Pakardisen pitkäkatto (S123 -82, OM603 turbo)

[Pakardinen]

Ja iskarithan saapui sitten samana päivänä, kun PostNordin haukuin alimmalle helvetin tasolle. Laitamma perjantaina paikalleen.

Kesärenkaatkin tuli tilattua. Viime kesähän tuli ajeltua kitkoilla, jotka oli alla niillä Remoteceillä. Tässä ollu taas viime vuosina sen verran tuota kaikenlaista paskaa niin työasioiden kuin terveydenkin kans, että kaikki tarmo on menny ihan vaan päivästä toiseen selviytymisessä. Ei oo oikein jaksanu auton tuunaaminen kinostaa...

No mutta, nyt saahaan klassikkoon kuuluvat vanteet alle kesäksi!

(Paitsi jos renkaat jää PostNordin hyppysiin. Sillon minä varmaan vielä juhannuksenakin rapistelen nastarenkaat alla... )

[Pakardinen]

Annoin Lorinsereille vähän rakkautta ja huolenpitoa. Ihan vaan sisal- ja lumppulaikalla ja kiillotustahnalla kiillottelin.

Etuvanteista tuli ihan hyvät. Takavanteista ei. Viiden ja puolen vuoden käyttämättömyyden ja säilytyksen aikana oli takavanteiden lipat päässy syöpymään niin, ettei pelkkä kiillotus enää riitä. Ei ne orkoset ole kuin jotain hitusvinkulanmikrometrin syvyisiä, mutta riittävän syviä kuitenkin.

Pitäis hioa uudelleen. Ja se on niin vihonviimesen vitunmoista kitkukusta, että en ainakaan tänä keväänä jaksa moiseen hommaan ruveta. Olkoon nuin.

[kerosiini]

Annoin Lorinsereille vähän rakkautta ja huolenpitoa. Ihan vaan sisal- ja lumppulaikalla ja kiillotustahnalla kiillottelin.

Etuvanteista tuli ihan hyvät. Takavanteista ei. Viiden ja puolen vuoden käyttämättömyyden ja säilytyksen aikana oli takavanteiden lipat päässy syöpymään niin, ettei pelkkä kiillotus enää riitä. Ei ne orkoset ole kuin jotain hitusvinkulanmikrometrin syvyisiä, mutta riittävän syviä kuitenkin.

Pitäis hioa uudelleen. Ja se on niin vihonviimesen vitunmoista kitkukusta, että en ainakaan tänä keväänä jaksa moiseen hommaan ruveta. Olkoon nuin.

Mulla on muuten ne sinun edelliset 7" leveet ja ollut yhtä hyvällä pidolla Tainnu sen 9vuotta olla jo käyttämättä ja lievää hapettumaa pinnassa

[Pakardinen]

Mulla on muuten ne sinun edelliset 7" leveet ja ollut yhtä hyvällä pidolla Tainnu sen 9vuotta olla jo käyttämättä ja lievää hapettumaa pinnassa

Joo, se näkkyy olevan tuolle paljaalle alumiinille tuo suojaamattomana seisottaminen melkosta myrkkyä.

Ai ne on sulla nykyään? Hienoa, että entiset kuitenkin vielä tallella!

[Pakardinen]

Annoin Lorinsereille vähän rakkautta ja huolenpitoa.

Niin. Nämähän muuten kävi vuoden päivät takaperin kaverin tyttären miehellä oikaistavana. Eipä niissä ollu kun yhessä vanteessa pientä mussuttamista. Yhessä vanteessa on sisäkehällä pieni lommo, jonka tiesinkin. Sitä ei kuulemma uskaltanu ruveta lyömään suoraks. Olishan se laatuvanne sen kyllä kestäny...

Noh, eipä se tähänkään asti oo menoa haitannu, tuskin jatkossakaan. Eilen toi ukko kuorma-autolla eturenkulit kotipihaan, nyt on kaikki pylpyrät pihassa. Huomenna vanteille ja alle!

[Pakardinen]

https://drive.google.com/file/d/1TXtBZ- ... sp=sharing

Semmonen siittä nyt tuli. Korkeaksihan se noilla renkailla jäi, varsinkin edestä. Saapi ruveta silppuamaan vietereitä...

