiset iltapäiväkahvit Hampurin Mersulla tarjotaan.
Lupasivat rekisteröidä valmiiksi eli lähtemään pääsisi kotiin perjantaiaamuna 13.3., mutta voisihan sitä toisenkin yön Hampurissa viettää, kun sinne kerrankin pääsee.
Mutta katotaan millaiset iltapäiväkahvit Hampurin Mersulla tarjotaan.
-
bercedes menz
- aktiivimeseläinen
- Viestit: 1674
- Liittynyt: 22.6.2012 8:29
Laitahan ensimmäiset maistiaiset ja perinteiset kuvat myös tänne, eli rebehnbahnilta tietysti!tn62634 kirjoitti:Huomenna tähän aikaan alkaa pikkuhiljaa toivottavasti olla jo auto alla.
Oot tuonut näitä Mersuja jo niin mointa, että alkaa menemään topikit jo sekaisin, joten ne voisi nimetä jotenkin tunnistettavammin. Tämä topikki olisi siis C-Mersu Reberbahnilta vol 4! 
-
bercedes menz
- aktiivimeseläinen
- Viestit: 1674
- Liittynyt: 22.6.2012 8:29
Ihan hyvää vaihtelua, joskus tässä ihmetellyt kun monet enimmäkseen yksin ajavat hankkii pitkäkattoisia malleja.
Kai kuskaavat pitkää tavaraa tms.
Hyvän värinen on kyllä tämä yksilö
Ei noita kovin montaa äkkivilkaisulla nettiautossa näkynyt myynnissä.
Saksassa varmaan valinnanvaraa eri tavalla.
Kai kuskaavat pitkää tavaraa tms.
Hyvän värinen on kyllä tämä yksilö
Ei noita kovin montaa äkkivilkaisulla nettiautossa näkynyt myynnissä.
Saksassa varmaan valinnanvaraa eri tavalla.
Luu on kovvoo ja koppi vuotaa
-----Näin on,jos siltä näyttää-----
-----Näin on,jos siltä näyttää-----
Kiitos onnitteluista. Ajoin vasta eilen kaupasta keskustaan niin kokemusta ei vielä oikein ole. Käyn kohta ostoksilla ja ajan sitten Lyypekkiin.
Parkkihallissa ei oikein sisustasta kännykällä kuvaa saanut mutta pitää räpsäyttää uusi ulkona.
Sisustan listat ja ratin alaosa ovat posliininvalkoisia. Kuvassa keinovalossa kellertävät ja ovat siis ihan hivenen murretun valkoisia etteivät ihan vitivalkoiset.
Parkkihallissa ei oikein sisustasta kännykällä kuvaa saanut mutta pitää räpsäyttää uusi ulkona.
Sisustan listat ja ratin alaosa ovat posliininvalkoisia. Kuvassa keinovalossa kellertävät ja ovat siis ihan hivenen murretun valkoisia etteivät ihan vitivalkoiset.
-
Brabus Mercedes
- Viestit: 21
- Liittynyt: 29.3.2013 13:23
Tässä matkaraportti:
Sattumalta myin viime kesänä ostamani mustan S204:n, joka oli mielestäni upea auto. Se oli oikeaa väriä verrattuna aiempaan Bielefeldistä ostamaani, joka oli paremmin varusteltu, mutta enemmän ajettu.
Katselin Mobilesta uusia tilalle ja oikein mitään riittävän säväyttävää ei oikein löytynyt tilalle. Pitkään etsin 350 CDI:tä, mutta omalle budjetille ei oikein sopivaa ollut tarjolla. Nelivetoisia C300:sia olisi ollut, mutta kun niiden veroa ei pystynyt täsmällisesti ennustamaan ja neliveto hiukan pelottia ja sopivimman hintaiset olivat kolarikorjattuja. Sitten yhtenä viikonloppuna keksin myös coupe-korin ja se vaikutti hyvältä idealta. Ahlenissa olisi ollut täysin varusteltu C250 CDI, mutta se oli mattamusta Designo Nachtschwarz ja vierastin sitä väriä, kun siinä näkyvät kaikki virheet ja tykkään myös vahata autoa.
Sitten Hampurin Mersulle tuli myyntiin kaksi täsmälleen samanlaista C250 CDI Coupea samaan hintaan, joissa väri oli oikea sekä varustetaso riittävä. Toisella oli ajettu 69000 ja toisella 75000. Kyselin ensin vähemmän ajetusta, mutta sitä oli kolhittu keulasta. Konepelti, lokasuoja, etuvalo ym. olivat vaihdettu. Halusin mielummin kolhimattoman ja kysyin toisesta ja se oli täysin kolaroimaton ja maalaamaton.
