W123 200D -81 ei käynnisty, taas nakuttaa!

Sami R · Viesti Kirjoittaja **Sami R** » 03.2.2006 20:49

En säädä ulkona. Kiitos kuvista.
Huomenna nähdään miten taas käy.

Sami R · Viesti Kirjoittaja **Sami R** » 03.2.2006 22:43

-20 meni just rikki...
Saas nähä...
Kuumaa ilmaa pitäs saada.

Aku P · Viesti Kirjoittaja **Aku P** » 03.2.2006 22:58

Sami R kirjoitti:-20 meni just rikki...
Saas nähä...
Kuumaa ilmaa pitäs saada.

Hmm. Me sulatettiin kerran jossain Siperia-pakkasissa kuuman VEDEN avulla. Eli helvetin kuumaa (ei sentään kiehuvaa) vettä reilut parikymmentä litraa. Koneen päälle vanha villakangastakki. Takille kipattiin kuumaa vettä, ja pukine muuttui näin "lämpötyynyksi". Aina, kun takki oli jäähtynyt muttei jäätynyt, kaadettiin taas uutta kuumaa sen päälle. Vähän kerrassaan siinä Perkinssikin lämpesi.

Sen verran tarkennettakoon, että kone kyllä oli jo käynyt, mutta jäähdytysneste ei kiertänyt muuta kuin lämmönvaihtimeen. Takkikonsti sulatti kanavia sen verran, että kierto aukesi.

E: sitten vaan ajeltiin niin kauan että koneen päältä oli vesi kuivunut.

Sami R · Viesti Kirjoittaja **Sami R** » 04.2.2006 0:48

-20,9 astetta...
Kiva.
Aattelin maton laittaa koneen päälle, ni lämpö ei pääse katoamaan niin nopeasti...
On tääki talvi, lämpötilavaihtelut on aivan järjettömiä.
Tastä se vielä varmaankin pahenee, kiitos kasvihuoneilmiön.

-21,1

Kipsu · Viesti Kirjoittaja **Kipsu** » 04.2.2006 11:15

Niin paljonko tuolla moottorilla on rullattu? Olen varmaan kysynyt jo aikaisemmin tätä samaa.

Sami R · Viesti Kirjoittaja **Sami R** » 04.2.2006 11:36

435-440 T Km.
-18,8 enää.

Kipsu · Viesti Kirjoittaja **Kipsu** » 04.2.2006 13:21

Kai sulla ne ST1 dieselit on vaihdettu johonkin muuhun, vai vaivaako vanha vika?

Sami R · Viesti Kirjoittaja **Sami R** » 04.2.2006 14:05

On ABC:n -32:set.

Sami R · Viesti Kirjoittaja **Sami R** » 04.2.2006 20:15

Lähti kun lämmitettiin kuumailmapuhaltimella ja hinattiin käyntiin.
Startilla ei lähteny.

Kipsu · Viesti Kirjoittaja **Kipsu** » 05.2.2006 18:07

Sami R kirjoitti:Startilla ei lähteny.

Sama vika oli ittellä tänään. Kylmänä yritin käynnistää mutta startti ei jaksannu pyörittää nopeasti niin ei kehittänny tarpeeksi painetta jotta olis lähtenny käyntiin. Yöllä oli ollu jotain -25cels ja aamulla -16c. Faija tuli hinaamaan käyntiin, ykkösellä lähti hinatessa. Ollu varmaan viimeaikoina liikaa nurkka-ajoa tai sitte tämä pakkanen vieny varaustilan alas, voi voi...

Pitää varmaan tsekata hehkut läpi tai sitten ehkä nykyään alkaa 3v vanha akku olla jo ikäloppu.

Vuke · Viesti Kirjoittaja **Vuke** » 06.2.2006 15:13

Laittakaa poijjaat akut, startit, laturit uusiksi ja tarkistakaa hehkut, venttiilit (tarvittaessa uudet & säätö) niin kyllä lähtee oli pakkasta miten paljon tahansa

Vesqju · Viesti Kirjoittaja **Vesqju** » 06.2.2006 17:50

Kerran vuodessa kun uusii akun, niin nou ropleem..

