Ässän jousituksen venttiilit jäätää pakkasella

[ram]

Jaa semmosta käytöstä

Ei ole mulla vastaan tullut.

[Mika.T]

Ei tuo ainakaan testerillä ole mitää tasoantureita eikä aikakatkaisua herjannut.

Ei se kompuran kovin kauaa käy. Parikymmentä sekunttia ehkä kun nostaa keulan ylös.

Samoten testerillä ajetut testit menee reilulla aikamarginaalilla läpi.

[Hanski-57]

Noihin kompuroihinn saa korjaus sarjojakin.
https://www.youtube.com/watch?v=6mrULAK6Lwk

Kaverilla hyvä asennusvideo ja männänrengas sarja näyttäis olevan myynnissä ebayssa.
Kas kun ei wabco itse myy varaosia. Haluaa vaan myydä uusia kompuroita

Saisikohan noita kuvaajan muruja mistään irtonaisina. Muistaakseni jossain
raskaasa kalustossa oli irto murut mitkä vaihdettiin aina syksyllä.

[ram]

Kameratarvikeliikkeistä saa ainakin silicagel palluroita.

[Mika.T]

Raaputtelin etutolppien yläpäistä ne valetut keskiöt auki ja suljasin koriliimalla uudet valokset sinne. Saapa nähä vaikuttiko.
Vänkärinpuoleinen oli aika pahasti halkeillut ja suhahteli kun tunkilla nosti renkaan ilmaan.
Ihan pientä kuplintaa kävi myös parkissa seistessä.

Pittää ootella vielä tovi ennenkun viitsii paineita tökätä sisään.

[ram]

Nyt muistui mieleen, että nuo aikaisemmat etujouset oli juurikin yläpäistään korjattu, sillä valos oli vaaterissa. Korjaussarjojahan noihin oikein myydään, eli halkeilu taitaa olla alkuperäisjousissa tyyppivika.

[Mika.T]

toistaiseksi pysyi keula ylhäällä.
Mitä ~30km ajelin.

[ram]

Samannäköinen valos oli mullakin auton mukana tulleissa jousissa.

[Mika.T]

Parisattaa km takana ja keula ylhäällä.

[ram]

[HannuPa]

Ne arnottin tolpat meni jo kauan sitten kaupaksi, kun tulin hommanneeksi ne hetken mielijohteesta ihan vaan varalle. Sakuista saa uusia jousia jo aika halvalla, eikä arnottin hinnat ole kovin kilpailukykyisiä, vaikka ovat ihan arnott europen perustaneet. Niitä saksalaisten myymiä kiinalaisia jousia kun saa kaksi yhden arnottin jousen hinnalla.

Toisaalta, kun korimallia jo useampi harrastaa, voisi niitä tilata nipun suoraan kiinasta. Kiinasta ne saksalaistenkin myymät varmasti tulee.

Kuka osaisi auttaa:

oikea taka ilmajousi vaihdettiin eilen korjaamolla, osan tilasin saksasta

nyt kun hain pajalta kuuluu iskarin yläpäästä kuoppaisella tiellä monttuun ajettaessa kolahdus , käytin pajalla ja tarkistivat niin yläpään kolmemutteria kuin katsoivat alapäänkin kiinnitykset ja ne ok. ei löydy vikaa noista, epäilivät onkohan ns maanantai osa ??

mikä ihme tuon voi aiheuttaa? onko kuka muu vaihtanut saksalaisten air-suspension-shopin ilmaiskaria , onko niiden laadussa ollut vikaa vai onko iskarissa joku mikä olisi pitänyt poistaa ennen asennusta ???

ääni kuulostaa niin kuin se tulisi yläpäästä, takapenkin kulmilla kolahtaa, asentajakaveri istui takapenkillä ja kuulostelli ja tutkaili kiinnityksiä ajon aikana mutta ei kiinnityksessä olisi kuulemma vikaa

mitä nyt tekisi?

HoPee

[ram]

Pannaan nyt tännekin, vaikka jo yhteen kyselyysi vastasin samat jorinat.

Siellä takajousen alapäässä on pallonivel. Omassani se oli jo uudessa jousessa niin huonolaatuinen "klappia" että vaihdoin sen kunnolliseen, ennen jousen asentamista autoon.

Eli jos jousen olet halvalla ostanut, voipi se pallonivelen klappi kuulua koriin jousen yläpäästä. Uusi palloniven ei paljoa maksa, kun se on mersuissa yleisesti käytetty.

[kryptonite]

Noniin itsellä oireilee tulokas...

Pakkasyön jälkeen perä makaa maassa ja eikä tahdo nousta.

Staarilla ajoin venttiilejä auki niin alkoi nousemaan. Ilmeisesti jäätyvät niin edestä kuin takaa.

