Tänään oli pakkasta mahtavat 18 astetta. Nykyasteikon mukaan se on arktinen lukema.
7 tuntia parkkipaikalla. Mersun 580tkm ja huono akku syövät omistajan luottamusta autoonsa. Hankookista ei kuitenkaan usko loppunut ja lopulta, pitkähkön sahauksen päätteksi suora kuutonen kalahti käyntiin.
Mersua hehkuttaessani kuuntelin parkkipaikan toiselta puolelta kuuluvaa starttimoottorin ääntä. Kun sitten lähtin liikkeelle, huomioini kiinnittyi mustaa ja sinistä savua tupsauttelevaan VW tdi:hin. Pysähdyi seuraamaan tilannetta. Vähän ajan päästä alkoi volkkarista virta loppua. Lähes vilpitöntä myötätuntoa tuntien (
) tarjouduin antamaan virtaa. Kaapelit mersusta volkkariin ja piiiitkän sahauksen päätteeksi (starttimoottorin hukkalämpö lämmitti varmaan moottorin) volkkarin lähti käyntiin. Tilanteen kruunasi että minulla oli mersun lippis päässä. Keksimääräistä tyhmempänä en ollut tajunnut aamulla pistää pipoa päähän. Avopäin seisoskelu viimassa ei oikein sujunut joten päähän oli pistettävä mitä löytyi. Samassa huomoini kiinnittyi toisella puolella olevaan renuun jota työnnettiin käyntiin. Koska kyseessa oli rankalainen auto ja omistaja oli auton itse auton jättänyt pakkaseen, päättelin omistajan alun alkaen halunneen työntää autoa pakkasessa ja lähdin kiireesti karkuun. Paikalle näkyi rientävän muuan saabisti luovuttamaan hyppysähköä renuun, joten saatoin poistua hyvällä omalla tunnolla.
Huomenna on vähän pidempi päivä ja kireämpi pakkanen. Mersun pitää selvitä koko päivä parkkipailalla ilman lämmitystä. Saa nähdä kuinka käy.
nokkiinsa ja joissakin merkeissä on ohjeissa jopa kielletty moinen.
Hyvin tärähti muatallous laite käyntiin, 8:n tunnin stopin jälkeen. Lämmittämättä, kuin palmun alta. 
Ohjauksessa olikin sitten toisin päin, eli rattipyöri liki itekseen. Onkohan se nopeuden mukaan säätyvä tehostus semmoista, arktisiin oloihin soveltuvaa mallia. 
Tarvis varmaan vaihtaa loputkin kolme hehkua, jos se vaikka helpottaisi. Hinattiin se sitten sorsalla käyntiin, oli varmaan näky