C107 SLC Coupé -72 kuvatarinaa
Asiaa sivuttu jo säikeen alkuosassa Mersufoorumin puolella
- verhoojan mukaan etupenkit täytyy molemmat uusia täysin mersun nahkaa vastaavalla nahkalla ja värillä jotta värieroja ei jää
- fyllit uusittava ainakin kuskin penkkiin alkuperäisillä täytteillä mittasopivuuden vuoksi
- penkit täytyy viedä ja hakea itse
- homma kestää kuukausia
- on ihanan kallista. (yv jos hinta oikeasti kiinnostaa)
- verhoojan mukaan etupenkit täytyy molemmat uusia täysin mersun nahkaa vastaavalla nahkalla ja värillä jotta värieroja ei jää
- fyllit uusittava ainakin kuskin penkkiin alkuperäisillä täytteillä mittasopivuuden vuoksi
- penkit täytyy viedä ja hakea itse
- homma kestää kuukausia
- on ihanan kallista. (yv jos hinta oikeasti kiinnostaa)
C107 350 SLC -72 (MR), W123 300D -76 (MR), S123 300TDT autom -82, Fiat 600 -64 (MR), Neckar Autobianchi Panorama -65, Monark Monarped -61
Jatkan polttoaineletkujen vaihtamista nyt kun uusi polttoainesuodatin saapui. Tällä kertaa en laske tankkia tyhjäksi, koska puristan vasta uusitun tankilta tulevan letkun lyttyyn, ja siten katkaista polttoaineen valuminen. Varmuuden vuoksi käytän kahta puristinta.
Näyttää suodattimen pään letkuliitos tihkuneen, joten korjaus on todella tarpeen. Liitos meni ihan märäksi heti kun väänsin lemmarin ruuvia. Letku oli mennyt ihan lölliksi ja venyi kuin purukumi, kun irroitin sen. Letku näyttää oleva italialaista. Suodattimesta pääsi valumaan bensaa montun pohjalle, joten pidettävä tauko ja annettava tallin tuulettua.



Näyttää suodattimen pään letkuliitos tihkuneen, joten korjaus on todella tarpeen. Liitos meni ihan märäksi heti kun väänsin lemmarin ruuvia. Letku oli mennyt ihan lölliksi ja venyi kuin purukumi, kun irroitin sen. Letku näyttää oleva italialaista. Suodattimesta pääsi valumaan bensaa montun pohjalle, joten pidettävä tauko ja annettava tallin tuulettua.



Viimeksi muokannut Sharedoc, 15.11.2020 15:54. Yhteensä muokattu 4 kertaa.
C107 350 SLC -72 (MR), W123 300D -76 (MR), S123 300TDT autom -82, Fiat 600 -64 (MR), Neckar Autobianchi Panorama -65, Monark Monarped -61
Suodattimelta auton alle metalliputkeen menevä letku oli ollut lyhyensorttinen ja ollut puristuksissa ja murtunut pinnasta muttei vielä vuotanut. Sen lemmari pisti tiukasti hanttiin ja murtui ennenkuin lähti ruuvi pyörimään.


Viimeksi muokannut Sharedoc, 15.11.2020 15:56. Yhteensä muokattu 3 kertaa.
C107 350 SLC -72 (MR), W123 300D -76 (MR), S123 300TDT autom -82, Fiat 600 -64 (MR), Neckar Autobianchi Panorama -65, Monark Monarped -61
Englannista löytyi eBayn kautta edullisesti purkuosana D-jetin ECU 0280002004 ja bensapaineen säädin 0280160007. Nyt alkaa olla D-jetin tärkeimmät varaosat tilattuna.
C107 350 SLC -72 (MR), W123 300D -76 (MR), S123 300TDT autom -82, Fiat 600 -64 (MR), Neckar Autobianchi Panorama -65, Monark Monarped -61
Suodatinta en lopulta vaihtanutkaan, kun se näytti aika uudelta. Asensin uudeksi letkuksi Gatesin halvempaa 8 millistä, joka taipui paremmin mutkalle suodattimen ja pumpun välille. Niputin bensaletkuja nippusiteellä yhteen, etteivät letkut hankaa mihinkään terävään pellinkulmaan tai vetoakseliin. Nyt on sitten auton takapäästä kaikki bensaletkut uusittu ja seuraavaksi auton etupään bensaletkujen tarkastukseen. Seuraan kuitenkin ensin muutaman päivän loppuuko bensan haju autotallisssa.