Kun venttiilit aukes niin alko toimii normaalisti..

[piippu]

Nyt se kyykkäys sitten iski täälläkin Keula putosi ajossa tontiin mittaaristo punaisena ja hetken silmäilyn jälkeen päätin että kyllä tuo vielä kotiin vie ja niin tulin, mutta parin tunnin sulattelun jälkeen, kun alusta jälleen heräsi toimintaan, huomasin että oikea etutolppa vuotaa siitä valoksesta ilmanipan ympäriltä, liekö saanut kipeää kun jouset pohjassa rynkytin useamman kymmenen kilometriä? Kaivoin jo vanhat muovivalun, tai mitä se harmaa jutska nyt ikinä olikaan pois ja mitäs tilalle, että pääsee TOISTAISEKSI jatkamaan matkaa ennen uusien tolppien hankintaa?

Alkuun meinaisin kipata kolon täyteen vesilasia (natriumsilikaattiliuosta) kun sitä on reilusti saatavilla, mutta taitaa olla kuitenkin liian rapsakkaa tuohon ja kuivumisaikakin noin paksussa viikon tjsp. Joten kestääkö "sikamassa" ym. rajumpi liimamassa, vai peräti 2k-epoksiliimaa?


Samalla nyt kun auton sain nousemaan, ajoin sen nosturille ja päätin ottaa kompurankin käsittelyyn, kun kerran alkoi jäätämään ja syksyn huoltokin jäi väliin Ja olikin jo viimehetket käsissä...hyvin oli kosteutta jo heti ensimmäisen ilmaletkun irroittaessa, ja sisältä se vasta mielenkiintoiselta näyttikin. Se jousikin mikä pitää kuivainryynejä paikoillaan oli aivan umpi ruosteessa ja ryynit mukavan märkiä Nyt on korjaussarja tuloillaan ja pitää vielä nuo ryynit uunittaa, mutta missäs asteissa nuo alkaa kuivamaan 100, vai peräti 200°C tunti...kaks vai mitä?

[Mika.T]

Ite tiivistin nuo yläpään koriliimalla, sekin kovettui aika helvetin kovaksi ja halkesi jonku viikkon päästä uudelleen.

2k epoksiliimalla kokeilisin.

Korjaantu kunnolla vasta uusilla tolpilla.
Tolppa voi vuotaa sieltä jousipussistakin kun se säkki siellä elää tien heittojen mukaan niin jossain kohtaa voi säkin nirhaumasta suhauttaa ilmaa pihalle.

Nuo kuivausryynit varmaan kuivaa 100asteessa tunnissa ihan kivasti. exästä kuivasin ne kerran ihan sisätilan puhaltimella metallikupissa. Kuivuivat niinkin.
Toisella kertaa vaihdoin kokonaan uudet.

Se imuilmansuodatin kannattaa vaihtaa. Siellä on usein ihan vettä sisällä. Samoten tarkista se imuputki joka menee suodattimelta kompuralle. Usein halki.

Jatkossa sitten ryynien kuivaus/vaihto ja ilmansuodattimen vaihto joka syksy
Jos tuota ei ole valmis tekemään niin kannattaa vaihtaa alle rautajousinen kulupeli.

ps. tutulla on 90-luvun alun 400lexus ilmajousilla eikä siihen ole tarvinut vielä ikinä tehdä alustalle mitään. Ei jousien vaihtoja, ei kompuran vaihtoja, ei kuivaimien vaihtoja jne.

[kryptonite]

Onko noi ryynit silica geeliä?

[piippu]

Käsittääkseni ei ole silica geeliä, mutta en kyllä osaa sanoa mitä ne sitten on (ainakin ne on huomattavasti kevyempää materiaa kuin silica) Jostain luin ohimennen googletellessa, että joku olisi kokeillut silicaa, mutta ei toimineet kuten nuo mitä näissä nyt on jm-tech:ilta tuota kuulemma löytyy hyllystä ja luulisi jostain raskaankaluston tavaratalosta myös löytyvän hyllynperältä, vaikka nykyään kai niissä käytetäänkin valmiita kuivainpatruunoita...


Ja Kiitokset Mika.T:lle ....ei muuta kuin epoksia hakemaan

[kryptonite]

Kun tietäisi mitä se on niin tilaisin isomman määrän Kiinasta... siellä kaikki valmistetaan..

[AK47]

Kun tietäisi mitä se on niin tilaisin isomman määrän Kiinasta... siellä kaikki valmistetaan..

Tota raetta sai edullisesti jostain ilmailukaupasta kun viimeksi kuuklasin. tais olla naapuriforumilla mulla siitä se topikki jossa kommentoin yhden raekauppiaan hintoja ryöstöhinnoiksi.

