Malm kirjoitti:On se kyllä aika laite...itekki hommasin sellasen melekein viikko sitten ja kauhuninnolla ootan mattickivalon syttymistä
sen minä tiiän ettei maticki toimi muulla kuin originelliratilla joten jossakki ratissa/ratin akselilla se anturi sijaitsee..
-risto
Eihän sen nyt tartte sen matikkivalon syttyä ollenskaan. Aika vähän noissa on sähkövikoja ollut, ja nekin useimmin abs-antureissa tms. osissa joissa mersussa muutenkin on sanomista. Jakovaihteiston taipumus saada hydrauliöljyä sisäänsä on tunnettu tyyppivika, mutta tämän haittavaikutuksia toosalle voi oikealla huollolla hidastaa. Onhan noilla ajettu 200D-tyyppisiä kilometrilukemia ilman isompia ongelmia...
Alkuperäiselle kysyjälle pitää vaan todeta, että kyllä sen matikkivalon pitäisi ihan itsekseen sammua kun öljyä lisää. JOs ei muuta, niin ottaa akkukaapelit irti muutamaksi minuutiksi, pistää "hanan" ajoasentoon ja kohta kytkee kaapelit. 4matic-valo voi sammua järjestelmän täytön jälkeen pienellä viiveellä, kunnes nestepaine kasvaa. Järjetelmän paineen ollessa alle 5 baria se kytkeytyy pois päältä.
kun tuo maticin valo sytty kojetaulussa. Vilkaisu pellin alle ja hytikka öljy alle alarajan. Eipä ollu ööliä mukana joten tuollainen 50km takavedon turvin kotio öljyä lisää, mutta valo ei vaan ota sammuakseen 
En muista minäkään ulkoa niitä napoja mutta tallissa olis kirjassa 
.