300D "miljoonamersu"

[dealer]

Juniorin myytyä cdi-124-farkun tuli sopivasti lähiseudulla tarjolle -90 300D, siltä osin harvinainen yksilö että nuoriso, tai kukaan, ei ole autoa pieksänyt p*skaksi millään tavalla.
Myyjäkin oli tuttu mersumies joten saattoi luottaa että puheet pitää paikkansa, ja tietysti välimatkan ollessa vain kymmeniä kilometrejä on helppo käydä paikan päällä enempiä puhelimessa jaarittelematta.
Poika kävi katsomassa, oli kuulemma hyvä ajettava ja perusasiat kunnossa, niinpä mentiin vielä aamulla uudestaan yhdessä katsomaan ja koeajamaan.

Autohan oli oikein hyvä ajettava, vedot tallella ja kaikki tuntui olevan OK. Kattoluukku on liimailtu tiivistesilikonilla paikalleen ja siitä huolimatta vuotaa hieman vettä sisälle.

Auto on alkuperäinen suomiauto, tosin ensihuollon jälkeen on tehty muutama huolto Saksassa. Mikä se sitten on, ns. "muuttoauto" ?

Taas hieman erilaista varustelua, musta velouri on harvinainen, sitten sähkölasit, kattoluukku, kääntyvät takaniskatuet, valaistut meikkipeilit, ulkolämpömittari.
Penkinlämmittimiä ei tullut kokeiltua, tarkeni tänään ilmankin. Lampunpesimet on poistettu jonkun toimesta.

Pirssi.jpg (130.63 KiB) Katsottu 5491 kertaa

Pirssi2.jpg (138.85 KiB) Katsottu 5491 kertaa

Pirssi3.jpg (147.33 KiB) Katsottu 5491 kertaa

Pirssi4.jpg (131.57 KiB) Katsottu 5491 kertaa

Pirssisisä.jpg (173.55 KiB) Katsottu 5491 kertaa

Pirssinveluurit.jpg (103.85 KiB) Katsottu 5491 kertaa

Pirssinkone2.jpg (126.53 KiB) Katsottu 5491 kertaa

FIN WDB1241301B120381
Model 300 D
Engine 603912 10 054978
Transmission 717433 01 447704
Order Number 0 9 529 51259
Order Location FINLAND
Interior VELOUR - BLACK (961)
Paint 1 SMOKE SILVER METALLIC (702U)
Approx. Build Date 1989-11

Code Description
239 MICHELIN TIRES FOR MESSRS. HERTZ
240 OUTSIDE TEMPERATURE INDICATOR
341 ADDITIONAL BLINKER LAMPS
412 ELECTRIC SLIDING ROOF WITH TILTING DEVICE
482 SPRINGS FOR HIGHER GROUND CLEARANCE
524 PAINTWORK - PRESERVATION
543 SUN VISOR WITH VANITY MIRROR, ILLUMINATED, LEFT AND RIGHT
584 ELECTRIC WINDOW LIFTERS (FRONT AND REAR DOORS)
593 HEAT-INSULATING GLASS, ALL-AROUND, HEATED REAR WINDOW PANE (SINGLE-SHEET SAFETY GLASS), BAND FILTER
600 HEADLAMP WIPER/WASHER
630 ECE - WARNING TRIANGLE
673 HIGH-CAPACITY BATTERY
873 SEAT HEATER FOR LEFT AND RIGHT FRONT SEATS

Mercedes Benz VIN decoded at https://www.lastvin.com/vin/KB3ag2WwNgn2R79Vp

[Leemu]

Voisiko olla "yk-autojen" tyylinen tapaus?
Eli ostettu suomesta auto joka on heti viety ulkomaille työkomennuksen tms. takia ja tuotu riittävän pitkän ajan (en muista kauanko piti olla) perästä suomeen jolloin siitä ei joutunut maksamaan autoveroa.

Velour-verhoilubon kyllä komea muistelisin jostain lukeneeni, että velour oli jopa nahkaa kalliimpi?

