Mikan TLC KDJ120--->HDJ100--->HDJ80--->KDJ120

[Mika.T]

Meinasitko isompia rattaita alle?

Kyllä oli ajatuksissa päivittää rengastus suurempaan, mutta vasta keväällä.
Kuvissa alla on 275/65/17 ja aika pieniltä näyttävät.

Mietin ihan perus 33/12.5/17 tai sitten 315/70/17 joka olis tuumissa reilu 34"
Näiden "isojen" tojotien 5x150 pulttijako vaan aiheuttaa päänvaivaa vannevalinnalle kun meinaa tuo valikoima olla aika rajallinen.
Taidan päräyttää sitten keväällä noille talvivanteille uudet kesäpinnat. ovat vähän fiksummat mitä noiden kuvien kesärenkaiden vanteet.

Hyvä rengaskokolaskuri

https://www.tacomaworld.com/tirecalc

[Mika.T]

Keulaa nostin ~15mm niin ei makaa perää alempana. Kuvissa se on vielä säätämättä.
Muuta tälle ei sitteb ole tarvinnukkaan tehhä kuin tankata.

Osottaunut niin mieleiseksi vehkeeksi että tähän pitää vähän panostaa joten
keväällä pitää ottaa työnalle vähän suurempi operaatio.
Rungon ja alustan hiekkapuhallus. Saa nähä mitä löytyy.

Tuolla toimenpiteellä saa kivasti lisävuosia korille kun nämä on melkeimpä pahempia ruostumaan kuin w210 väyryset

Kattoverhoilua pitäs vvähän raotella ja laittaa jotain superlonia tms väliin kun tuo kovasta pahvista tehty paneli rämisee katon metallirunkoja vasten nimismiehen kiharoissa vittumaisesti.

Vielä myllystä kua

[kerosiini]

Piti jo vilkasta edelliselle sivulle, että eikös se cruiseri ollu hopia ja pyöreämpi muodoiltaan Komia laitos!

[kilander]

Minkäs tyyppinen etujousitus tässä mallissa on?

[Mika.T]

Vääntösauvat + hydraulinen tasonsäätö.

Tasonsäädön "iskari" on samallapaikalla missä hilux/j120 mallissa on etutolppa.

[Mika.T]

No niin tulihan sitä vikaa tähänkin.

Etumurikan lautaspyörästä katkes hammas kun joutu vähän eestaas rääkkäämään lumihangessa, melkosta pauketta rupes pitämään. Joka kierroksella paukauttaa aika reippaasti. Jumiin ei kuitenkaan kerenny mennä.

Aika heikko tuntus olevan tuo tojon ifs murikka. Automaatilla+sähköisellä kaasulla kun ei saa mitään äkkinykäsyjä mitenkään aikaseksi.
Tosin tuo hammaspeikkohomma on melkeimpä tyyppiviaksi luettava juttu toyotan ifs etumurikoissa.

Repasin etukardaanin ja napojen vetolaipat irti ja ajelen keskilukko kiinni takavetosena.
Korjaussarjaa alettava metsästämään tuohon.

Pitää tempasta murikka irti jossakin välissä ja alkaa tutkimaan tarkemmin mitä sinne tarvii. Voisi selvitä pelkillä välitysrattailla mutta taitaa olla sama laakeroida samalla.

[Mika.T]

Sattupa sopivasti tuo etumurikan kanssa. Ainoa purkuauto jonka suomesta löysin niin siinä oli etumurikka jäljellä.
Ja vielä sama facelifti, joten tasauspyörästössä 4 pikkupyörää vanhempien kahden sijaan. Ja vielä samalla välityksellä.
Ja mikä parasta, 124tkm ajetusta autosta. Vai 142tkm? ei muista


Hammaspeikkohan sielä oli käynyt pyörähtämässä. Kummakos tuo jos vähän alko kolkuttaa


No nyt toimii taas seuraavaan remonttiin saakka
Kyllä olikin onnetonta lipsuttelua pariviikkoa kun pelkällä takavedolla laukotti menemään.