Kuvia ei ollut, mutta runkonumeron perusteella pystyin miettimään millainen auto on. Pikku tinkaus ja auto vaihtoi omistajaa. Helmikuu oli kuitenkin alkupuolella ja autossa oli vain kesärenkaat. Lisäksi valtion virkamiehellä oli työkiireitäkin tilinpäätösaikaan. No, maksoin auton Mercedes-Benz Niederlassung Hamburgin tilille ja sovin, että tulen 12.3. hakemaan auton.
Isä vei minut torstaiaamuna aikaisin aamuyöllä Hämeenlinnan rautatieasemalle, josta menin bussilla lentoasemalle. SAS:n kyydillä menin ensin Tukholmaan, jossa poistuin koneesta, odotin hetken ja menin takaisin samaan koneeseen ja se vei Hampuriin. Rautatieasemalta menin ensin S-junalla Barmbekin asemalle, josta pystyi vaihtamaan metroon ja sillä menin pari pysäkinväliä Wandsbek-Gartenstadtin asemalle ja sieltä kävelin liikkeeseen.
Olin vähän etuajassakin ja odottelin hetken, kun myyjä oli jossain jonkun toisen ulkomaalaisen asiakkaan kanssa. Hampurin Mersulla oli ihan omat myyjät ulkomaaneläville. No, sain myyjän käsiin ja kahvittelin sillä välin kun myyjä kävi hoitamassa auton luovutustilaan sisälle. Katsoimme auton pikaisesti ja menimme sitten paperitöihin. Nimi yhteen sopimuspaperiin ja avaimet kouraan. Sitten tankki täyteen Mercedeksen piikkiin ja auto Friedrich-Ebert-Dammille ja nokka kohti keskustaa.
Hotelli oli tällä kertaa säästöhaluistani Ibis Budget Amsinckstrassella. Sitä vielä tehtiin viime kesänä ja oli siis uusi. Mitään luksusta se ei tarjonnut 58 euron hinnallaan. Siitä kuitenkin pääsi kävelemään keskustaan. Vietin siis loppupäivän ja seuraavan aamun Hampurissa. Ja en käynyt edes Reeperbahnilla! Kävin syömässä rautatieaseman takana Jim Blockissa, jolta odotin kyllä vähän enemmän. Sitten vähän sopivaa shoppailua keskustassa ja ihailin Mönckebergstrasssen tolpalla tikittävää W124:sta. Jalat kipeinä sitten hotellille nukkumaan ja aamulla samantyyyppinen reissu.
Puoliltapäiviltä perjantaina lähdin Lyypekkiin, jossa halusin viettää toisen yön. Kahtasataa Mersu kulki A1:llä sillä osuudella, jossa nopeusrajoitusta ei ole. Mutta ei siinä kyllä oikein voi päiväsaikaan koheltaa, kun liikennettä Hampurin ja Lyypekin välillä on kyllä aina. Ajelin Citti Parkiin, josta ostin tuliaisia. Sitten Reween ostamaan halpoja viinejä ym. Tämän jälkeen ajelin hotellin parkkihalliin. Hotelli oli uusi B&B Hotel Lindenplatzin liikenneympyrästä vähän Bei der Lohmuhlelle päin. Siitä pääsi kävellen keskustaan, kun en viitsinyt sinne nyt autoa viedä, kun pitkillä ovilla on hankala päästä ulos ja ruudut ovat kapeita monissa paikoissa.
Kävin keskustassa kävelemässä keskiaikaisessa Hansakaupungissa ja vahingosta viisastuneena ruokailin Kultaisessa Kaaressa. Sen jälkeen kävin ostamassa pieniä tuliaisia Hunkemölleriltä ja vähän limua ja suklaata keskustan Rewestä, joka on Breite Strassen ja Holstenstrassen jatkeena olevan kadunpätkän kulmassa olevassa ostoskeskuskessa. Olin taas aika poikki ja menin hotellille nukkumaan.
Olin ostanut 2 viikkoa etukäteen liput kahdeksalta lähtevään laivaan Puttgardenista ja sääästänyt näin 33 euroa. Olin puoli tuntia ennen lähtöä satamassa ja hetken odottelun jälkeen laiva tuli, purki ja pääsi sisään.
Tanskan läpi ajoin jättämättä veroeuroakaan taaskaan sinne. Juutinrauman sillan jälkeen pääsi vähäisen liikenteen Ruotsiin. Söin aamuruuan Lomman Mäkillä tuttuun tapaan ja ajelin kiireettä päiväkahville Mjölbyyn, josta ajoin Stadsgårdetiin Vikingin terminaaliin. Ostin jotain pientä tuliaista hirmuhinnoista huolimatta laivalta.
