Coolerin asennus 124 300 turbodiesel.

rami v · Viesti Kirjoittaja **rami v** » 04.7.2007 18:26

jäikös kuulerin päätystä yks klemmari löysälle!!

ainakaan mulla ei ole vielä moottori väykystä hajonnu vaikka on parikin kertaa pärähtäny ahtoputki irti ko huolimattomasti laitellu paikoilleen!

kyllä se ainaki väyrynen savuaa niin paljon että pakkohan se on hopusti laitella takasin paikalleen..

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 04.7.2007 18:37

..yks klemmari löysälle!!

Eips, klemmarit oli kiinni ja letkut pysyivät paikallaan vaikka olin varma että letku sieltä irtosi.
Huolimattomuuteni tosiaan näkyy yhdessä kuvassa.

Aaamulla kävin TDT:llä kauppareissun, ei muuten savua juuri ollenkaan

löytysköhän foorumilta gurua joka sais savua irti tästä

halavalla.
Vai juonitteleeko lisäpolttoainekalvo, mikäs se ny on, joku semmonen ?

Mulqvist · Viesti Kirjoittaja **Mulqvist** » 04.7.2007 18:46

Veikataanpa jotain, olisko tuolla ilmanputsarin vieressä ottanut tuo lemmarin pultti osa tuohon peltiin kiinni?

Eli ei mitään hajua.

kerro jo!

Palan halusta saada tietää, kun olen puusilmä.

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 04.7.2007 18:56

Ei, Fetisisti.

Jotain oli tyystin unohtunut...

AM · Viesti Kirjoittaja AM » 04.7.2007 19:01

No ampuko tuon takasinkierrätyksen tulpan irti

Nii ja mitäänhän en turboista ymmärrä, mutta eikös turbo voi ottaa itseensä jos ei ole vastapaineita, ottaa liikaa kierroksia

Vai oliko täysin väärin arvattu

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 04.7.2007 19:05

No ampuko tuon takasinkierrätyksen tulpan irti

No ampu.
Niinko kuvasta näkkyy kierrätysputken alapäästä puuttuu klemmari, putki on vaan tökätty paikalleen "ei mee roskia, muistanhan minä sitte varmasti tuon laittaa ..."

L.Samarialainen · Viesti Kirjoittaja **L.Samarialainen** » 04.7.2007 19:05

Mehupullo jäi ahtoputkeen, lenti siitä Mainilaan ja nyt on ry*sät rajalla

Edit:
Peijooni kun ootte hätäisiä taasen. No jätämpähän vastauksen näkysälle historiana tulevile sukupolvile

Viesti Kirjoittaja **XUX63** » 04.7.2007 19:06

dealer kirjoitti:Sanokaapa muuten jos joskus käy niin että ahtoputki irtoaa ajossa, särkyykö mitään jos ajaa putki irti ?

En ajelis vakioturbolla kuin lähimmälle levikkeelle. Herää niin alhaalta että taitaa vinkua henkitoreissaan ihan normiajossakin

dealer kirjoitti:Katsokaapa kuvia, sieltä selviää miksi näin kävi

Oisko tuo asentaja jättäny tohkeissaan mutterit entisen ahtoputken tuluppauksesta tyystin poijes

Mulqvist · Viesti Kirjoittaja **Mulqvist** » 04.7.2007 20:57

Noni, moottoritekniikan opinnot jatkuu. Minen löyrä tuolta kuvasta 'takaisinkierrätystä'

niinjoo, ja minkä takaisinkierrätys? sopan?

EDIT: Kiitoksia rässi, eipä tuota tullu tajuttua. Onneks ei tartte tietää mistään mitään ku muut tietää miun puolesta.

Noo, rakenne ei missään määrin ollu tuttu ennestään joten miten tuotakaan ois voina tietää(seliseli).

EDIT2: Ja kun on puusilmä niin rakenteen hahmotus yleisesti on heikkoa

Rässi66 · Viesti Kirjoittaja **Rässi66** » 04.7.2007 21:19

Fetisisti kirjoitti:Noni, moottoritekniikan opinnot jatkuu. Minen löyrä tuolta kuvasta 'takaisinkierrätystä' niinjoo, ja minkä takaisinkierrätys? sopan?