[kerosiini]

Hyvältä näyttää

[Pakardinen]

Hyvältä näyttää

Joo, kyllähän ne omaakin silmää miellyttää taas niin kovin pitkän ajan jälkeen nuo kunnon vanteet.

[Pakardinen]

Mikähän lie se riivaaja, joka asustaa tämän laitteen pyyhkijöissä...

Ongelma on siis sulan hyppiminen pyyhkäisyn aikana lasilla. Josta sitten seuraa se rääkäisevän pieraisun tyylinen ääni, jota on hyvin vaikea normaalin sietää. Oon nyt kokeillu kaksia rungollisia sulkia, Boschia ja Valeota. Niillä molemmilla ihan sama homma. Nyt keväällä meni hermot ja epätoivoisena raahustin Motonettiin ja ostin rungottomat Valeot. Niillä ongelma hieman helpottui, mutta vieläkin (etenkin kuskin sulka) hyppii. Nyt se ei enää pidä niin pahaa ääntä, mutta eipä se kunnolla pyyhikään. Perse.

Että pyyhkijän varsien jousissahan siinä nyt kai joku helvetti on päässy valloilleen. Mutta kumpi? Onko jousi liian vetelä, että se ei jaksa painattaa sulkaa riittävän tiukasti lasia vasten vai onko jousi liian tiukka, että painattaa liikaa...?

Alkaa aiheuttamaan kumuloituvaa stressiä moinen seikka.

[Pakardinen]

Höh. Kuskin puolen takarenkaasta oli ilma hävinny alapuolelta ihan tyystin.

Pyörä irti. Ei näy ruuvin/naulan kantaa missään, ei kiviä uponneena renkaaseen, venttiili ei vuoda, venttiilin juuresta ei vuoda, renkaan sivut ehjät.
No mikähän perkele...?

Vihon viimen löyty kun saippuaveden kanssa tarpeeks pitkään lutrasi. Vanteen ja kumin välistä, ulkosyrjältä, lähes venttiiliä vastapäätä alkoi hienoisesti kuplimaan. Noh, nyt kun autolla pitäisi päästä ajamaankin, niin hätäapuna paikkausvaahdot renkaaseen ja ilmaa perään. On se ilma nyt reilun puolenkymmentä tuntia pysynyt jopa siellä alapuolellakin.

Jossain vaiheessahan se poistattaa renkaan vanteelta ja teetättää vanteelle tarvittavat temput.

[dealer]

Oletko kokeillut käsitellä tuulilasia jollain 5sateesta tyyppisellä aineella, voisi auttaa sulan päräyttelyyn ?

[Pakardinen]

En oo kokeillu. Mielessä se on kyllä käyny. Pitänee testata...

[Pakardinen]

Katastusnatsillekin kävin tätä näyttämässä. Muuten oli kuulemma äärimmäisen kova rauta, mutta se ei saanu oikeanpuoleista seisontajarrua pitämään ollenkaan, hylky tuli siis. No tässä sitten yhtenä sunnuntaina selvittelemään vikaa. Kehintä ei auta mitään pyörä ja jarrulevy irti ja kas, pelkät kengänrungot tähteellä. Kumma kun JO neljässäkymmenessä vuodessa menee jarrukengät tuohon kuntoon, että kitkapinnat häviää tyystin.

Eipähän siinä. Mätänetistä uutta kenkää ja paikalleen. Sitten jälkinäytölle. Olis voinu vähän kireämmällekin kehiä tuon jarrun, oli heikompi jarruvoima kun kuskin puolella. Piti kuitenkin hyvin, eikä ollu liikaa eroa vuosi ajoaikaa jälleen! Ens kesänä tuleekin sitten 41v klassikolle täyteen, sitä myötä saa harrasteajoneuvostatuksen ja kahden vuoden leiman.

Ensimmäisellä katastusreissulla panin tilaten uudet kilvet ilman maatunnusta. Jälkinäytöllä käydessä otin kilvet mukaan ja eilen paiskasin paikalleen. Kyllähän ne vähän eri toisella lailla käypi tuohon vanhaan kotteroon kun EU -kilvet. Otin vielä kiimoissani kilvet ilman reikiä. Laitoin Würthin "tarranauhalla" kiinni, toki ensin liuotinpesulla ja asetonilla kiinnityspaikat putsaten. Saapa nähä, että pysyykö kiinni vai saako kohta olla tilaamassa taas uusia...

