Taustaa:
Olin jo jonkin aikaa potenut eriasteista autokuumetta
, josta olen täälläkin maininnut. Nykyisessä autossani ei taaskaan ollut mitään erityistä vikaa, olin vaan jo liian tottunut siihen ja halusin jotain uutta. Vika oli siis jälleen minussa. Aloin katselemaan erilaisia vaihtoehtoja Mersulta mm. vanhempaa Ässää ja CLS:ää sekä uutta C:tä, mutta aika pian kävi selväksi, että Mersun mallistosta ei ollut mitään vaihtoehtoa, joka sopisi seuraavaksi autokseni. Syynä oli joko absoluuttisesti liian korkea hinta tai vaatimaton vastine rahoille (oikea syy: köyhä olemukseni). Tein siis ratkaisevan liikkeen ja aloin vilkuilemaan aidan yli kohti muita merkkejä.
Aloitin hakuni listaamalla varusteita ja kelpuutin hakutuloksista jatkovertailuun vain tiettyjä merkkejä. Mutta ei sieltä oikein kelvannut mikään. Aloin laajentamaan reviiriä ja hyväksyin myös merkkejä ja malleja, joita en ollut aikaisemmin edes katsonut. Ei oikein tullut haluttavia tuloksia. Unohdin asian hetkeksi ja ikäänkuin tyydyin kohtalooni, kunnes eräänä päivänä havahduin ja bongasin liikenteestä yhden merkin ja mallin, joka ei ollut tullut eteeni liian tiukan seulan vuoksi. Tein nettiautoon haun ja huomasin, että kyseistä mallia ei ole kovinkaan paljon tarjolla. Selvittelin kyseisen mallin historiaa enemmän ja se alkoi todella kiinnostamaan. Seuraavaksi aloin seuraamaan hintatasoa Saksan markkinoilta ja vertasin sitä myös kotimaan tarjolla oleviin harvoihin ehdokkaisiin. Kotimaasta ei löytynyt riittävän uutta, vähän ajettua tai muutoin vaan kriteereihini sopivaa yksilöä. Mahti-järjestelmästä en löytänyt automallia, jotta olisin voinut laskea verojen määrän. Tarkastin myös sovellettuja autoveroja ja siellä oli isoa hajontaa veroissa ja oikein mitään muuta logiikkaa niihin en saanut kuin että veroja tulee mielestäni reilusti.
Yritin pitää pään kylmänä, mutta en kuitenkaan pystynyt pitämään itseäni kurissa ja pian olinkin jo kyselemässä tarjousta, jossa kyseinen auto tuotaisiin Suomeen ja samalla tuojataho ottaisi vaihdossa nykyisen autoni. Sain kyseisiä tarjouksia kahdesta eri paikasta, mutta kumpikaan vaihtotarjous ei miellyttänyt. Ensinnäkin tuontikustannukset olivat mielestäni liian isot ja hyvitys autostani oli huono. Jätin siis autoasiat taas pois mielestäni tai siis ”päätin” pitää Mersun itselläni, olinhan laittanut siihen taas ison summan rahaa huollon yhteydessä, jolloin laatikon öljynvaihdon yhteydessä vaihdettiin myös jarrulevyjä ja paloja.
Tarina jatkuu...