Aamulla olin Segebergin kilvissä Turussa ja ajelin Kanta-Hämeeseen syömään makaroonilaatikkoa. Auto oli kilvitetty valmiiksi Norderstedtissä, koska Hampurissa oli ollut lakonuhka rekisteröintitoimistossa ja myyjä halusi varmistaa, että auto on saman tien lähtövalmis, kun tulen sitä hakemaan.
Nyt auto on kotona ja kyllä se ihan hienolta vaikuttaa. Kenties kuvittelen, mutta coupe tuntuisi kääntävän enemmän päitä kuin farmari.
Sattumalta myin viime kesänä ostamani mustan S204:n, joka oli mielestäni upea auto. Se oli oikeaa väriä verrattuna aiempaan Bielefeldistä ostamaani, joka oli paremmin varusteltu, mutta enemmän ajettu.
Katselin Mobilesta uusia tilalle ja oikein mitään riittävän säväyttävää ei oikein löytynyt tilalle. Pitkään etsin 350 CDI:tä, mutta omalle budjetille ei oikein sopivaa ollut tarjolla. Nelivetoisia C300:sia olisi ollut, mutta kun niiden veroa ei pystynyt täsmällisesti ennustamaan ja neliveto hiukan pelottia ja sopivimman hintaiset olivat kolarikorjattuja. Sitten yhtenä viikonloppuna keksin myös coupe-korin ja se vaikutti hyvältä idealta. Ahlenissa olisi ollut täysin varusteltu C250 CDI, mutta se oli mattamusta Designo Nachtschwarz ja vierastin sitä väriä, kun siinä näkyvät kaikki virheet ja tykkään myös vahata autoa.
Sitten Hampurin Mersulle tuli myyntiin kaksi täsmälleen samanlaista C250 CDI Coupea samaan hintaan, joissa väri oli oikea sekä varustetaso riittävä. Toisella oli ajettu 69000 ja toisella 75000. Kyselin ensin vähemmän ajetusta, mutta sitä oli kolhittu keulasta. Konepelti, lokasuoja, etuvalo ym. olivat vaihdettu. Halusin mielummin kolhimattoman ja kysyin toisesta ja se oli täysin kolaroimaton ja maalaamaton.
Kuvia ei ollut, mutta runkonumeron perusteella pystyin miettimään millainen auto on. Pikku tinkaus ja auto vaihtoi omistajaa. Helmikuu oli kuitenkin alkupuolella ja autossa oli vain kesärenkaat. Lisäksi valtion virkamiehellä oli työkiireitäkin tilinpäätösaikaan. No, maksoin auton Mercedes-Benz Niederlassung Hamburgin tilille ja sovin, että tulen 12.3. hakemaan auton.
Isä vei minut torstaiaamuna aikaisin aamuyöllä Hämeenlinnan rautatieasemalle, josta menin bussilla lentoasemalle. SAS:n kyydillä menin ensin Tukholmaan, jossa poistuin koneesta, odotin hetken ja menin takaisin samaan koneeseen ja se vei Hampuriin. Rautatieasemalta menin ensin S-junalla Barmbekin asemalle, josta pystyi vaihtamaan metroon ja sillä menin pari pysäkinväliä Wandsbek-Gartenstadtin asemalle ja sieltä kävelin liikkeeseen.
Olin vähän etuajassakin ja odottelin hetken, kun myyjä oli jossain jonkun toisen ulkomaalaisen asiakkaan kanssa. Hampurin Mersulla oli ihan omat myyjät ulkomaaneläville. No, sain myyjän käsiin ja kahvittelin sillä välin kun myyjä kävi hoitamassa auton luovutustilaan sisälle. Katsoimme auton pikaisesti ja menimme sitten paperitöihin. Nimi yhteen sopimuspaperiin ja avaimet kouraan. Sitten tankki täyteen Mercedeksen piikkiin ja auto Friedrich-Ebert-Dammille ja nokka kohti keskustaa.
Hotelli oli tällä kertaa säästöhaluistani Ibis Budget Amsinckstrassella. Sitä vielä tehtiin viime kesänä ja oli siis uusi. Mitään luksusta se ei tarjonnut 58 euron hinnallaan. Siitä kuitenkin pääsi kävelemään keskustaan. Vietin siis loppupäivän ja seuraavan aamun Hampurissa. Ja en käynyt edes Reeperbahnilla! Kävin syömässä rautatieaseman takana Jim Blockissa, jolta odotin kyllä vähän enemmän. Sitten vähän sopivaa shoppailua keskustassa ja ihailin Mönckebergstrasssen tolpalla tikittävää W124:sta. Jalat kipeinä sitten hotellille nukkumaan ja aamulla samantyyyppinen reissu.