[dealer]

Kuukauden on 300D ollut tien päällä ja kuten näiden kanssa on totuttu, solekko ajaa menemään
Yhtään mitään korjausta, edes polttimon vaihtoa tai nesteen lisäystä ei ole tarvittu, viime viikonloppunakin taisi kertyä matkamittariin reilusti toista tuhatta kilometriä.
70-prosenttisesti matka-ajoa sisältänyt tankkaus kertoi että keskikulutus oli ollut 6,4

[dealer]

Leimalla käytin, ei tullut tutkittua mitenkään etukäteen, toinen takajousi on poikki ja harvinaisen näkyvältä paikalta yläpäästä (kukapa tietää onko toinenkin sieltä alapäästä minne ei näe, pitää katsota sekin) ja pienet ruostevauriot sekä edessä ABS-yksikön alapuolella siinä kolmioin muotoisen syvennyksen pohjassa ja takana toisen apurungon etukiinnityksen kohdalla.
Pohja on siisti ja näytti massatun perusteellisesti jossain vaiheessa.
Etujouset oli uudet, samaten takajarruissa ne osat mitä purkamatta näkyy eli levyt ja seisontajarruvaijerit. Ehkä edelliseen katsastukseen laitettu, ellei ole sen jälkeen juuri ajettu. Ihan uuden näköiset.
Positiivisia asioita muutenkin nyt kun eka kertaa pääsi alapuolelta tutkimaan, ei öljyvuotoja, kardaani kunnossa, siinäkin muuten oli varsin uutta kuminiveltä.

Ei esteitä jatkaa "toista kierrosta" pitkällekin

[Fenton]

Nätti peli.
Ilmastoitu 300D kelpaisi käyttöpeliksi edelleen. Toimivalla jäätelökoneella ne vain on aika harvassa.
Ja hinnat on älyttömiä, kymppitonnilla ostaa sitten jotain muutakin.

[dealer]

Omistajan muut kiireet ja ei-välttämätön-tämän-auton-tarve on hidastaneet katsastamista sen verran, että vasta tänään käytettiin "jälkitarkastuksessa".
Uusiksihan se katsastus pakokaasutestiä lukuun ottamatta tietysti meni, kun aikaa kulunut noin paljon, mutta käytännössä ei tarkisteltu juuri muuta kuin edelliskerralla hylätyt kohteet, kun autolla ei ollut sen jälkeen ajettu oikeastaan lainkaan.

[dealer]

Talven tultua tämä on ollut taas päivittäisessä käytössä. Hiljaista, mukavaa ja täysin ongelmatonta liikkumista lämpimällä autolla.
Taannoin yhdellä pidemmällä reissulla kulutus oli 6,15.

[JanneW124]

Aina jaksaa yllättyä, kuinka hyvästä autosta w124 kohdalla oikeasti puhutaan.
Varsinkin tuo lämpö, ja kuinka nopeasti jäähdytysvesi lämpeää käyttökämpötilaan... cdi vehkeillä kuski lämpeää, kun miettii eroa

[Mou]

Hieno. Tämmösestä mutta pesna-kuutosesta monta kertaa haaveillut talviajoon.

[dealer]

Mou, minulla oli taannoin se musta farkku 300 bensa josta jonnekin tänne kirjoittelin, ja pakko sanoa että oli kyllä automaatti + lukkoperä (ASD) yhdistelmällä Talviauto isolla T:llä.

[dealer]

Pakkasta oli aamulla 29 astetta. Juniori lähti tällä töihin, nyt iltasella kysyin että miten muuten kolmesataadee lähti aamulla käyntiin ?
"Häh ? Ei kai siinä mitään"
"Oliko mitään erikoista kun pakkasta kuitenkin aika paljon"
"No hehkun valo paloi aika pitkään ennen käynnistystä"

Niinpä niin Ei ole ollut mitään murheita. Huoltokirjan mukaan oli vasta öljyt vaihdettu kun poika osti tuon, kohta kai alkaisi olla öljynvaihdon aika. Ehkä samalla vaihtaa jotain muitakin suodattimia ? En muista mitä niistä oli huoltokirjassa.