C107 350 SLC -72 (MR), W123 300D -76 (MR), S123 300TDT autom -82, Fiat 600 -64 (MR), Neckar Autobianchi Panorama -65, Monark Monarped -61
Halpa henkivakuutus on kun viitsii kaikki uusia. Voi olla syytä seurata letkujen kuntoa jatkossakin, aika paljon on tullut juttua vastaan hyvin nuorella iällä hapertuneista letkuista.Sharedoc kirjoitti: Nyt on sitten auton takapäästä kaikki bensaletkut uusittu ja seuraavaksi auton etupään bensaletkujen tarkastukseen.
On kohtuullisen hiuksia nostattava ajatus, että alkaisi jokin letku vuotaa kesken ajon ja sähköpumppu ruuttaa täydellä paineella bensaa pitkin kuumaa konehuonetta

Hirschmann 6000H -tyyppinen moottoriantennin raato saapui saksalaiselta purkaamolta. Täytyy sanoa antenni teki ensivaikutuksen koollaan. Tämä on suuri ja painava. Vakavasti otettava vehje. Moottoriantennien mersu. Mersujen moottoriantenni.

Kotelo näyttää ehyeltä ja sähkökaapelin kunnossa, mutta teleskoopin rungon kärki on katkaistu pahasta paikasta. Täytyy seurata eBay tarjontaa paremman teleskoopin rungon löytämiseksi.

Näihin on huonosti saatavilla erikseen täydellisiä antenniteleskooppeja. Teleskoopin sisuskaluja löytyy varaosina sekä aitoina Hirschmannina Saksasta että näköisosana Englannista ja USAsta. Käytän näköisosaa testauksessa ja asennan aidon vasta kun kaikki pelaa.
Näköisosa tulossa Englannista

Aito tulossa Saksasta

Asennussarja (tulossa aito Hirschmann Saksasta)


Kotelo näyttää ehyeltä ja sähkökaapelin kunnossa, mutta teleskoopin rungon kärki on katkaistu pahasta paikasta. Täytyy seurata eBay tarjontaa paremman teleskoopin rungon löytämiseksi.

Näihin on huonosti saatavilla erikseen täydellisiä antenniteleskooppeja. Teleskoopin sisuskaluja löytyy varaosina sekä aitoina Hirschmannina Saksasta että näköisosana Englannista ja USAsta. Käytän näköisosaa testauksessa ja asennan aidon vasta kun kaikki pelaa.
Näköisosa tulossa Englannista

Aito tulossa Saksasta

Asennussarja (tulossa aito Hirschmann Saksasta)

C107 350 SLC -72 (MR), W123 300D -76 (MR), S123 300TDT autom -82, Fiat 600 -64 (MR), Neckar Autobianchi Panorama -65, Monark Monarped -61
Sain hommattua istuimen korkeudensäädön alkuperäiset kiinnitysruuvit eBay.de kautta.


Viimeksi muokannut Sharedoc, 21.11.2020 18:30. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
C107 350 SLC -72 (MR), W123 300D -76 (MR), S123 300TDT autom -82, Fiat 600 -64 (MR), Neckar Autobianchi Panorama -65, Monark Monarped -61
On vähän erinnäköinen kuin uudemmat Hirschmannit, tuohan kestää vaikka ydinsodanSharedoc kirjoitti:Hirschmann 6000H -tyyppinen moottoriantennin raato saapui saksalaiselta purkaamolta. Täytyy sanoa antenni teki ensivaikutuksen koollaan. Tämä on suuri ja painava. Vakavasti otettava vehje. Moottoriantennien mersu. Mersujen moottoriantenni.