Voisi tuohon vanhaan murikkaan hommata korjaussarjan ja rapata sekin kuntoon tulevaisuutta varten. Välityspyörillä selviäisi mutta jos hommais laakerit ja stefat samalla.

[Mika.T]

Eilispänä aloin kattelemaan tuota matkamittariakin kun tuota murikkaa vaihdoin.

Tasan 3kk takana ja 13000km enkä missään ole tällä käynykkään
Näin talvikautena kulutus on asettunut 11.5-11.8l/100km joka ei minusta tämmöselle jatkuvanelivetoiselle 3t painavalle keijukaiselle ole ollenkaan paha.


Kesärenkaitakin jo päässä pyörittelin. Näistä vaan ei mistään löydy oikein faktatietoa että minkäkokoinen rengastus mahtuu alle, milläkin vanteella.
285/75/17 voisi olla "varma valinta" Se olisi hieman vajaa 34"

[markoala]

Onko muuten Saksasta tällainen luxus tuotu kun on oikein säädettävä alusta. Ei mikään Karjala versio

[Mika.T]

Kyllä tämä jostain sieltä päin on lähtöjään. Vissiin virosta kuskattu sitten tänne.
En ole sen kummemmin tutkinut historiaa. Tiä vaikka ois osista kasattu koko vehe

Mutta joo, ei tuo säädettävä alusta tässä j100 sarjassa harvinainen ole, päinvastoin. Rautajousiset on hakemisessa. Toki niitäkin on.

[simoks]

No ei se ihan täysin huoleton laitos ollutkaan Vaikka toki varmaan w220 ym. verrattuna huolettomampi.

[cmeli]

Uusi viestiLähetetty: 30.1.2018 22:49 Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top
No ei se ihan täysin huoleton laitos ollutkaan Very Happy Vaikka toki varmaan w220 ym. verrattuna huolettomampi.

Joo meni mullakin usko legendaan, kun heti hajos

[Mika.T]

Tänään piiitkästä aikaa taas extemporee ajelureisu maakuntiin. Semmonen vajjaa 400km
Näitä tulee varmasti enemmän mitä pidemmälle kevät etenee.
Kesällä sitten roadtrippiä pohjoseen.

Muuan kuvatus kun oli niin hieno pakkaskeli.

Tästä kuvan paikasta on puhuttu että horisontti olisi 80km päässä. Tiä häntä, kaukana joka tapauksessa.









Loppureisusta kerkes tulla jo pimeä.



Eipä osannu luurin kamera tarkentaa pimeässä. -29c

[simoks]

Uusi viestiLähetetty: 30.1.2018 22:49 Viestin aihe: Vastaa lainaamalla viestiä Back to top
No ei se ihan täysin huoleton laitos ollutkaan Very Happy Vaikka toki varmaan w220 ym. verrattuna huolettomampi.

Joo meni mullakin usko legendaan, kun heti hajos

Jep. Ihan p*ska

Vaan on komeat ajomaisemat ja kunnon talvi kuvissa

[markoala]

Hyvät maisemat ja hienoja kuvia!

[Mika.T]

Pientä huollon tynkää tähänkin välillä.

Moottoriöljyt+suodatin vaihtui päivänä eräänä ja sitten tänään kaverin tallissa rassasin noita talvella pimentyneitä lasinpesurin pumppuja.
Aikani ihmeteltyä päädyin purkamaan pumpuille menevää johtosarjaa ja sieltähän se vika löytyi. Maakarva oli haarotettu kahdelle pumpulle ja kutistesukan alle oli kosteus päässyt ja hapettanut liitoksen poikki.

No sen kun sain kuntoon niin vaihdoin jakopäänremmin niin saa senkin puolesta losottaa 150tkm mutkasta tietä näkymättömmiin

[Mika.T]

Pientä rassausta taasen.

Etupään kallistuksenvakaajan runkokumit vaihdoin. Vanhat oli aikalailla räjähtäneet
En tiä... ei ne uudetkaan sinne oikein fiksusti istuneet. Vissiin ohuemmalle vakaajalle tarkotettu, bensakoneiselle tms. Nooh ovatpa paikoillaan.

