W124 kulutuksesta

[hedberg]

Tervehdys foorumi, täällä ihan just 18-vuotias jätkä jolle mikään muu merkki ei tule kysymykseen kuin Mercedes-Benz, sydän sykkii 124-koppaselle enemmän kuin morsiammen sydän hääpäivänä. W201 kävisi kanssa, mutta tenavan sisätilat, tai muutenkaan, ei ole niin majesteettinen kuin satalankku.

Mutta asiaan: Opiskelija ei mikään rikkain ole, että kiinnostaa tuo taloudellisuuskin, ei nyt mitenkään kriittisesti mutta kiinnostaa. M103 2.6 tai 3.0 olen jättänyt huomioitta vaikka noita CE:itä saisi 3-litrasena halvalla. Mites M102 2.3 tai 2.0 litrasen kulutus? Parempi vielä, jos jollakin foorumilaisella on kertoa M111 2.2 tai 2.0 litrasen kulutuksesta.

Kiitosta etukäteen ja pakko myöntää että jumalauta on hieno foorumi mitä täällä tullut käytyä muttei vielä ole ollut aihetta postata

[dealer]

Tervetuloa Meselle, kelpo autoista olet kiinnostunut

Bensakoneisten kulutuksista minulla ei ole omakohtaista kokemusta niin että pystyisin niitä vertaamaan, mutta tietoa varmasti saadaan tähän.
Olettaisin että M111 on taloudellisin vaihtoehto.

[hedberg]

Tervetuloa Meselle, kelpo autoista olet kiinnostunut

Bensakoneisten kulutuksista minulla ei ole omakohtaista kokemusta niin että pystyisin niitä vertaamaan, mutta tietoa varmasti saadaan tähän.
Olettaisin että M111 on taloudellisin vaihtoehto.

Kiitos! Tottakai olen

Tälläinen tieto mullakin on, ja tuo M111 on vielä suuremmalla teholla uuden ruoskun ansioista kuin M102. M111 2.2 150hp pieenmpi kulutus kuin M102 2.3 jossa 136hp. Mutta olis kiva tietää että paljon kulutusero oikeasti on.

[Sergey]

neloskone kuluttaa melkee yhtä paljo bensaa kuin kutonen. Ja kulutus on aivan vitunmoisen iso molemmissa. M111 vie jonkuverran vähemmän mutta ero ei ole valtava. Minusta kaikkein paras kombo ja minun ajoilla lähes vähiten on vienyt E320 M104 koneella oleva farkku.

1992 300-24CE M104 oon ajanu parisataa tonnia ja keskikulutus on vajaa 12l/100km. Taino mitattu matka on vain 100tkm.
1994 320TE:llä ajelin 25tkm ja se kulutti piirun yli 10l/100km
1995 E220 M111 varustettu sedan jolla ajelin 9000km kulutti 8,9l/100km
1990 200E M102 17tkm matkalla kulutti 9,6l/100km

230E ja 260E mallei mul ei oo ollu muutaku 201 korissa mutta en mitannu kulutuksia ja ne olikin niin vähän aikaa minulla.

Köyhänä opiskelijana minulla ei ainakaan olisi varaa ajella bensalankulla. Hyvä ku kesällä, vaikka oon töissä... ja siks mulla onki 202 ja 203 cdi.

[Wiqqo]

Omasta mielestä jos on pensa koneista mersua laittamassa, nii laittaa samantie ISOLLA koneella sen. kaikki ne syö aivan prkleesti, oli 1.8 tai kahen litran

[hedberg]

neloskone kuluttaa melkee yhtä paljo bensaa kuin kutonen. Ja kulutus on aivan vitunmoisen iso molemmissa. M111 vie jonkuverran vähemmän mutta ero ei ole valtava. Minusta kaikkein paras kombo ja minun ajoilla lähes vähiten on vienyt E320 M104 koneella oleva farkku.

1992 300-24CE M104 oon ajanu parisataa tonnia ja keskikulutus on vajaa 12l/100km. Taino mitattu matka on vain 100tkm.
1994 320TE:llä ajelin 25tkm ja se kulutti piirun yli 10l/100km
1995 E220 M111 varustettu sedan jolla ajelin 9000km kulutti 8,9l/100km
1990 200E M102 17tkm matkalla kulutti 9,6l/100km

230E ja 260E mallei mul ei oo ollu muutaku 201 korissa mutta en mitannu kulutuksia ja ne olikin niin vähän aikaa minulla.

Köyhänä opiskelijana minulla ei ainakaan olisi varaa ajella bensalankulla. Hyvä ku kesällä, vaikka oon töissä... ja siks mulla onki 202 ja 203 cdi.