[Pakardinen]

Maailma muuttuu ja sen mukaisia ratkaisuja on joskus pakko tehdä.

Kun oiva itänaapurimme ja oman valtiomme päättäjät tekivät tuosta polttoaineen hinnasta ihan järjetöntä, olin pakotettu ostamaan hieman vähemmän kuluttavan auton klassikon tilalle kulkupeliksi. Ei vaan kertakaikkiaan meinaa rahat enää riittää töissä käymiseen, kun dieseli maksaa mitä maksaa ja klassikko imeksii sitä n. 8,5l/100km.

Pitkäkatto siirtyy nyt siis viettämään eläkepäiviä ainakin siihen saakka, kunnes (tai jos...) maailma palaa taas järkiinsä. Tottahan toki sillä täytyy parin kuukauden välein viikon päivät aina ajella, että pysyy vanhus vetreänä; mutta enempi siitä nyt harrasteajoneuvo tuli ihan oikeasti. Sääli sinänsä.

Säästösiaksi hommasin veronkiertopaku S202:n, ohjelmoidulla 200cdi:llä. Nyt oon sillä ajellu 550km tankkauksen jälkeen ja pa-mittari näyttää puolta tankillista. Klassikolla sais kohta kurvata tankille...

[dealer]

Mielenkiinnolla odotellaan tankkauksesta laskettuja kulutuslukemia. Omassa samanlaisessa autossa kulutukset olivat kuutta litraa ja vähän päälle.

[Pakardinen]

Kohta saamme dataa ensimmäisestä tankillisesta. N.840km ajettu ja neulan verran alle varttitankki vielä jälellä...

Taianpa tehä tuonne mallikohtaiselle palstalle tästäkin ketjun.

[Pakardinen]

http://mese.fi/forum/viewtopic.php?f=18&t=65839

[Pakardinen]

Klassikko on nyt seisoskellu joutilaana heinäkuun alusta lähtien. Nuorimmalle poitsulle (13v) opetin yhen kerran automaatilla ajoa tuossa pellolla, siinäpä ne ajot. Onneks dieseli ei vanhene ihan niinkun bensa, siinon lähes täys tankki... Ei oo pakko polttaa sitä kesälaatua pois ennen talvea.

Nyt kun alkaa näyttämään siltä, että aika mennyt ei koskaan enää palaa, niin oon ruvennu taas haaveilemaan. Pitäsköhän ruveta tästä leipomaan oikeesti semmosta harrastepeliä...?

Että jos ottais sen tuohon katon alle pukeille ja alkais täsmimään pikkuhiljaa vähän tolkumpaan kuntoon. Öljyvuotojahan siinä on ainakin pari, moottoriöljyä jostain tippasee, samaten se ohjaustehostin kuseskelee. Joku venttiilinnostaja naputtaa. Ja vähän ne lämpöongelmatkin mietityttää, että pitäsköhän nostaa hattu pois koneesta...

Ja nyt, kun ei kerta mitään kiirettä oo tuon Siästösian hommaamisen jälestä, niin jos tekis tuolle ulkonäöllekin jotain. Sinänsä hauska kottero tuommosen rujon näkösenä, mutta kyllähän se omaa silmää miellyttäis paljon enemmän semmosena tolkunnäkösenä. Emminä siitä mitään näyttelyvehettä, mutta että jos jotain vähän siistimpää koittas saaha aikaan.

[kerosiini]

Eihän tuo ulkokuori aiempien kuvien perusteella pahalta näytä, toki nyt maalaus vähän spesiaalimpi

Telakalle vain ja eihän tuollasesta kannen irti käyttö mahdoton homma ole! Toki itsellä meni W201 2.6 kansijumpassa viime talvena 2kk, mutta sekin tehtiin aina kun muilta kiireiltä kerkesi

[dealer]

aika mennyt ei koskaan enää palaa

Älä muuta sano siispä, myy pitkäkatto minulle

[Pakardinen]

siispä, myy pitkäkatto minulle

Ehei, ei ei, eijeijei...

En minä tästä henno luopua.