No, mutta onhan se ymmärettävää, että jos ostaja ilmestyy liikkeeseen, puhuu englannin sijasta saksaa ja lyö rahat käteen niin onhan se auto myytävä. Oikeanhintaiset autot siis menevät nopeasti. Pian myyntiin ilmestyi uusi hakukriteereitäni vastaava auto ja laitoin siitä heti myyjälle kyselyn. Autosta ei ollut vielä kuvia ja ilmoituksessa luvattiin, että kuvia on tulossa nopeasti. Yllätyksekseni automyyjä soitti minulle saman iltana. Selvittelimme asiaa puhelimessa. Auto oli 69tkm ajettu, ensirekisteröity 11/2011 ja siitä löytyi valitsemani varusteet. Auto oli myyjän mukaan hyvässä kunnossa ja tämän sekä monen muun auton hintaa oli juuri laskettu ja heidän tarkoituksenaan on myydä autot nopeasti. Ilmeisesti tämä liittyi vuodenvaihteeseen, jolloin autoista tulee taas ”yhdessä yössä vuoden vanhempia”. Kerroin olevani asian kanssa tosissani ja kysyin miten voin varata auton. Myyjä kertoi, että hän lähettää minulle autosta kuvia ja dokumentteja tms. lisätietoja, jonka jälkeen voin kertoa haluanko auton. Hän painotti, että varauksen takia ei makseta mitään etumaksuja tms. rahoja, vaan että he haluavat tietoa, josko haluan auton. Myöntävän vastauksen jälkeen allekirjoitetaan viralliset paperit ja auto on minun. Auton saa omakseen kun sen on maksanut. Autolla on jonkinlainen ”takuu” ja heidän liikkeensä laatukriteereiden vuoksi auto pitää tarkastaa ja huoltaa ennen myyntiä eli autoa ei edes saa heiltä viikkoon tai kahteen. Näin ollen minulla oli aikaa varata matka ja heillä aikaa hoitaa auto luovutuskuntoon. 
koska eivät lähde kesärenkailla ajamaan autolla tulliin tms. paikalle, jossa katsotaan auton runkonumero ja saadaan kilvet. Kerroin hyvin suorasanaisesti, että olen tulossa huomenna ja auto luovutetaan minulle talvirenkailla kuten on sovittu ja että en ole kiinnostunut kenen talvirenkaat autossa on, mutta tulossa ollaan kuitenkin. Myyjäkin siinä hieman kiivaili, koska oli itsekin asian takia stressaantunut. 
Saimme kuitenkin yhteisymmärryksen, että autonrenkaita etsitään edelleen kuljetusliikkeen varastolta ja odotetaan viimehetken ihmettä. Punnitsimme veljeni kassa tarkasti, että lähdemmekö reissuun vai emme. 
Auto siis tuntui vanhanaikaiselta, mutta mukavalta, ihan niinkuin minäkin. 
Ensimmäinen etappi oli ajaa Mannheimista Puttgardeniin, matkan varrella Kassel, Hannover, Hampuri. Alla oli siis pohjolan kitkat, joten hirveän suuria matkavauhteja emme voineet ottaa, jotta renkaat eivät sula alle. Matkaan oli varattu 7 tuntia. Tälläkin foorumilla ollaan mainittu Kasselin mäet (8% nousut), joten ne tuli koettua, mutta koska oli pimeää kuin mörön perseessä niin eipä niistä ole hirveästi kerrottavaa. Lämpötila oli 2 ja 3 asteen välillä ja satoi vettä tai räntää. Tiet eivät olleet kuitenkaan liukkaita.
Sama tapahtui myös saapuessamme sillan yli Malmön puolelle. Koska emme olleet pakolaisia vaan muuten vaan köyhiä suomalaisia saimme jatkaa matkaa vain passia vilauttamalla. 
ja ovat varmoja allekirjoittaneen mielenterveysongelmista. 
tai no ehkä kun opin tunnistamaan auton, erottuuhan tuo vaggimassasta)
Onneksi auto on vanhanaikainen, joten mersumaisuus säilyy. Ja onhan tuossa pihassa edelleen tuo Eemeli, joten Mersun rattiin pääsee kyllä haluttaessa.
Tässä autossa hinta-status ei täsmää. Tuon mun härvelin hinta on ollut Saksassa uutena 90K€ ja mobilessa oli myynnissä samanmerkkisiä värkkejä, joiden hinta on ollut uutena 110K€. Siihen hintaan saa jo muita paljon arvostetumpia merkkejä, joilla ei ole kansanauton mainetta. Tuossa aikaisemmin laittamassani videossa Clarksonkin nauraa Volkkarille, joka maksaa yli 65000£. 