Huhhuh, ei hyvältä kuulosta.

Dieselit tietysti söisivät vähemmän ja ainekkin on edullisempaa että houkuttelisi, mutta käyttömaksu (kuulemma) siinä todella iso. Paljos se käyttömaksu satalankussa sitten olisi, että jos ostaisinkin sitten dieselin?

[dealer]

Vuosittaiset verot ovat dieseleissä luokkaa 550-650 euroa, bensassa kai 200-250 euroa. Eroa siis 350-400 vuodessa.
Se säästyy noin 10000 km ajolla. Jos farkku kelpaa ja kaksi paikkaa riittää voi rekisteröidä pakuksi ja vero eroaa bensasta enää noin satasen verran.

[Runtula]

http://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus ... rolaskurit

http://diesel-laskuri.net

2080 kilon kokonaismassalla sieltä putkahtaa 715 euron verot jos meinaa säästää ja ajella työkoneen voiteluaineella.

[745]

W126 420SEL automaatti vei 9 litraa satkulle, W124 260E manuaali 11. Eli reilusti isompi kone menee pienemmällä ja ajomukavuuskin on ihan eri luokkaa.

Isäukon W124 230E manuaali vei kanssa noin 11 litraa satkulla.

[Sergey]

mun 500SEL vie 20l/100km... joskus 30l/100km. Turku-Savonlinna välillä kun ajelin lungisti ni meni 15l/100km

www.spritmonitor.de on hyvä paikka katsoa kulutuksia. sieltä saa aika todellisen lukeman eikä mitää mielikuvituslukuja. ja yksikään sakemanni ei oo ässäl ajellu alle 11l/100km ja keskivertokin 13,49

[|Teemu|]

M111 200 W202 korisessa vie sekalaisessa ajossa noin 9l/100km. Mittaustulokset ovat vaihdelleet viiden vuoden aikana 6,9-11,3 litran välillä. Viime vuosi mentiin keskikulutuksella 8,8.
(Vertailun vuoksi S211 280cdi viime tankillinen seka-ajoa 9,3l/100km).

Tosin itse ottaisin W124:n joka tapauksessa dieselinä ihan vaikka toimintavarmuuden vuoksi..

[richarttos]

230TE -92 pätkäajossa Tampereella niin 10l/100km hyvin tarkkaan mutta yli ei mene ilman kuormaa. Maantiellä ok mahdollisuus mennä paljon alta ysin, kun kiltisti ajaa (80km alueilla).

[Arapaho]

Otanpas osaa minäkin...
300 D/-91 vaparimese ollut sekalaisessa ajossa reilut 7 vuotta.Kulutus ollut keskimäärin 6-8l/100km.Kone on ihan perusmalli,eli pumpulle ei ole tehty säätöjä tehon nostamiseksi.Mielestäni 300 on riittävän tehokas ilman ylimääräisiä ruuvauksia.Jos haluat katusportin,elä osta diisseliä.
MB on tehty kestämään säännöllisillä huolloilla orkkiskoneella miljoonan,ainakin.Käyttöautona aatelisluokkaa!

[dealer]

Vuosittaiset verot ovat dieseleissä luokkaa 550-650 euroa, bensassa kai 200-250 euroa. Eroa siis 350-400 vuodessa.
Se säästyy noin 10000 km ajolla. Jos farkku kelpaa ja kaksi paikkaa riittää voi rekisteröidä pakuksi ja vero eroaa bensasta enää noin satasen verran.

Tarkastin vielä, sedanien kokonaispainot valtaosin 17**-20** kg välillä jolloin verot 549,32 - 655,54 euroa.
Bensakoneisissa vastaavasti 187-97 - 233,96 euroa.

Vuonna 2016 veroon tulee 60 euroa lisää sekä diesel- että bensakäyttöisille.

[hotari]

Meitin 300TDT vie se 7,5-8,5

[vese123]

W126 420SEL automaatti vei 9 litraa satkulle, W124 260E manuaali 11. Eli reilusti isompi kone menee pienemmällä ja ajomukavuuskin on ihan eri luokkaa.

Isäukon W124 230E manuaali vei kanssa noin 11 litraa satkulla.

hohhoh aikamoisia juttuja v8 kulutuksesta...kertoka mulle myös miten sen noin pienellä saa menemää..???

ittellä kokemuksia useista tärpättikoneisista kohtuu suurilta kilometrisuoritteilta, pienin kulutus on ollu w201 2,3 5v manuaalina, 55tkm ajan kulutus olis karkea 9,5 aina. 300 CE manuaalina +12l/100 km, w201 kutosella ja manuaalilla +11l/100. Nämä normaalissa seka-ajossa tankki täydestä tyhjään, ei mitään matkaajomittausta kesäreissulta...toki ajotyyleissä on eroja, bensamese vaan kuluttuttaa.