Katsoppa seitsemättä kuvaa, pakosarjasta lähtee ylöspäin metalliputki, josssa haitariosuus puolessa välissä.
Sen alapäästä puuttuu klemmari.
Siis pakokaasun takaisinkierrätys kyseessä.

jari_w123 · Viesti Kirjoittaja **jari_w123** » 04.7.2007 23:16

Siistiä jälkeä.Jos mutkat olisivat normaalia mustaa letkua ja cuuleri vähän pienempi voisi tuota luulla jopa tehdas asenteiseksi.Jos savua haluat niin tuki hanska imuputkeen niin jopa alkaa savuamaan

.

EzKo · Viesti Kirjoittaja **EzKo** » 05.7.2007 16:07

Sinäkin...

tässähän jää ite ihan sivusta seuraajaks kun isot pojat tuunaa

tosin eihän mun kannata enää mitään tollasta ajatella kun muutenkin oon luopumassa mesestä.

Melitos · Viesti Kirjoittaja **Melitos** » 05.7.2007 21:41

AM kirjoitti:Nii ja mitäänhän en turboista ymmärrä, mutta eikös turbo voi ottaa itseensä jos ei ole vastapaineita, ottaa liikaa kierroksia Vai oliko täysin väärin arvattu

Niin se tekee. Kun KKK kiertää kolmattasataatuhatta niin alkaa siivet olemaan tiukilla jo ihan keskipakovoiman takia.

dieselpower · Viesti Kirjoittaja **dieselpower** » 05.7.2007 23:12

dieselpower kirjoitti:siisti on jälki, mutta vm-92 jälkeen rekisteröity on aina vähäpäästöinen vaikka sitä ei otteessa luekaan. Eli ei leimaa ilman vtt testiä.

Vähän väärin kirjoitettu, siis 31.12.1991 jälkeen rekisteröity on oletettu olevan aina vähäpäästöinen. Olen asian kysynyt monta kertaa suunnitellessani oman kärryn turbotusta, mutta aina on kaatunut tuohon samaan asiaan ja ei löydy porsaankoloja.

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 06.7.2007 8:25

Aha, ei kuulosta hyvältä

ajatellen -92 auton moottorin muutoksia.
Katsotaan nyt mitä tuleman pitää, kahdelta katsastusaseman päälliköltä olen kysynyt ja molemmat kertoivat rekisterinumeron perusteella että muutos onnistuu teholapun (+ vastaavuustodistus jos teho nousee) kanssa.

NicNac · Viesti Kirjoittaja **NicNac** » 06.7.2007 8:52

dieselpower kirjoitti:
dieselpower kirjoitti:siisti on jälki, mutta vm-92 jälkeen rekisteröity on aina vähäpäästöinen vaikka sitä ei otteessa luekaan. Eli ei leimaa ilman vtt testiä.

Vähän väärin kirjoitettu, siis 31.12.1991 jälkeen rekisteröity on oletettu olevan aina vähäpäästöinen. Olen asian kysynyt monta kertaa suunnitellessani oman kärryn turbotusta, mutta aina on kaatunut tuohon samaan asiaan ja ei löydy porsaankoloja.

Ainut porsaankolo on se että malli -91 ja rekisteröity -92.Tämä koskee nimen omaan sitä että autoa ei ole tyypitetty vähäpäästöisyyteen.Vasta -92 malli on tyypitetty sen ajan päästönormeihin.Vaikka moottoriin ei ookkaan tullu muutoksia niin silti ei voida vaatia 91 mallilta sitä että se täyttäisi seiraavana vuonna tulleet normit.

rungon numerolla löytyy se varustekoodi lista.Mulla ainakin samaisessa listassa on tämä malli selvennys.Isän autossa taasen on päinvastoin.Malli -01 myyty -00

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 06.7.2007 9:13

Löytyykö malliselvennys listasta suoraan vuosilukuna vai jollain numerokoodilla ?

HVM · Viesti Kirjoittaja **HVM** » 06.7.2007 9:15

dealer kirjoitti:Löytyykö malliselvennys listasta suoraan vuosilukuna vai jollain numerokoodilla ?

Taitas olla melekeen helepompi alkaa tässä vaiheessa harkitsemaan vakavissaan korinvaihtoa.

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 06.7.2007 9:17

Ei paniikkia.

L.Samarialainen · Viesti Kirjoittaja **L.Samarialainen** » 06.7.2007 9:32

Peijooni sentään kun on katsastusasemallakin inssit lomilla eikä asia selvinnyt HETI!!!

Aikoi palata asiaan myöhemmin tänään... Miksei se jo soita!!! Hermot menee...