[dealer]

En lue tätä viestiketjua ainakaan kuukaut...viikkoon

[Vanja-eno]

En lue tätä viestiketjua ainakaan kuukaut...viikkoon

…päivään

[Pakardinen]

Pitkäkattoa siirtelin pihamaalla ja hiekkatiellä jonkun verran, kun sille vapautui paikka katon alta. Aattelin sitä siinä siirron lomassa vähän ajella ja vetristellä.

Uusi ääni ilmaantui konehuoneesta.
Turbon/pakosarjan tietämiltä kuuluu semmonen "flot flot flot flot" -ääni, joka kuuluu vähän aikaa ja sitten poistuu. Alkaakseen kohta uudelleen. Toistuvuustaajuus on sitä luokkaa, että joku mäntä ylhäällä käydessään aiheuttaa erittäin todennäköisesti äänen. Ja heti kun kaasuvivustolta vähänkään nostaa kierroksia, niin ääni häviää ja pysyykin poissa. Kuuluu siis vaan tyhjäkäynnillä.

Minkähän eellä se tämä tämmönen on...?

[Mika.T]

Venttiilinnostin siellä lotkottaa.

[Pakardinen]

No niin, jatketaanpas tätä horinaa tällä puolella.

Dealeri oli toisen foorumin puolella sitä mieltä, että vuotava pakoventtiili metelöi. Ja tosiaan, joku ihan uus ääni tuo on, ei ole semmonen nostajasta normaalisti kuuluva tikitys/säksätys, vähän niinkun metronomi. Vaan semmonen justiinsa niinkun Mikakin kuvailit, lotkottava ääni.

Noh, jatketaanpas ajatuksen virtaa. Korjatkaa toki jos olen väärässä, mutta eikös venttiilinnostajan naputus johdu siitä, että nostaja ei syystä x "kulje nokan mukana", vaan sinne tulee nostajan ja nokan väliin pieni välys. Jolloin nokka pääsee "lyömään" nostajaan ja sillon kuuluu naps? Jos näin on, niin eikös se sillon tarkota, että venttiilikin jää vähän auki? Joka taas puoltais tuon äänen kuulumista pakoventtiilin vuotamisesta...
Tuolla koneellahan on täydellisen kansiremontin jälkeen ajettu ihan ykköskymppejätuhansia. Ja kansiremontin teki aikanaan meidän kylien hyvämaineisin paja, että luulisin sen menneen ihan kohtuuella. Siihen nähen tuntuu kovin merkilliseltä, että näillä kilometreillä venttiili olis alkanu vuotamaan jostain muusta syystä...

Emminä tiiä saatana. Pitäs käyä lähipäivinä äänittämässä tuota lotkotusta ja laittaa tänne kuuluville. Voisitte sitten arpoa lisää...

[Mika.T]

Jos pakoventtiili vuotaa niin se sylinteri ei pienillä kierroksilla käykkään. Eli ronklottelee tyhjäkäynnillä viidellä ja käryää harmaata kun huono puristus ei sytytä kunnolla löpöä.

Perinteinen venttiilinnostimen lotkotus johtunee enemmänkin siitä että nostimen sisällä ei pysy tai ei pääse öljyä. Nostimen sisuskalut kolahtaa "pohjaan" kun nokka painaa nostinta mutta venttiilivarsi ei lähdekkään alaspäin ennenkuin nostin pohjaa.

[Pakardinen]

Jos pakoventtiili vuotaa niin se sylinteri ei pienillä kierroksilla käykkään. Eli ronklottelee tyhjäkäynnillä viidellä ja käryää harmaata kun huono puristus ei sytytä kunnolla löpöä.

Ahaa. No tuommoista se ei kyllä tee. Pyörii ihan nätisti kaikilla ja savuttelematta.

[650000tuttavuus]

" kuuluu semmonen "flot flot flot flot" -ääni "

Tuo kuvaus kirjoitettunakin oli vaan maallikonkin korvaan niin tutuntuntuinen 200 D:stä lähes 30v. takaa, että olin heti ehdottamassa venttiilin nostimia, mutta Mika kerkes ehdottaa ensin .
Siihenaikaan teetätin rempat vielä "jytky"Putkolassa

[kerosiini]

Täältäkin ääni nostimelle. Millos oot kurat vaihtanu viimeksi koneeseen? Saattaa uusilla liemillä "korjaantua" tai pysyy vain hetken hiljaa Alipainepumppu vois olla toinen äänen lähde mutta se kait on enemmänki naputusta