250 CDI ahtopaine alhainen

[luokyio]

Johan tuo jokusen tuhatta kilsaa toimi ilman uusia vikoja. Tänään moottoritiellä reippaasti ajellessa löi vikavalon päälle ja luonnollisesti tehot pois. Neljän jälkeen vielä ottivat Alppilaan starin päähän, ahtopaineet olleet hetkellisesti liian alhaalla. Ei oikein tullut muuta ohjetta kuin ajoa vaan ja katotaan uusiutuuko.

Yritin kengitellä vian uudelleen esiin, mutta en saanut tulemaan takaisin. Miten uskottavaa on, että olisi vain kertaluonteinen vika? Olisi kiva luottaa tähän kun kilsoja tulee aika paljon, mutta jatkuvat uudet viat syö tätä.

Polttoainevalinta tuskin vaikuttaa tuolle puolelle, toissapäivänä tankkasin juuri ensimmäistä kertaa sitä ABC:n Nero-dieseliä, joka lienee samankaltaista kuin Mydiesel, jota puolestaan olen poltellut tällä monta tankillista ongelmitta. Osuu vain ajankohta aika yksiin, niin kävin miettimään, että onko kuitenkin turvallisempaa poltella dinosauruksia kuin banaaninkuoria...

CLS 250 CDI 2012 loppuvuodesta valmistunut, 138 tkm mittarissa nyt.

[dry]

https://tekniikanmaailma.fi/mercedes-be ... -autoihin/

[luokyio]

https://tekniikanmaailma.fi/mercedes-be ... -autoihin/

Mjoo, tuttu artikkeli, mutta ei ihan käy selväksi että onko byrokratian takia mersu ainut joka ei virallisesti kelpuuta... Viherhömpän lisäksi tuolla taitaa olla aika hyviä ominaisuuksia laitteiden puhtaanapidon kannalta ja sitä kautta DPF nähtävästi vähemmällä rasituksella.

[luokyio]

Tänään tuli juuri samassa kohtaa taas. Olin viritellyt Torquen varmuuden vuoksi, joten vedin parkkiin ja nollasin. Kiihdytys reippaaseen moottoritievauhtiin ja ei muuta kun vikatila takaisin. Dryn ajatelma tuli mieleen, joten lähimmälle Nesteelle, dinosaurus-Futuraa tankkiin sen mitä mahtuu (puolikas tankki oli Neroa jäljellä), nollaus ja tien päälle. Ei ainakaan vielä tullut takaisin. Oudolta tuntuisi, että antaisi ahtopaineiden puolelle vikakoodia polttoaineen takia? Noh, seuraillaan, ajelen nyt normidieseleillä toistaiseksi...

[luokyio]

Tänään heitti uuden, tuntuu etenkin kovemmassa vauhdissa herjaavan.

Tämä vikakoodiraportti on luotu Torque-ohjelmalla
=================================================

Ajoneuvon Runkonumero:WDD2189031A062943
Ajoneuvon valmistaja:Mercedes-Benz
Ajoneuvon kalibrointitunnus:Ei paikalla

Nykyinen vikakoodiloki
------------------
Ei tallentuneita vikakoodeja

Odottava virhekirjaus
------------------
P2279: Intake Air System Leak

Vikakoodihistoria
------------------
Moottorinohjausyksikössä ei vanhoja vikakoodeja
Muut löydetyt vikakoodit
(mahdollisesti odottavat, tämänhetkiset tai valmistajan määrittelemät)
----------------------------------------------------
Ei muita vikakoodeja tallennettuna


Raportin loppu.

[CDI203]

Tänään heitti uuden, tuntuu etenkin kovemmassa vauhdissa herjaavan.

Tämä vikakoodiraportti on luotu Torque-ohjelmalla
=================================================

Ajoneuvon Runkonumero:WDD2189031A062943
Ajoneuvon valmistaja:Mercedes-Benz
Ajoneuvon kalibrointitunnus:Ei paikalla

Nykyinen vikakoodiloki
------------------
Ei tallentuneita vikakoodeja

Odottava virhekirjaus
------------------
P2279: Intake Air System Leak

Vikakoodihistoria
------------------
Moottorinohjausyksikössä ei vanhoja vikakoodeja
Muut löydetyt vikakoodit
(mahdollisesti odottavat, tämänhetkiset tai valmistajan määrittelemät)
----------------------------------------------------
Ei muita vikakoodeja tallennettuna


Raportin loppu.

Onkos imusarja ja sen pultit ok

[luokyio]

Ei ole vielä tutkittu, just menossa parin viikon päästä Autotermin asennukseen ja huoltoon, pitää pyytää tarkistamaan samalla. Vaatiiko kovasti töitä? Näköjään imusarjan suuntaan taitaa näillä oireilla mennä. Itse osa ei näytä kalliilta KL:ssä, mutta meneekö sitten töihin paljon? Kätevästi toki menisi jos samoja asioita joutuu purkamaan kuin tuon lämmittimen asennuksessa.

[Cool Hand Saku]

Vaatiiko kovasti töitä? Näköjään imusarjan suuntaan taitaa näillä oireilla mennä.

Mikä kenellekin on kovasti? Olen vasta noin puoleen kymmeneen 651 vaihtanut ja aina kun tuo homma tulee eteen niin vähän
tunnelmat.

Eipä silti, mukava harjoitella asiakkaiden autoihin ja odotella koska omaan pääsee vaihtamaan.

[luokyio]

Lähinnä ajallisesti eli rahallisesti mietin, kun itse en moiseen pysty... Korjaamo ehdotti savutestiä jolla kuulemma saa varmistettua, mistä vuotaa.