Käsijarrua vähän kirrasin kans kun kahva on noussu aikalailla tappiin saakka. Tuntus toppaavan. Toisenpuolen vaijeri kyllä liikkuu paljon enemmän ennenkuin alkaa toppaamaan, joten saapa nähhä joutuuko kengittämään uusiksi.

Jos ois viisas niin vois nyt hyvissä ajoin käyä leimalla ennenkuin viiminen päivä alkaa kalenterissa kurkkimaan.
Lisävalot taian ottaa ennen leimaa pois. Referenssi on nyt 105. Tiä häntä tarkistavatko etes noita.

[Mika.T]

Mitä sitä tyhyjää. Nyt kun alkaa paikkapaikoin tiet sulamaan niin pääsi hiekalla kokeileen niin ei se tuo toisenpuolen käsijarru ota kunnolla kiinni.

Tilaillaampa uuet kengät tuonne ja rassaillaan lisää.

Etupään pyöränkulmia tuossa talven aikana ihmetelly useampaankin kertaan kun meinaa olla aika uraherkkä. No käänsin sitten casteria molemmin puolin reippaasti lisää niin johan asettu
Kävinkin eilen "koeajolla" muutaman satakilometriä.

Sama homma oli edellisessä 80:ssä korotuksen jälkeen, vaikkakin se oli jäykällä etuakselilla ja tämä erillisjousitettu, niin sama vaikutus sillä casterilla silti on.

[Mika.T]

Tämä satanen lähtikin extemporee maailmalle. Toisaalta vähän harmittaa mutta toisaalta taas ei. Kaks iltaa kun hitsas peltiä pohjaan niin päätös oli hyvinkin varma. Tämä lähtee...
Helvetin hieno auto tienpäällä mutta on tullut niin karmea ruosteallergia tässä vanhemmiten ettei tuomosta voi pihassa pitää.

Aivan uskomatonta paskaa nämä 2000-luvun toyotan maasturit.
Ei minkäänlaista suojausta pohjassa niin lahoaahan ne.

No mutta tämmönen tuli pihhaan.
Hyvinnii pitkälti samanlainen kuin edellinenkin HDJ80. Tämä vaan automaattiloovalla ja vähän kutitellulla koneella.

Niin... Eikös se "daungreidaus" ole nykyään muotia.







Ihan asiallisessa kunnossa pelleiltään. Hinkkaamista toki on jos aivan priiman haluaa, mutta jotenkin tämä ei ole niin kallis/juppihippi maasturi ettei tämän aivan moitteeton tarvi ollakkaan.

Muuten on kyllä tienpäällä semmonen katujyrä ettei toista. Jotenkin kummasti tulee koppiin kaikki alustan ja voimansiirron tärinät ja tutinat, todennäköisesti tähän onkin laitettu jotkin +200kg kuormajouset kun on korotettu.
Pitääkin hommata tähän uudet jouset normaalille kuormalle ja perus iskarit niin eiköhän se asetu.
Edellinen 80 kun kulki niin perhanan pehmeästi tähän verraten...

Pakoputki tähän tulikin tuossa kaverin kanssa turattua. Tässä oli semmonen 3" lähes suora rööri joka tuli kyljestä pihalle. ---> aivan järjetön meteli
Nyt vähän maltillisempi kun voi jopa jutella vänkärin kans.

[Mika.T]

Kasikymppiä tuli jonkuverran rakenneltua tuossa alkukesästä. Takatila tuli raksattua uusiksi ja takaperämurikan kans meinas mennä jo hermot kun sen neljä kertaa repi auki.

Ei yhtään mieleinen yksilö. Järkyttävä kyrpäjyrä tiellä vaikka vaihdoin pehmeät jousetkin alle.
Samasta syystä korista ja sisustasta lähtiä älytön narina ja nitinä.

Ihme homma kun edellinen vastaava j80 oli niin pirun mukava tiellä eikä kori tai sisusta äännellyt yhtään.
Osasyy mahollisesti se että tämä viimeisin j80 oli käyty koriltaan läpi ja kaikki verhoilut reritty irti ties montako kertaa.

