polttoainejärjestelmän ilmaus

väyryskä · Viesti Kirjoittaja **väyryskä** » 13.7.2006 20:07

Hojo,

Menin puupää vaihtamaan naftasuotimen 200CDI:in. Eipä suostu käynnistymään enää... Vaatiiko kuitenkin jotakin omia jippoja, jottaa saa ilman pois systeemistä?

Vanha 124 olisi jo rutputtanut kauniisti pihalla. kele.

Ja huomenna aamusta töihin... Siis, jelpatkaa te jotka tiedätte jotakin...

Niin siis noin 20krt annoin startata, ennekuin luovuin. Yht noin 2min... Liikaa?? kippoon jäi naftaa, kun laitoin siihen uuden suosattimen, annin jopa hitusen vanhan valua, mutta täyttänyt en...

No haen litkua paikalliselta nesteeltä ja täytän ihan täyteen.

Junnu R · Viesti Kirjoittaja **Junnu R** » 13.7.2006 20:38

Mitenhän täydellisesti se ne ilmat nyt riipo.

Eli starttasitko pitkään ennenkuin älysit jottei se käynnisty?
CDI:n suodatin on aina vaihdon yhteydessä täytettävä

Ja jos koko polttoaine järjestelmä on ihan kuiva niin irrota paluuputki ja ime siitä alipaineella. Siihen käy vaikka imuvaihtaja, tai sellanen "lutkutin" mikä on esim. veneen perämoottorin p-a säiliössä. Letkunvälissä siis.

ÄLÄ KOSKAAN starttaa polttoaine järjestelmä kuivana. Huonolla tuurilla rikot jommankumman pumpun (korkee tai matalapaine) Oikein huonolla tuurilla rikot ensin matalapaine pumpun

siitä irtoo rautaa

Korkeepaine pumppu rikkoontuu

rautaa irtoo

Suuttimet rikkoontuu.

Eipä maalailla piruja seinille.
Täytä suodatin piripintaan ja käynnistä väykky.
(tuo aiempi vouhotus oli vaan sellanen varotus..)

Junnu R · Viesti Kirjoittaja **Junnu R** » 13.7.2006 20:40

Niin ja tervetuloa foorumille

Niin innoissani tuota viestiä kirjotin että meinasi unohtua tervetulias- toivotus

väyryskä · Viesti Kirjoittaja **väyryskä** » 13.7.2006 20:51

niin ja kiitos, koitan jo heti yön pimeinä tunteina.... vaimo tarjoaa jo korvatillikkaa, kun ei kyytiä töihin ole tiedossa aamusta...

väyryskä · Viesti Kirjoittaja **väyryskä** » 13.7.2006 23:10

Parahin Junnu R. Pelastit juuri huomisen päiväni

!

Melko nöyrästi käynnistyi tuo Väyryskäni kolmannella yrittämällä. Oli näemmä imaissut tyhjäksi suodatimen kammion ja ei varmaankaan saanut sitä pumpatuksi täyteen ilmalukon takia...

Täytin purkin reunoja myöten, jonka jälkeen suostui heräämään...

SIIS KIITOS!

Junnu R · Viesti Kirjoittaja **Junnu R** » 14.7.2006 21:16

Ohoh

Vai päivän onnistuin pelastamaan...
Mitens minä nyt niin, yleensä kun pilaan sen kaikilta.
No kivaa jo oli jotain hyötyä minusta.

Juuri luin tuota omaa viestiäni. Tuli innostuksissaan kirjotettua liian pelottelevaan sävyyn. Tarkotan sitä kun pelottelin pumpun rikkoontumisella.

Pumpun rikkominen onnistuu silloin kun järjestelmä on "ihan kuiva" (= ollut polttoaine putkia irti jne... uusi suodatin joka on asennettu täyttämättä)..
Joskus omassa väykässä oli sellanen tilanne. Huvikseni irrottelin ne pa-putket. (ja kannen) Huvikseni siksi kun edelleenkään mersut ei koskaan ole rikki. Piti kahtoo millanen kannen sisäpuoli on väykässä

Sillon ostin tuon "lutkuttimen" ja vedin paluuputken kautta ilmat pihalle.

Käymään eka startilla. Aah niitä sulosointuja. Muttei ne oikeesti niin ihania ole kun OM617:n

Eipä paljoo asiaa tässä viestissä, muttei sitä kai aina tarviikkaan.
Kuten huomasit Väyryskä, täältä saa neuvoja kun kysyy. Ja aina kannattaa kysyä. Ja kannatta myös kirjottaa vaikkei mitään asiaa oliskaan. Eli toivottavasti kerrot tästä foorumista myös kavereillesi ja viihdyt ite täällä.

P.M.N. · Viesti Kirjoittaja **P.M.N.** » 23.7.2006 18:19

Junnu R kirjoitti:Huvikseni siksi kun edelleenkään mersut ei koskaan ole rikki. Aah niitä sulosointuja. Muttei ne oikeesti niin ihania ole kun OM617:n Ja kannatta myös kirjottaa vaikkei mitään asiaa oliskaan.

Sorry raaka lainaus, mutta oli pakko kirjoittaa.
Mersut eivät todellakaan ole koskaan rikki, niihin pitää vain vaihtaa kuluvia osia.
Sulosoinnuista puheen ollen oletko verrannut OM617:aa OM613:een

Ei mulla taaskaan ollut mitään asiaa.

mese.fi

polttoainejärjestelmän ilmaus

polttoainejärjestelmän ilmaus

Kiitokset!