Osta dieseli, voitat muutakin kun kulutuksessa, ei tartte oikeuttelevan kivikauden ruiskulaiteiston kanssa kikkailla jää hyvä maku het mesestä kun voi vaan tankata ja ajaa

[Mulqvist]

200d, ei kulutus päätä paljoa huimaa, eikä kulku.

[ou812]

W202 keulalla M111 2.2 automaatti vei sen 8-12 litraa satkulle, keskiarvo ehkä 9.5.
Nuo isompien V- koneiden kulutukset tavataan ilmoittaa myötätuulisimman Lapinreissun mukaan, siksi voivat kuullostaa alhaisilta

[tuominen]

1989 W201 2.6A 10.3l/100km, mitattu 100tkm matkalta
1997 W140 S320A 10.1l/100km, reilu 10tkm matkalta
2003 W211 220CDIA 7.3l/100km, 90tkm matkalta
2006 W211 280CDIA 7.5l/100km, 70tkm matkalta

Tommosia lukemia on omaan kirjanpitoon kirjautunut vuosien varrella. Aina täysi tankki ja lukemat kirjattu ylös. W201 oli aika tunteeton ajotavalle, aina meni kymppi sadalle, ajoi miten nätisti tai polki kuinka. M104 moottori oli positiivinen yllätys, vei möhkökoppaa riittävän ripeästi eikä maitti ollut paha. 100 litran tankkia oli miehekästä tankata täyteen

Näin jälkikäteen ajatellen olisi sitä nuorena miehenä voinut rahat laittaa muuhunkin kuin bensaan. Dieseliin siirtymisen jälkeen polttoainekulut käytännössä puolittuivat. W201:llä työmatkaa suhaillessa kuukaudessa meni n. 400€ bensaan, W211 tyytyy samalla ajolla n. 200€:n nafta-annokseen. Vuosittaiset ajomäärät ovat pysyneet suht samoina.

Jos ajoa tulee vuodessa oikeasti alle 10tkm, silloin ne kannattaa ajella mahdollisimman isolla bensakoneella, yli 20tkm vuodessa veivaavalla saa olla jo pinkka kohdallaan vanhalla bensamersulla ajellessa.

[hedberg]

1989 W201 2.6A 10.3l/100km, mitattu 100tkm matkalta
1997 W140 S320A 10.1l/100km, reilu 10tkm matkalta
2003 W211 220CDIA 7.3l/100km, 90tkm matkalta
2006 W211 280CDIA 7.5l/100km, 70tkm matkalta

Tommosia lukemia on omaan kirjanpitoon kirjautunut vuosien varrella. Aina täysi tankki ja lukemat kirjattu ylös. W201 oli aika tunteeton ajotavalle, aina meni kymppi sadalle, ajoi miten nätisti tai polki kuinka. M104 moottori oli positiivinen yllätys, vei möhkökoppaa riittävän ripeästi eikä maitti ollut paha. 100 litran tankkia oli miehekästä tankata täyteen

Näin jälkikäteen ajatellen olisi sitä nuorena miehenä voinut rahat laittaa muuhunkin kuin bensaan. Dieseliin siirtymisen jälkeen polttoainekulut käytännössä puolittuivat. W201:llä työmatkaa suhaillessa kuukaudessa meni n. 400€ bensaan, W211 tyytyy samalla ajolla n. 200€:n nafta-annokseen. Vuosittaiset ajomäärät ovat pysyneet suht samoina.

Jos ajoa tulee vuodessa oikeasti alle 10tkm, silloin ne kannattaa ajella mahdollisimman isolla bensakoneella, yli 20tkm vuodessa veivaavalla saa olla jo pinkka kohdallaan vanhalla bensamersulla ajellessa.

Tulevista kilometreistä ei ole mitään tietoa. Mopolla ja mopoautolla ajettuja kilometrejä turha verrata kun niillä paskoilla vehkeillä "hupi"ajaminen ei ole noin vuoteen kiinnostanut. Kouluun ei mikään pitkä matka (alle 10 kilometriä).

Mutta jos nyt osottautuukin että ajan vuodessa vaikka 15-20tkm niin eihän sen bensamersun vaihto dieseliin ole ongelma

[cvan]

250d lankku 5-6l satku

[hedberg]

Paljonkos tuo w202 1.8 litrasella benziinillä kuluttaa? Taitaa olla M111