[juu-zo]

Kannattaa myös tsekata vasemman puolen alhaalla oleva ahtoletku joka menee välijäähdyttimeltä imusarjalle. Melko yleinen paikka halkeamalle letkussa ja helppo sekä halpa korjata tarvittaessa.

[luokyio]

Kiitos vinkistä, josko savuttelu paikantaisi. Ärsyttää kun todella mukava auto, mutta jatkuvasti jotain uutta. Tähän asti ollut halpaa kun myyjä maksanut kaiken, mutta kilsoja tulee siihen tahtiin että virhevastuuseenkaan ei enää voi loputtomiin tukeutua. Ketjuhan se varmaan kohta ilmoittelee olemassaolostaan.

[juu-zo]

Se ahtoletku nyt ainakin kannattaa katsoa kun näkyy ihan silmällä päältä päin halkeama jos vika siinä. Ei heitä alkavalla halkeamalla aina vikatilaan vaan tulee satunnaisesti. Isompi halkeama rupeaa sitten heittämään vikatilaan useammin.

[luokyio]

Kas, kiitos! Pitääpä tarkistaa huomenna päivänvalossa. Satunnaisesti viskoo, nyt pariin päivään vajaa tuhat kilsaa ja ehkä viidesti piti nollailla. Alunperin tuli vain yli motarirajoituksen, nyt tulee jo kasikympissä. Toivottavasti olisi tuossa vika.

[luokyio]

Samalla tavallahan se on halki, iso kiitos!

[juu-zo]

Pohjamuovi pois ja alakautta vaihto melko simppeli. Itse osa tarvikkeena edullinen. https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa ... p-582266-0
Tiivisteet kannattaa vaihtaa samalla molempiin päihin. https://www.kl-varaosat.fi/verkkokauppa ... -p-77761-0

[luokyio]

Kiitos, tämä vaikuttaa varsin huokealta vaihtoehdolta verrattuna johonkin imusarjaremppaan.

[luokyio]

Ylihuomenna olisi vaihtumassa putki, mutta äsken sammahti moottoritievauhdissa. Vikatila oli ollut pari tuntia päällä siinä kohtaa. Ei muuta kuin tien laitaan ja starttaamaan, ja kaikki toimi normaalisti. Voiko liittyä samaan, vai onko seuraavaksi joku virtalukko hajoamassa? Hieman säikäytti, että nyt meni kone.

[juu-zo]

Ylihuomenna olisi vaihtumassa putki, mutta äsken sammahti moottoritievauhdissa. Vikatila oli ollut pari tuntia päällä siinä kohtaa. Ei muuta kuin tien laitaan ja starttaamaan, ja kaikki toimi normaalisti. Voiko liittyä samaan, vai onko seuraavaksi joku virtalukko hajoamassa? Hieman säikäytti, että nyt meni kone.

Virtalukkovika ei sammuta autoa ajosta joten siitä ei kyse. Kannattaa se tiedossa oleva vika hoitaa ensiksi pois ja sitten katsoa onko vielä jotain häikkää. Tietysti vikatila päällä ajamista en itse suosittele kovin pitkään koska auto todennäköisesti jättää välistä muun muassa dpf poltot jolla sitten taas saat helposti kalliimpaa remppaa aikaiseksi.

[miqum_86]

Itellä ei olis kyllä kanttia lähteä ajelemaan ahtoletku halki muuten kuin korjaamolle ja takas tai talliin

[luokyio]

Ajoin monta tuhatta Otti korjaamo sisään ilman ajanvarausta, nyt uusi letku paikallaan. Kohta 800 km koeajo.

[luokyio]

Ja hyvin pelasi reissun ilman ongelmia. Kaippa se tuo vuoto aiheutti jonkun hätätilan joka vaati sammuttamista lennossa.

[650000tuttavuus]

Moi tässä ihan muunlaisten kiireitten keskellä kymysys ! Sattuneeko ollenkaan oikeaan kohteeseen.
Neliveto farkku ehkä 212 malli, olikohan 250
Antaa vikakoodin P029900
- ahtopaineanturi vaihdettu
-samoin ennen turboa oleva paineanturi
Turbon painemuunnin vaihto seuraavax suunnitteilla, ja sitten varmmaan Veholle vietävä

Tehot hukassa ainakin, hyytyy mäessä
Nii, imusarja vaihdettu myös

Sorry kun en nyt tarkempaa tiatoo autosta, mutta ajattelin auttaa, mikäli tuo vikakoodi kertoo jotakin

[Ovo]

Moro. Täällä on tismalleen sama vika ja tänään vaihdoin ahtopaineanturin, eikä vika korjaantunut. Ilmoittaa vikakoodia ahtomainetunnistin a viallinen. Oisko muita vinkkejä kun tuo ahtoputken tarkastus?

[Ovo]

Ahtoputket kaikki näyttäs olevan kunnossa. Flektille menevä johtonippu on hieroutunut vasempaan ahtoputkeen ja yhdestä johdosta oli suojakuori kuoriutunut, mutta ahtoputki oli vielä ehjä.

[Mäsä]

P2279: Intake Air System Leak ja sitten tuli myös P0101 virhettä ja ties mitä. Lopun viime kun omaa kotteroa oli rassattu ja ja. Oli loppulöydöksenä pisteenä i päällä ahtoputki halki. Tämän jälkeen vielä antoi 2 kertaa P0408 ( muista menikö tuo oikein) ja P0101 jotka viittaa niin egr toimintaan ja maf anturin herjaan. Nämä edellä mainitut vikaherjat loppu kun olin muutaman 200km motari vedon ajanut. Näiden jälkeen auto pelannut hyvin.