® Mesen Porkkana-klubi
Sarjassa näyttäviä nahkaverhoiluja, nettiautoon tuli myyntiin W140 lang S400 1993 jenkkituonti
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/400/11566818
Sisustus beige (265A) ulkoväri smoke silver metallic (702U)
https://www.nettiauto.com/mercedes-benz/400/11566818
Sisustus beige (265A) ulkoväri smoke silver metallic (702U)
C107 350 SLC -72 (MR), W123 300D -76 (MR), S123 300TDT autom -82, Fiat 600 -64 (MR), Neckar Autobianchi Panorama -65, Monark Monarped -61
Vaikuttaa siltä, ettei SLCssä ole enää akuutteja polttoainevuotoja, koska pensanhaju on hävinnut tallista. Etupään polttoaineletkujen tarkastus saa odottaa todennäköisesti ensi kevääseen, koska tallissa on jo liian kylmää tehdä remppaa, jos ei ole aivan pakko.
Käytin SLCtä kuntotarkastuksessa katsastusasemalla saadakseni lisätietoa auton, erityisesti jarrujen, ohjauksen ja alustan kunnosta. Kuntotarkastuksessa ei muuta löytynyt kuin jo tiedossani olevat kaksi ruostevauriota pohjassa ja takaiskunvaimentimen öljyvuoto. Nyt autolla uskaltaa ajaa huoletta.
Otin SLCn käyttöön siksi aikaa, että saan korjattua käyttöautona olevaa S123 300tdt -82 myös piinaavan polttoainevuodon. Tuntuu nuo polttoainevuodot olevan vähän jokaisessa harrasteautossa vaivana. Tämä on nyt neljäs auto vuoden sisään, josta joudun korjaamaan polttoaineputkiä tai letkuja.
Kävin vielä automaaliliikkeessä tilaamassa maalia maalipinnan korjauksia varten. Alkuperäistä Byzanz-gold väriä ei saanut enää vaan joutuvat tekemään. Sen vuoksi mittasivat värin optisella laitteella suoraan autosta. En jäänyt odottelemaan maalin sekoittamista tällä kertaa, vaan käyn hakemassa värin myöhemmin.
Käytin SLCtä kuntotarkastuksessa katsastusasemalla saadakseni lisätietoa auton, erityisesti jarrujen, ohjauksen ja alustan kunnosta. Kuntotarkastuksessa ei muuta löytynyt kuin jo tiedossani olevat kaksi ruostevauriota pohjassa ja takaiskunvaimentimen öljyvuoto. Nyt autolla uskaltaa ajaa huoletta.
Otin SLCn käyttöön siksi aikaa, että saan korjattua käyttöautona olevaa S123 300tdt -82 myös piinaavan polttoainevuodon. Tuntuu nuo polttoainevuodot olevan vähän jokaisessa harrasteautossa vaivana. Tämä on nyt neljäs auto vuoden sisään, josta joudun korjaamaan polttoaineputkiä tai letkuja.
Kävin vielä automaaliliikkeessä tilaamassa maalia maalipinnan korjauksia varten. Alkuperäistä Byzanz-gold väriä ei saanut enää vaan joutuvat tekemään. Sen vuoksi mittasivat värin optisella laitteella suoraan autosta. En jäänyt odottelemaan maalin sekoittamista tällä kertaa, vaan käyn hakemassa värin myöhemmin.
C107 350 SLC -72 (MR), W123 300D -76 (MR), S123 300TDT autom -82, Fiat 600 -64 (MR), Neckar Autobianchi Panorama -65, Monark Monarped -61
Re: C107 SLC Coupé -72 kuvatarinaa
Foorumin kanssa ollut vaikeuksia kun tunnarini lakkasi toimimasta ja sain sen toimimaan vasta nollamalla salasanani.
Talven aikana en ole pystynyt tekemään mitään kun on ollut niin kylmää ettei ole kannattanut lämmittää eristämätöntä autotallia.
Saksaan lähettämäni kirje auton ensimmäiselle omistajalle (tai jälkeläisille) tuli takaisin avaamattomana. Ilmeisesti osoitteessa asuu jo muuta väkeä.
Talven aikana en ole pystynyt tekemään mitään kun on ollut niin kylmää ettei ole kannattanut lämmittää eristämätöntä autotallia.
Saksaan lähettämäni kirje auton ensimmäiselle omistajalle (tai jälkeläisille) tuli takaisin avaamattomana. Ilmeisesti osoitteessa asuu jo muuta väkeä.
C107 350 SLC -72 (MR), W123 300D -76 (MR), S123 300TDT autom -82, Fiat 600 -64 (MR), Neckar Autobianchi Panorama -65, Monark Monarped -61