AM · Viesti Kirjoittaja AM » 06.7.2007 9:43

No mitäs tuossa, menee sinne konttorille missä tuo luvattiin eikä sen enempää kysele

L.Samarialainen · Viesti Kirjoittaja **L.Samarialainen** » 06.7.2007 9:47

No tarkotus olikin kunhan tästä saa nämä paperihommat ensin tehtyä, pas*alle on pakko mennä ensin. Tuo 30 kilometrin siirtymä kotoa konttorille vie tuolta sikalaiskalta 300TDT:ltä sen verran aikaa, että pas*ahan tinkii tulemaan huosuun ihan väkisin. Ja entäs ne vaaralliset tilanteet... Ai ai kun massua vääntää...

EzKo · Viesti Kirjoittaja **EzKo** » 06.7.2007 13:44

Mull ei ainaskaan oo onkelmia minkään päivämäärien ja vuosilukujen kanssa

reippaasti alle -92

L.Samarialainen · Viesti Kirjoittaja **L.Samarialainen** » 06.7.2007 14:29

Pikainen selvitys Iisalmen K1 katsastajilta: Jos auton rekisteriotteeseen ei ole merkitty "vähäpäästöinen" eikä siinä ole laitteita (tarkoittanee kattia yms) jotka siitä tekevät vähäpäästöisen, niin se ei silloin sitä ole. Minulla on käyttöönotto maaliskuun lopulla -92 eikä sillä tuntunut olevan mitään merkitystä... Vaikka lait ja asetukset ovat kaikille samat, voidaan niitä näköjään tulkita monin eri tavoin. Tiedä sitten kuka on oikeassa ja kuka väärässä, mutta tiedänpähän ainakin minä minne menen autoani muutoskatsastamaan. Tosin tuollahan minä olen jo vuosia kalustoani leimalla käyttänyt. Inssikin on mersumies henkeen ja vereen ja kun oma kalusto on kunnossa niin mikäs siellä on käydessä. Aikoinaan kun W123 240d:tä turbotin niin mitään lappuja ei tarvinnut mukaan "kyllä täältä tarvittavat paperit löytyy että se leimaan saadaan" kuului vastaus kun puhelimessa kyselin mitä lipujalappuja tarvitaan muutoskatsastukseen

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 06.7.2007 17:23

Laitoin kokeeksi tuommosen suodattimen.

L.Samarialainen · Viesti Kirjoittaja **L.Samarialainen** » 09.7.2007 17:56

dieselpower kirjoitti:
dieselpower kirjoitti:siisti on jälki, mutta vm-92 jälkeen rekisteröity on aina vähäpäästöinen vaikka sitä ei otteessa luekaan. Eli ei leimaa ilman vtt testiä.

Vähän väärin kirjoitettu, siis 31.12.1991 jälkeen rekisteröity on oletettu olevan aina vähäpäästöinen. Olen asian kysynyt monta kertaa suunnitellessani oman kärryn turbotusta, mutta aina on kaatunut tuohon samaan asiaan ja ei löydy porsaankoloja.

Kuulin juuri villin huhun että Dealerin TDT:n rek.otteessa olisi maininta coolerista ja vieläpä etusivulla, ei siis takana poisotettavien listalla

NicNac · Viesti Kirjoittaja **NicNac** » 09.7.2007 18:06

L.Samarialainen kirjoitti:Minulla on käyttöönotto maaliskuun lopulla -92 eikä sillä tuntunut olevan mitään merkitystä... Vaikka lait ja asetukset ovat kaikille samat, voidaan niitä näköjään tulkita monin eri tavoin.

Taikasana sinun kiesissä onkin "Approx. year 1991"...

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 09.7.2007 18:25

Muutoskatsastus on nyt sekin OK, otteessa merkintä coolerista ja ahtopaineesta + "uudet" tehot.

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » 09.7.2007 23:03

dealer kirjoitti:Muutoskatsastus on nyt sekin OK, otteessa merkintä coolerista ja ahtopaineesta + "uudet" tehot.

Noh.. paljonkos se teho nousi? menikö 200hv rikki.

Ja paljonko merkkas ahtopaineeksi? 2bar?

Hmmm... Taitaa jo vähän vislaillakkin tuolla suodattimella. Ilmamäärämittarikin kun on pois välistä.

Viesti Kirjoittaja **dealer** » 10.7.2007 6:44

Tehoista on enemmän juttua tuolla.
Mitattu lukema oli 124 kW ja ahtoja 0,8.

Taikasana sinun kiesissä onkin "Approx. year 1991"...

Niin näyttää olevan minunkin kiesissä, iltasella tarkastelin r*ssänsivuilta valmistenumerolla.