On se ollut mersumiehen kulta-aikaa, joka on 90-luvulla tällaisen uutena ostanut. Voimakas diesel pellin alla pienellä kulutuksella ja viat minimissään.

[dealer]

Usein kysellään ainakin tuolla facen palstoilla että paljonko on verot siinä ja siinä mallissa. Sitkeästi elää se käsitys että isompi moottori tarkoittaa kovempaa veroa, vaikea ymmärtää miksi niin aina vaan ajatellaan.
No kuitenkin, tässä autossa tieliikenteessä suurin sallittu kokonaismassa on 1755 kg.

Perusveron määrä päivässä
0,6380 €
Käyttövoimaveron määrä päivässä
0,9900 €
Veron määrä päivässä yhteensä
1,6280 €
Veron määrä vuodessa yhteensä
594,22 €

Huollon helppouden ja huolto-osien hintatason vuoksi tällaisella ajaminen on erittäin edullista verraten mihin tahansa autoon jota joutuu käyttämään huollossa autokorjaamolla. Auton arvo on noususuunnassa ja kulutus 6-7 luokkaa.
Ilma- öljy ja molemmat polttoainesuodattimet maksavat yhteensä 12,50 euroa kaikki neljä ja öljyksi saa aina noin viiden euron litrahinnalla jotain MB229.3 luokituksen täyttävää 5w40 moottoriöljyä, jolloin tällainen huolto maksaa alle 50€.
Huollon tekemiseen ei menee juurikaan aikaa eikä tarvitse nostaa autoa tai makoilla sen alla. Toki edellyttää satasen investoinnin imuvaihtajaan. Jäteöljyt ja suodattimet saa viedä veloituksetta jäteyhtiön lajittelupihalle.
Vaihteisto- ja peräöljyn vaihto vaatii tietysti auton alle pääsemisen ja niihin öljyihin menee rahaa jotain 15-30 euroa.

[JanneW124]

Usein kysellään ainakin tuolla facen palstoilla että paljonko on verot siinä ja siinä mallissa. Sitkeästi elää se käsitys että isompi moottori tarkoittaa kovempaa veroa, vaikea ymmärtää miksi niin aina vaan ajatellaan.
No kuitenkin, tässä autossa tieliikenteessä suurin sallittu kokonaismassa on 1755 kg.

Näissä alkupään lankuissa tuo tieliikenteen suurin sallittu kokonaismassa on vielä pienempi verrattuna myöhempiin samalla koneella varustettuihin, mikä pienentää veroa.

Tuossa omassa 230Essä auton omamassa 1290kg ja tieliikienteessä suurin sallittu kokonaismassa merkitty 1665kg. Eli viiden matkustajan ja matkatavaroiden massa vain 375kg. Tekninen suurin sallittu kokonaismassa ollut 1800kg
Museointimuutoskatsastuksessa inssi muutti tuon tieliikenteen kokonaismassan isommaksi --> 1800kg. Veron kannalta huonompi, mutta kun se vero hävisi kokonaan niin samapa tuo.

Uudemmassa 250DT:ssä matkustajia ja tavaroita punnittu 490kg omamassan päälle.

[Pakardinen]

Jäteöljyt ja suodattimet saa viedä veloituksetta jäteyhtiön lajittelupihalle.

Tai kaataa Mersun tankkiin... Siitäkään sole millänsäkään. No suodattimia sinne ei kyllä kannata sulloa, mutta öljyt.
En oo ite tohtinu koskaan sitä tehä, vaan erään kerran kuulin hyvin luotettavalta taholta, että hän oli yhden kesän ajanu pelkästään jäteöljyllä OM603 koneella. Eikä mitään kenkkuilua, käyntiäänikin oli kuulemma vielä tavallistakin "sivistyneempi"..