S211 ABS ESP Service brake ja Active Light System -herjat

Olli Lajunen · Viesti Kirjoittaja **Olli Lajunen** » 20.7.2018 12:35

S211 2005 herjaa 'normaalivärisellä' mittaristolla:
ABS defective! Visit workshop!
ESP defective! Visit workshop!
Service brake! Visit workshop!
Active Light System currently unavailable
ABS -valo palaa mittaristossa ja ohjaus raskaampi.

Löytyisikö Star-apuja Veikkola/Kirkkonummi/Hki tms? Auto vielä liikkuu kuitenkin joten voin tulla lähemmäksikin.

Arvailujakin saa toki heittää.

Muistelen vastaavaa tapahtuneen vas. etupyörän pyörintänopeusanturin johtoon tulleen vekin seurauksena, ne tarkistin molemmista etupyöristä ulkoisten merkkien varalta joita ei löytynyt sekä auton alustan josta ei ainakaan vielä eilen valunut mitään ylimääräistä ulos.

ABS-anturien kehät ja anturit ajattelin pihaolosuhteissa putsailla/tarkistella seuraavaksi jos saan tähtipäät auki.

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 20.7.2018 12:49

Veikataan taka kehää. Puhdistelu taitaa olla joka tapauksessa turhaa.

sonikki · Viesti Kirjoittaja **sonikki** » 20.7.2018 13:23

Joskus on auttanut tuo kehän puhdistaminen ja joskus on auttanut anturin ja navan välisten kosketuspintojen pyyhkäisy kevyesti viilalla. Esim. tarvikelaakereiden kehän toiminta on välillä tarkempaa puuhaa kuin F1 auton säätäminen, varsinkin jos kehä on asennettu yhtään liian syvälle, niin toimimattomuuteen riittää välillä jo pelkkä klappi laakerissa

Anturin toiminnan saa testattua starilla, heiluttelemalla mitä tahansa magneettia anturin edessä, vaikka monen tallin varustukseen kuuluvalla teleskooppivarsimagneetilla.
Mutta melko turhaahan tuolle on alkaa tekemään yhtään mitään ennen kuin varmistaa missä nurkassa ja missä osassa vika oikeasti on.

Olli Lajunen · Viesti Kirjoittaja **Olli Lajunen** » 20.7.2018 16:26

Joo turhaa se voi olla ja vielä sataakin. Tympeää vai ajella ilman vakkaria.

Olli Lajunen · Viesti Kirjoittaja **Olli Lajunen** » 21.7.2018 13:25

JOo eipä siitä etupyörien antureiden putsaamisesta ollut apua vaikka ruostetta ja ryönää siellä olikin ja putsaus perusteltua. Mites ne takapään ABS-anturit olikaan, jossain hankalamassa paikassa vai siinä jarrulevyn tuntumassa? En nyt sateessa lähde kurkkimaan kun helpompi kysyä täällä.

Herja tulee kyllä tasaisin väliajoin ja ennekuin kerkeää autoa liikuttamaankaan eli melko pian uusii ellei ole jatkuvasti päällä kun ei lyhyillä ajoilla tai autoa liikuttamatta katoa viidellä käynnistyksellä.

Edelleen star-apuja kaivattaisiin.

Olli Lajunen · Viesti Kirjoittaja **Olli Lajunen** » 24.7.2018 23:32

Mersuforumin OrionT9 käväisi lukemassa koodeja ja vioista todennäköisin on oikea pyörintänopeusanturi joka ei anna signaalia lainkaan. Muut aiheutunevat tuosta puuttuvasta tiedosta mm. ohjauskulma-anturin epäilyttävät arvot, mutta tutkitutetaan lisää ensiviikon huollossa Lintosella.