[kryptonite]

Saisko linkkejä niin ei tarvii penkoo?

[MHe]

mulla on ylimääräinen iso hydacin huohotin, kävisköhän ne ryynit?

[kryptonite]

Itse tilasin Saksasta jonkun parannellun Huolto vapaan venttiiliblockin ja uuden alkuperäisvalmisteisen kompuran..

Jos ongelmat jatkuu niin uusin myös takapään tolpat..

Pakkasten ajaksi laitoin romun neljästä kulmasta tunkkien varaan
Kunnes uusia osia tulee..

[Mika.T]

Huoltovapaan?

Eihän siinä ole alkuperäsessäkään mitään huollettavaa.
Ainoastaan kompurassa, ja jos veholta kysyy niin ei siinäkään.

[MHe]

Ne on niin huoltovapaita että jopa tehdas on suunnitellut tuollaiset limp home osaset:

A2203271230
A2203280839

tilasin huvikseni tänään bald:lta nuo kumipöllykät niin saa laittaa joustintuen väliin ja matka jatkuu... onhan toki väki sinne ihan kakkosnelosen pätkääkin nippusiteillä laittanut.

[kryptonite]

http://www.air-suspension-shop.com/Merc ... 2203200258

[kryptonite]

http://4x4airseals.com/product-category/mercedessbenz

Kyseisen pienyrittäjän tekemä video.

https://youtu.be/a3-173vjZo0

Täältä ainakin saa korvaavat uudet ryynit...

Mitä olen nyt tutkinut lähteitä.

Ryynit, suodatin ja releen uusiminen ennalta ehkäisee
Missä auto ei tahdo nousta pakkasella ylös.

Itsellä siis ongelmia asian kanssa myös.

Tosin itse tilasin uuden kompressorin toki mutta meinasin kunnostaa vanhan niin helppo sitten lennosta vaihtaa kerran vuodessa syksyisin ristiin.

Toivotaan että perän laskeminen jäisi vuotamaan venttilijakariin ettei tarvisi lähteä takatolppia uusimaan. Katsotaan kun saan aikaiseksi.

[kryptonite]

Käsittääkseni ei ole silica geeliä, mutta en kyllä osaa sanoa mitä ne sitten on (ainakin ne on huomattavasti kevyempää materiaa kuin silica) Jostain luin ohimennen googletellessa, että joku olisi kokeillut silicaa, mutta ei toimineet kuten nuo mitä näissä nyt on jm-tech:ilta tuota kuulemma löytyy hyllystä ja luulisi jostain raskaankaluston tavaratalosta myös löytyvän hyllynperältä, vaikka nykyään kai niissä käytetäänkin valmiita kuivainpatruunoita...


Ja Kiitokset Mika.T:lle ....ei muuta kuin epoksia hakemaan

Ilmeisesti

Aktivoitu alumiinioksidi kyseessä. Kuulostaa siltä etten laittaisi mikroon..

Aktivoidulla alumiinioksidikuivaajalla on suuri adsorptio. Aktivoitu alumiini-kuivausaine toimii kuivausaineena adsorption kautta, niin että ilma kulkee aktivoitujen alumiinihelmien läpi, vesi ilmassa tarttuu siihen ja jää loukkuun, jolloin aktivoituneen alumiiniosuodattimen läpi kulkeutuva ilma kuivuvat. Vaikka se upotetaan nesteeseen, aktivoitu alumiini ei hajoa tai pehmentä. Aktivoitu alumiini on erittäin tehokas kaasujen kuivaukseen ja on erittäin stabiili fyysisesti ja kemiallisesti, myös korkeissa lämpötiloissa ja syövyttävissä ympäristöissä. Aktivoitua alumiinia käytetään useimmiten paineilmakuivaajille sen kustannustehokkuuden vuoksi suhteessa muihin kuivausaineisiin. Korkealla pinta-alustallaan, korkealla kosteuskapasiteetillaan ja korkealla puristuslujuudellaan aktivoidulla alumiinilla voidaan helposti kestää ilmakompressorin sisältämät tyydyttimet.

Lainattu

http://m.fi.aluminaadsorbent.com/activa ... ccant.html

[Mika.T]

Onhan noita porukka mikrossa kuivannut ihan menestyksekkäästi.
Ja ilmeisesti ilman kipinöintiä

[tähtikuljettaja]

Alumiinioksidi on eriste, vähän eri asia heittää sitä mikroon kuin alumiinia.

[kryptonite]

Alumiinioksidi on eriste, vähän eri asia heittää sitä mikroon kuin alumiinia.

Niin ja halpaa sellaista. Miksi nähdä vaivaa ja laittaa mikroon missä lämmität mahdollisesi ruokasi..