Kipsu · Viesti Kirjoittaja **Kipsu** » 06.2.2006 21:33

Vuke kirjoitti:Laittakaa poijjaat akut, startit, laturit uusiksi ja tarkistakaa hehkut, venttiilit (tarvittaessa uudet & säätö) niin kyllä lähtee oli pakkasta miten paljon tahansa

Startissa ja öljyissä (5W40) ei pitäis tällä kertaa olla vikaa vikaa. Nyt ollu 12H laturissa ja virtaa on ainakin toistaiseksi parilla reissulla riittänny. Huomenna ajattelin mittailla hehkut ja tsekata akkunesteet. En vielä tiedä pystyykö tuosta ns. huoltovapaasta akusta tarkistamaan mitään, selvinnee huomenna. Laturin kuntokin on vähän arvoitus, ei ainakaan ole vilkutellut varoitusvaloa

eikä hihnakaan ole huutannu.

Akku, hehkut, laturi, venttiilien säätö olisi tämän savotan järjestys. Kone/kansiremppaa koitan vielä lykätä muutamalla vuodella. Venttiilit tuli säädettyä kotosalla 50tkm sitten, vähän kinkkinen homma kun on niin ei sitäkään kovin usein viitti tehdä.

Aika hanurista kun on 3v sitten laittannu 100€ hyvään Bochin akkuun. Olisi pitänny silloin ostaa Biltema/Hankook, TM testivoittaja. Pitää nyt vielä yrittää samalla päästä syksyyn asti. Kavereiden kanssa mietittiin että pitää varmaan ostaa halpa-akku (50-80€) kahden vuoden välein jos sillä pääsis parempaan hinta/laatusuhteeseen. Toinen idea olisi värkätä joku lämpösuoja akulle. Jos sellainen vaikka estäisi vähän virran karkaamista ja alentaisi latautumisen kynnystä.

Sami R · Viesti Kirjoittaja **Sami R** » 06.2.2006 21:58

Mullakin on vuoden vanha boschin silveri akkuna, din "650 A" käynnistysvirtaa pitäs olla. Vien bilikan venojen säätöön tällä viikolla, jos hovikorjaajalla on aikaa, varmaan oilitkin vaihtuu 10W30:siin. Hehkut on kunnossa, ainakin yleismittarilla mitattuna.
Käynnistysvirtaa kaipaisin enempi ja jännite ei saisi notkahtaa niin kuin se tuossa silverissä tekee.

Perttu K · Viesti Kirjoittaja **Perttu K** » 07.2.2006 13:44

Dunkelblau123 kirjoitti: Toinen idea olisi värkätä joku lämpösuoja akulle. Jos sellainen vaikka estäisi vähän virran karkaamista ja alentaisi latautumisen kynnystä.

Jossain olen nähnyt ihan tehdastekoisen systeemin, missä jäähdytysneste kiertää akkutelineessä. Hataran muistikuvan mukaan vaikutti ihan mersun systeemiltä. Ettei vain olisi sama neste kiertänyt sitten lasinpesunesteen säiliössä.

On itselläkin kokemuksia tuosta boschin silveristä. Ensimmäisenä talvena se pystyi uskomattomiin suorituksiin pakkasessa. Toinen talvi olikin pettymys, kun ei enää voinut sahata niin pitkään kuin halusi. Hyvin se vielä sittenkin pyöritti. Kolmatta talvea ei tullut, sillä auto lähti kiertoon.

Vuke · Viesti Kirjoittaja **Vuke** » 07.2.2006 18:20

Dunkelblau123 kirjoitti:Laturin kuntokin on vähän arvoitus, ei ainakaan ole vilkutellut varoitusvaloa eikä hihnakaan ole huutannu.

Ei muuten vilkuttelekkaan valoa kun mersun ominaisuus on kuluttaa vain toista hiilta

Kokemuksella voin kertoa että hiili voivat olla ihan loppu(itseasiassa niitä ei ollut enään juuri ollenkkaan jäljellä) vaikka valo ei palakkaan