Re: C107 SLC Coupé -72 kuvatarinaa
Tämä on ollut yleisesti tiedossa että kaikkien salasanat pitää nollata että tänne päivitetylle voorumille pääsee.
Taisin aikanaan facen mese.fi ryhmässä asiasta mainita että kannattaisi foorumin etusivulle ja face ryhmän etusivulle (ja vaikka mersufoorumillekkin) laittaa selvästi ohjeet miten saa uuden salasanan.
Eipä se ketään kiinnostanut eikä mitään ohjeita ole missään näkyny. Eli antaa voorumin kuolla pois vaan.
Re: C107 SLC Coupé -72 kuvatarinaa
Asensin hieman nahkaverhoilultaan keskeneräisen matkustajan penkin paikalleen, jotta pystyn ajeluttamaan perheen naisväkeä Vappuna. SLC lähti hyvin käyntiin. Autossa on vielä nastarenkaat alla mutta saa ollakin koska keli on nollassa. Oulussa ei tänä vuonna ole vappukulkueajoa ollenkaan koronan vuoksi.
Kunhan ilmat vähän vielä lämpiää, on tarkoitus alkaa hitsaamaan korjauspala apparin puolen takajalkatilaan. Toinen hitsauskohde on kuskin jalkatilan vasemmassa etunurkassa. Mietityttää D-jetin ECU-boksi, pitääkö se irroittaa MIG-hitsauksen ajaksi?
Lämmityslaitteen puhallin vikisee hitaimmalla nopeudella. Täytyy perehtyä siihenkin jossain välmässä.
Kunhan ilmat vähän vielä lämpiää, on tarkoitus alkaa hitsaamaan korjauspala apparin puolen takajalkatilaan. Toinen hitsauskohde on kuskin jalkatilan vasemmassa etunurkassa. Mietityttää D-jetin ECU-boksi, pitääkö se irroittaa MIG-hitsauksen ajaksi?
Lämmityslaitteen puhallin vikisee hitaimmalla nopeudella. Täytyy perehtyä siihenkin jossain välmässä.
C107 350 SLC -72 (MR), W123 300D -76 (MR), S123 300TDT autom -82, Fiat 600 -64 (MR), Neckar Autobianchi Panorama -65, Monark Monarped -61
Re: C107 SLC Coupé -72 kuvatarinaa
Ei se taidakkaan olla lämmityslaitteen puhallin mikä kitisee kojelaudassa. Epäilen nyt nopeusmittarin vaijeria.
C107 350 SLC -72 (MR), W123 300D -76 (MR), S123 300TDT autom -82, Fiat 600 -64 (MR), Neckar Autobianchi Panorama -65, Monark Monarped -61
Re: C107 SLC Coupé -72 kuvatarinaa
Epäilen että autossa on edelleen jossain polttoainevuotoa. Auton liepeillä on erityisesti ajon jälkeen ajoittain bensan hajua. Epäilen että kun bensa hölskyy tankissa ajossa, sitä pääsee jostain tihkumaan ulkoilmaan. Tsekattava nyt uusittujen letkujen liitännät sekä tankki ja täyttöputki. Silmämääräisesti käytävä läpi vuodon jälkiä näkyvät osat ja endoskoopilla yläpuolelta, ja tarvittaessa pudottaa tankki alas.
Mitä ehdin katsella niin uutta tankkia löytyy Saksasta 300 euron hintaan joten ei mitenkään mahdoton sekään ratkaisu.
Ei uskalla alkaa hitsaamaan pohjaakaan kun epäilys polttoainevuodosta päällä.
Mitä ehdin katsella niin uutta tankkia löytyy Saksasta 300 euron hintaan joten ei mitenkään mahdoton sekään ratkaisu.
Ei uskalla alkaa hitsaamaan pohjaakaan kun epäilys polttoainevuodosta päällä.
C107 350 SLC -72 (MR), W123 300D -76 (MR), S123 300TDT autom -82, Fiat 600 -64 (MR), Neckar Autobianchi Panorama -65, Monark Monarped -61
Re: C107 SLC Coupé -72 kuvatarinaa
Tutkin tankin ja täyttöputken takakontin ja hattuhyllyn kautta ja kyllä tankki näyttää täysin ehjältä.
Konehuoneesta en löytänyt muuta vikaa kuin ilmanpuhdistimen kopan ja kaasuläppärungon välinen kumitiiviste on murtunut. Vaihdoin tiivisteen uuteen.
Konehuoneesta en löytänyt muuta vikaa kuin ilmanpuhdistimen kopan ja kaasuläppärungon välinen kumitiiviste on murtunut. Vaihdoin tiivisteen uuteen.
C107 350 SLC -72 (MR), W123 300D -76 (MR), S123 300TDT autom -82, Fiat 600 -64 (MR), Neckar Autobianchi Panorama -65, Monark Monarped -61
Re: C107 SLC Coupé -72 kuvatarinaa