Vittuunnuin niin paljon ja pistin 80:n maailmalle ja alla on nyt taas j120 cruiseri, kun sattu löytymään ihan ok peltinenkin.
Aivan helvetin mukava laitos ajaa, versus tuo viimeisin j80.
Ei nitise eikä natise yhtään mistään ja alusta on hiljainen, pehmeä ja toimii kuin ajatus.

[kilander]

Oho, siellähän autot vaihtuu.. Minkä vuotinen tämä on?

[Mika.T]

-04 nettisätin halvimmasta päästä. Varsin asiallisessa kunnossa silti, huomioiden lähes 450tkm ajomäärän.
Tiä häntä oisko semmonen 30000€ vähän ajettu -07-08 paljonkin parempi?

Kone tässä on ilmeisesti se 166hv 410nm kun tuntuu paljon vireämmältä kuin viimekesänä ollut -03:nen (163hv 340nm)
Vaikkakin samanlainen turisija tuo nelipyttynen on kuin edellinenkin neloskone.

[bercedes menz]

-04 nettisätin halvimmasta päästä. Varsin asiallisessa kunnossa silti, huomioiden lähes 450tkm ajomäärän.
Tiä häntä oisko semmonen 30000€ vähän ajettu -07-08 paljonkin parempi?

Kone tässä on ilmeisesti se 166hv 410nm kun tuntuu paljon vireämmältä kuin viimekesänä ollut -03:nen (163hv 340nm)
Vaikkakin samanlainen turisija tuo nelipyttynen on kuin edellinenkin neloskone.

Laitapa kuvia näytille...

[Mika.T]

Tuomonen piikkilangan kiristin tällä kertaa
~2500km tuli lomalla ajeltua. Aika kiva vehe tienpäällä, mutta iskareihin voisi jossain välissä investoida kun melkosen pehmeä on alusta kun kyytissä on neljä aikusta ukkoa ja kontti täys tavaraa.

[kilander]

Hieno peli.

[Mika.T]

Kyllä tämä automaatti on vaikka tuosta kuvakulmasta näyttää että manuaalin kepakko siellä olis.

[Pappi]

Mukava nähdä, että Toyota viedään teille minne se on tarkoitettu.

[Mika.T]

Tuli kävästyä ihan extemporee semmonen ~750km reissu tuolla Sallan naruskalla ja tuntsajoki varressa.
Näin kun autoaiheisella voorumilla ollaan niin kuvatkin on sitten autoaiheisia
Semmonen 290km tuli ajettua yhtäkyytiä ihan pelkkää soratietä.

[Mika.T]

Viime viikonloppuna tuli taas huokastua reissu pohjosessa.

Kittilän ja levin kautta Muonioon ja Kilpparille.
















Kiva reilu tonnin reissu.
Soppelisti meni taas taivas pilveen vähän ennen kilpparia niin eipä saanu taaskaan aurinkoisia kuvia sieltä.





Mukava ajaa yöllä 500km kotia kun näkee kunnolla.



Keulassa auton mukana tulleen pikkuset ledivalot joista kiillotin "lasit" kun olivat ihan sameat.
Katolle eksyi viimetalvena j100:ssa olleet panelit. oli niin tiukka sovitus kattokaiteiden väliin että panelien päistä piti kiinnikkeet hioa pois että mahtuivat kaitetten väliin. Noissa kun on kiinnikkeet myös takapinnalla niin kiinnitys onnistui hiomisesta huolimatta.



Auton omat pitkät otin pois käytöstä, siellä palaa siis aina lyhyet valot.
Neljällä ledi valolla referenssi on nyt tasan 100 joten kai tämä täyttää lain pykälätkin.

Ainiin ja rengastus vaihtui paremmin omiin silmiin sopivaksi. Eli orkkisvanteet alle.
Keulaa myös nostettu 30mm jotta sai perinteisen cruiserin etukenon pois.
Korotuspalikat on olleet paikallaan jo muutaman viikon joten eroa ei näissä kuvissa näy.

[kerosiini]

Näpsäkkä reissu oliko tie parantunu lähempänä kilpistä? 2v sitte viimeksi käyny ja sillon oli vielä hyvät heitot, kuulemma nyt korjailleet niitä?