Puoliltapäiviltä perjantaina lähdin Lyypekkiin, jossa halusin viettää toisen yön. Kahtasataa Mersu kulki A1:llä sillä osuudella, jossa nopeusrajoitusta ei ole. Mutta ei siinä kyllä oikein voi päiväsaikaan koheltaa, kun liikennettä Hampurin ja Lyypekin välillä on kyllä aina. Ajelin Citti Parkiin, josta ostin tuliaisia. Sitten Reween ostamaan halpoja viinejä ym. Tämän jälkeen ajelin hotellin parkkihalliin. Hotelli oli uusi B&B Hotel Lindenplatzin liikenneympyrästä vähän Bei der Lohmuhlelle päin. Siitä pääsi kävellen keskustaan, kun en viitsinyt sinne nyt autoa viedä, kun pitkillä ovilla on hankala päästä ulos ja ruudut ovat kapeita monissa paikoissa.
Kävin keskustassa kävelemässä keskiaikaisessa Hansakaupungissa ja vahingosta viisastuneena ruokailin Kultaisessa Kaaressa. Sen jälkeen kävin ostamassa pieniä tuliaisia Hunkemölleriltä ja vähän limua ja suklaata keskustan Rewestä, joka on Breite Strassen ja Holstenstrassen jatkeena olevan kadunpätkän kulmassa olevassa ostoskeskuskessa. Olin taas aika poikki ja menin hotellille nukkumaan.
Olin ostanut 2 viikkoa etukäteen liput kahdeksalta lähtevään laivaan Puttgardenista ja sääästänyt näin 33 euroa. Olin puoli tuntia ennen lähtöä satamassa ja hetken odottelun jälkeen laiva tuli, purki ja pääsi sisään.
Tanskan läpi ajoin jättämättä veroeuroakaan taaskaan sinne. Juutinrauman sillan jälkeen pääsi vähäisen liikenteen Ruotsiin. Söin aamuruuan Lomman Mäkillä tuttuun tapaan ja ajelin kiireettä päiväkahville Mjölbyyn, josta ajoin Stadsgårdetiin Vikingin terminaaliin. Ostin jotain pientä tuliaista hirmuhinnoista huolimatta laivalta.
Aamulla olin Segebergin kilvissä Turussa ja ajelin Kanta-Hämeeseen syömään makaroonilaatikkoa. Auto oli kilvitetty valmiiksi Norderstedtissä, koska Hampurissa oli ollut lakonuhka rekisteröintitoimistossa ja myyjä halusi varmistaa, että auto on saman tien lähtövalmis, kun tulen sitä hakemaan.
Nyt auto on kotona ja kyllä se ihan hienolta vaikuttaa. Kenties kuvittelen, mutta coupe tuntuisi kääntävän enemmän päitä kuin farmari.
-
Kanelitanko
- Viestit: 84
- Liittynyt: 15.11.2010 11:15
Joo tiedän kohdan missä se on, mutten ole käynyt. Hampurissa Block House oli vaihtoehtona, mutta menin saman firman Jim Blockiin hampurilaiselle, kun hampurissa olin. Pitää poiketa Block Housessa ensi visiitillä.
Ja koitetaan nautiskella tästä hankinnasta nyt vähän aikaa. Olin kyllä tosi tykästynyt vanhaan mustaan farmariin. Onneksi tämäkin on musta. Harmittaisi, jos se olisi joku punainen, mutten sen väristä kyllä olisi ostanutkaan.
Vähän harmittaa nuo Segebergin kilvet, kun joku luulee pian, että olen jostain böndeltä tulossa. Valitettavasti HH-rekisteritkään eivät olisi ikuiset olleet.
Auto on ensirekisteröitykin Hampurissa. Kaksi ekaa huoltoa näytti olevan tehty Lyypekissä ja kaksi seuraavaa Hampurissa Wandsbekin päätoimipaikassa. Joku kiinteistövälittäjämisu tällä on kai uutena kurvaillut. Onneksi väri ja AMG-paketti sentään vähän tuovat arvovaltaa, ettei ihan tyttöjen auto ole.
Ja koitetaan nautiskella tästä hankinnasta nyt vähän aikaa. Olin kyllä tosi tykästynyt vanhaan mustaan farmariin. Onneksi tämäkin on musta. Harmittaisi, jos se olisi joku punainen, mutten sen väristä kyllä olisi ostanutkaan.
Vähän harmittaa nuo Segebergin kilvet, kun joku luulee pian, että olen jostain böndeltä tulossa. Valitettavasti HH-rekisteritkään eivät olisi ikuiset olleet.
Auto on ensirekisteröitykin Hampurissa. Kaksi ekaa huoltoa näytti olevan tehty Lyypekissä ja kaksi seuraavaa Hampurissa Wandsbekin päätoimipaikassa. Joku kiinteistövälittäjämisu tällä on kai uutena kurvaillut. Onneksi väri ja AMG-paketti sentään vähän tuovat arvovaltaa, ettei ihan tyttöjen auto ole.