Autossa näkyy olevan ilmastoinnin kilkkeet paikallaan mutta kompuran remmi on poistettu. Enpä ole aiemmin huomannut kun myyjä ei siitä maininnut.
C107 350 SLC -72 (MR), W123 300D -76 (MR), S123 300TDT autom -82, Fiat 600 -64 (MR), Neckar Autobianchi Panorama -65, Monark Monarped -61
Re: C107 SLC Coupé -72 kuvatarinaa
Tilasin eBay.de kautta lämmityslaitteen puhaltimen moottorin. 55 eur rahteineen.
C107 350 SLC -72 (MR), W123 300D -76 (MR), S123 300TDT autom -82, Fiat 600 -64 (MR), Neckar Autobianchi Panorama -65, Monark Monarped -61
Re: C107 SLC Coupé -72 kuvatarinaa
Eikös tässäkin ole ruiskun polttoainepumppu siellä taka-akselin tienoilla?
Laita auto käyntiin ja tutki tankilta eteenpäin lähtevät linjat.
Auto kun käy ja pumppu pyörii niin linjoissa on suht kova paine joka kyllä merkkaa vuodon jos sellaisia on.
Toki ajossa tankissa hölskyvä bensa höyrystyykin ja haju voi tulla huohottimesta kun auton jättää parkkiin.
Laita auto käyntiin ja tutki tankilta eteenpäin lähtevät linjat.
Auto kun käy ja pumppu pyörii niin linjoissa on suht kova paine joka kyllä merkkaa vuodon jos sellaisia on.
Toki ajossa tankissa hölskyvä bensa höyrystyykin ja haju voi tulla huohottimesta kun auton jättää parkkiin.
Re: C107 SLC Coupé -72 kuvatarinaa
Ilmat lämmenneet niin pystyy jo autotallissa jatkamaan syksyllä kesken jäänyttä istuimen nahkan kunnostusta. Tänään puhdistin isopropanolilla ex-kuskinpenkin pahiten repeilleet kohdat ja täytin nahkan uria ja paikkojen reunoja nahkafillerillä. Sävytin filleriä ruskeansävyiseksi mutta sävytys ei aivan onnistunut, filleri jäi liian vaaleaksi (kuva).
Tilasin Nahkatohtori.com verkkokaupasta tummempaa nahkaväriä seuraavaa sävytyskokeilua varten seuraavalle fillerikierrokselle, joka siis tulee nyt levitetyn fillerin päälle.
Tilasin Nahkatohtori.com verkkokaupasta tummempaa nahkaväriä seuraavaa sävytyskokeilua varten seuraavalle fillerikierrokselle, joka siis tulee nyt levitetyn fillerin päälle.
C107 350 SLC -72 (MR), W123 300D -76 (MR), S123 300TDT autom -82, Fiat 600 -64 (MR), Neckar Autobianchi Panorama -65, Monark Monarped -61
Re: C107 SLC Coupé -72 kuvatarinaa
Tummanruskea nahkaväri 50 ml tuli kirjeessä postiluukusta. Täytyy huomenna kokeilla saanko sillä sävytettyä paremmin.
C107 350 SLC -72 (MR), W123 300D -76 (MR), S123 300TDT autom -82, Fiat 600 -64 (MR), Neckar Autobianchi Panorama -65, Monark Monarped -61
Re: C107 SLC Coupé -72 kuvatarinaa
Jatkoin tänään istuimen nahkapinnan entisöintikokeiluja. Sekoittelin erisävyisia täytemassoja ja kokeilin niitä (kuva). Tarvitsen vielä punaisensävyistä nahkamaalia lisäksi, tilasin sellaista Nahkatohtorilta.
- Liitteet
-
- DE01F9C3-D72E-4EF6-A0E1-5E1E767F465F.jpeg (153.4 KiB) Katsottu 21291 kertaa
C107 350 SLC -72 (MR), W123 300D -76 (MR), S123 300TDT autom -82, Fiat 600 -64 (MR), Neckar Autobianchi Panorama -65, Monark Monarped -61
Re: C107 SLC Coupé -72 kuvatarinaa
Kyllä yllättävän pahan näköisistä jakkaroissa saa vielä oikeasti käyttöä kestävät asialliset kun tosiaan jaksaa nähdä vaivaa!
Olen harkinnut slc:n ostoa.. kasikoneella. Onkohan näissä jotain vakavampaa tyypillistä vikapaikkaa, mitä kannattaisi erityisellä tarkkuudella katsoa?
Olen harkinnut slc:n ostoa.. kasikoneella. Onkohan näissä jotain vakavampaa tyypillistä vikapaikkaa, mitä kannattaisi erityisellä tarkkuudella katsoa?
® Mesen Porkkana-klubi
Re: C107 SLC Coupé -72 kuvatarinaa
SLCssä kriittisin ruostepaikka on lämmityslaitteen ilmanotto, joka voi ruostuttaa rintapellin ja lattian pitemmälle edetessään.
