w204 moottori öljy

[nalle05]

vaihdoin tuossa autooni öljyt .vuosimalli 2010 .laitoin mobil 0w40 taulukon mukaan .ajoin 30 kilometriä ,auto puutui ,syttyi moottorin häiriö valo.aikani tutkittua autoni onkin 2011 mallia,siihen pitäisi laittaa mobil esb 5w30.voiko häiriö johtua siitä

[dealer]

Ei voi johtua väärästä öljylaadusta noin lyhyen ajon jälkeen. Öljy pitää kuitenkin olla luokituksiltaan sopivaa. Vuosimallien 2010 ja 2011 välillä ei taida eroa olla...

[nalle05]

kympissä ja yhdessätoista on kaiketi eri kone

[740 GLE]

Mikä moottori noiden vuosimallien välillä vaihtui?

[nalle05]

200 cdi . ainakin mobilin taulukko antaa kasista ylöspäin 0w40.yhdestätoista ylöspäin 5w30

[Wolfie]

Onko autossa DPF pönttö pakoputkistossa?
Muuta eroahan 0w-40 ja 5w-30 mobileilla ei ole muutakuin että 5w-30 on longlife öljy sekä matalatuhkainen eli DPF pöntöllisille tarkoitettu. Jos autossa on DPF ja pidemmälti ajelee 0w-40:llä niin DPF tykkää kyttyrää ja tukkeutuu.
0W-40 on ACEA A3/B3 A3/B4 sekä MB 229.3/229.5 luokituksilla varustettu
5w-30 on ACEA C2/C3 MB 229.31/229.51 luokituksilla.

Mutta sitä DPF:n tukkeutumista ei noin pienellä ajolla tapahdu. Siellä jossain 50-100tkm korvilla voi olla pikkuhiljaa tukossa.

Uskaltaisin väittää että tällä kertaa moottorin häiriövalo ei johdu öljyistä.

Auto piuhan nokkaan ja katsomaan mikä sitä ärsyttää. Ei tarvitse spekuloida sen enempiä sitten

[nalle05]

joopa vaihtelen oikiat ölpät ja vien piuhaan ei kai sitä häiriötä muuten pois saa

[dealer]

Aina noihin vähintään 229.31 luokitus, sama OM651 moottori DBF:llä on noin 2009 ->

[nalle05]

vaihtelin oikeet öljyt,moottorin vikavalo sammui heti,kymmenen kilometrin jälkeen auto meni vikatilaa mitään valoa ei syttynyt.soittelin automyyjälle,auto ollut minulla viikon .käski repimään akun irti ,kuulemma silleen nollaantuu.jos vika uusii,maanantaina saan laina auton ja tuo rotisko menee pukille

[juissi.2]

Mistähän tuo käsitys et *akusta piuhat irti* kaikki nollautuu. Kohta sit etitään koodeja radiolle yms. Myyjän ammattitaito

[nalle05]

tulipahan nollattua kerta käskettiin ,autosta ei hävinny kun aika ja päivä vika vaan ei hävinny,saan tänään laina auton

[nalle05]

kylläpä nyt menee vahvasti sain mukavan kutoskoneen viton lainaksi ,hyvä että pääsin kotia ,toinen takajarru jumissa ,piti matkalla pysähtyä ja jäähdytellä ettei aluvanne sula

[juissi.2]

Taitaa olla kunnolinen autokauppias,,,,,,

[nalle05]

mersun merkkiliike

[nalle05]

vein viton hoitoon .avain meinasi lopettaa matkanteon ,sain tilalle ihan uuden sitikan c3 mallin .muistui taas mieleen minkä takia itse suosin mersuja ,melkoinen mopoauto tuo c3

[204]

Ajeleppa pakkovaihteella 10 min kierrolsdet koko ajan 4500 niin voi auttaa asiaan .
Ensin kone lämpimäksi.
Omassa autoss on joko karstaa tai turpon siivet hakaavat ja pukkaa ylipainetta ja vikatila valo sytyy palamaan.
Nyt ei pala kun ajoin puoli tuntia kovaa.
Öljyn laadun kanssa ei kannata pihistellä,korjaus maksaa paljon enemmän kuin muutama €€ öljyssä.

[nalle05]

joo päästöistä tuo vika varmaan juontaa.täydellinen merkkiliikkeen huoltokirja ,vähän turhan pitkiä nuo huoltovälit.kone ja imusarjat tukehtuu nokeen.ilmanputsarin vaihtoväli 70000 km,eikä varmaan katsottu kuntoa välihuolloissa oli sen verran tukossa

[tilator]

Vanha ketju, mutta jatketaan.

Eikös synteettinen öljy ole aina tuhkatonta?

Nykyisin on enää harvassa moottorit, jotka eivät tuhkattomalla kunnolla toimi. Vanha kunnon DD taisi tällainen olla.