Toinen kriittinen paikka on polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, joka on Boschin D-jetronic tai K-jetronic vuosimallista riippuen. Näissä vianetsintä, säätäminen ja varaosien löytäminen voi olla hyvin hankalaa, jos/kun vikaantuvat. Päästöjen kanssa voi sitten tulla katsastuksessa vaikeuksia. 1977 ja sitä vanhemmissa ei ole päästömittausta katsastuksessa, joten ne on helpompia pitää leimassa.
Toinen kriittinen paikka on polttoaineen ruiskutusjärjestelmä, joka on Boschin D-jetronic tai K-jetronic vuosimallista riippuen. Näissä vianetsintä, säätäminen ja varaosien löytäminen voi olla hyvin hankalaa, jos/kun vikaantuvat. Päästöjen kanssa voi sitten tulla katsastuksessa vaikeuksia. 1977 ja sitä vanhemmissa ei ole päästömittausta katsastuksessa, joten ne on helpompia pitää leimassa.
Viimeksi muokannut Sharedoc, 01.7.2021 13:08. Yhteensä muokattu 7 kertaa.
C107 350 SLC -72 (MR), W123 300D -76 (MR), S123 300TDT autom -82, Fiat 600 -64 (MR), Neckar Autobianchi Panorama -65, Monark Monarped -61
Re: C107 SLC Coupé -72 kuvatarinaa
Painaa päälle vuosikatsastus, joka on museoautolla tehtävä 30.6 mennessä. Hitsasin päivän verran oikean takajalkatilan pohjaa ja puoli päivää kuskin etujalkatilan vasempaa etukulmaa. Vanha Esab-Mig ei ollut vireessä, langansyöttö sylttäsi vähän välia, ja niinpä ei tullut siistiä saumaa, joten en laita kuvia ollenkaan tällä kertaa.
Apparin penkin asensin paikoilleen katsastukseen vaikken ole vielä ehtinyt sen nahkapintaa täysin viimeistellä. En myöskään vielä asentanut istuimen korkeussäädön kilkkeitä paikalleen. Autossa oli talven jäljiltä vielä nastarenkaat alla, mutta niilläkin voi auton katsastaa.
Käytin katsastusasemalla ja hylky tuli etujarruista, liikaa puolieroa. Huomautukset tuli myös rekisterikilven valon toimimattomuudesta ja moottorin/vaihdelaatikon pienestä öljyvuodosta.
Käytin auki etujarrut ja niissä oli jarrupalat ihan loppu. Olin jo aiemmin tilannut Saksasta ATEn alkuperäiset jarrupalat autoon mutta ne eivät olleetkaan oikeanlaiset. Paikallisesta varaosaliikkeestä löytyi sopivat jarrupalat kahden myyjän avustamana katalogien selaamisen ja useamman paketin avaamisen ja vertailun jälkeen. Eli tähän autoon käy W108 mallin palat eteen.
Rekisterikilven valon vika oli vain hapettunut kontakti lampun kannassa. Öljyvuoto on hyvin pieni, joten en toistaiseksi tee sille mitään.
Lähipäivinä on tarkoitus käyttää uusintanäytöllä.
Apparin penkin asensin paikoilleen katsastukseen vaikken ole vielä ehtinyt sen nahkapintaa täysin viimeistellä. En myöskään vielä asentanut istuimen korkeussäädön kilkkeitä paikalleen. Autossa oli talven jäljiltä vielä nastarenkaat alla, mutta niilläkin voi auton katsastaa.
Käytin katsastusasemalla ja hylky tuli etujarruista, liikaa puolieroa. Huomautukset tuli myös rekisterikilven valon toimimattomuudesta ja moottorin/vaihdelaatikon pienestä öljyvuodosta.
Käytin auki etujarrut ja niissä oli jarrupalat ihan loppu. Olin jo aiemmin tilannut Saksasta ATEn alkuperäiset jarrupalat autoon mutta ne eivät olleetkaan oikeanlaiset. Paikallisesta varaosaliikkeestä löytyi sopivat jarrupalat kahden myyjän avustamana katalogien selaamisen ja useamman paketin avaamisen ja vertailun jälkeen. Eli tähän autoon käy W108 mallin palat eteen.
Rekisterikilven valon vika oli vain hapettunut kontakti lampun kannassa. Öljyvuoto on hyvin pieni, joten en toistaiseksi tee sille mitään.
Lähipäivinä on tarkoitus käyttää uusintanäytöllä.
C107 350 SLC -72 (MR), W123 300D -76 (MR), S123 300TDT autom -82, Fiat 600 -64 (MR), Neckar Autobianchi Panorama -65, Monark Monarped -61
Re: C107 SLC Coupé -72 kuvatarinaa
Neljän vuoden leima tulla kopsahti

C107 350 SLC -72 (MR), W123 300D -76 (MR), S123 300TDT autom -82, Fiat 600 -64 (MR), Neckar Autobianchi Panorama -65, Monark Monarped -61
Re: C107 SLC Coupé -72 kuvatarinaa
Kävin laitattamassa kesäkumekset alle, kuva.
- Liitteet
-
- Nyt uudet Misukat alla.
- EFA0BD9B-066F-4AC8-B99C-CAF9E0AE77BB.jpeg (198.9 KiB) Katsottu 20624 kertaa
C107 350 SLC -72 (MR), W123 300D -76 (MR), S123 300TDT autom -82, Fiat 600 -64 (MR), Neckar Autobianchi Panorama -65, Monark Monarped -61
Re: C107 SLC Coupé -72 kuvatarinaa
Olen miettinyt autosta löytyneen ilmastoinnin korjaamista tai korjauttamista. Kokemusta ilmastoinnin korjaamisesta ei ole ollenkaan, joten houkuttelisi viedä auto sepälle, joka osaa korjata näin vanhan auton (1972) ilmastoinnin. Näissähän voi olla tarve korvata vanhoja osia esim. kompura uudemmalla tyypillä ja rakentaa liitoksia ja kiinnityksiä uusiksi, jne. Vinkkejä otetaan vastaan.
C107 350 SLC -72 (MR), W123 300D -76 (MR), S123 300TDT autom -82, Fiat 600 -64 (MR), Neckar Autobianchi Panorama -65, Monark Monarped -61