300D öljynpaine ? Missä pitäisi olla mittarin mukaan

[BigA]

Juu terve!

Missä kohdassa pitäisi öljynpaineen vähintään pysytellä kun kone on lämmin.= n 80 C
Mulla on kohta 500 tmk ajettu rassi ja talvella ollaan siinä aika tarkkaan 1 ja 2 välillä.
Kuumalla kesäkelikkä laskee siihen 1 pintaan.
Ollaanko jo liian alhaisilla lukemilla ?

[Malm]

Heh,

Se on ikuinen ongelma tämä öljypaine asia.

Mun mielestä nuo on ihan hyvät, jonku toisen mielestä taas ei.

-Risto

[johtaja300]

Ne on ihan hyvät ne paineet, toki voit tehdä täydellisen konerempan ja vaihtaa öljyt 100km välein jos se takia yöt nukkuu paremmin. Ei nämä ikuisia ole, kuluu se kullikin vaikka ei heti aattelis.

[dealer]

Paineet on ihan OK.
Kiertokangenlaakerien vaihdolla saattaisi vähän nousta muttei se käytännössä vaikuta muuhun kuin ... no, mittarin näyttöön.

[Malm]

Paineet on ihan OK.
Kiertokangenlaakerien vaihdolla saattaisi vähän nousta muttei se käytännössä vaikuta muuhun kuin ... no, mittarin näyttöön.

Juu, näinhän se on.

Mutta eikö se tuo 500tkm ala olemaan semmonen sopiva kilometrilukema alakerran laakeroimiseen, joillakin ne luiskahtaa päällekkäin tuossa 500-700tkm kohdilla, joillakin 700tkm-1000tkm, ja joillakin ei koskaan.

Joten jos haluaa ihan varman päälle pelata niin ehkä voisi harkita sitä laakerointia. Toki ei se öljynpaine välttämättä sillä nouse

-Risto

[Mika.T]

Pistetään vielä tännekki.

Tehtaan ilmoittama alaraja tyhjäkäynnillä on 0.3kiloa. Ja 3kilon paine tulee saavuttaa ennen 3000 kierrosta. Koneen maksimipaine on yleensä rajoittettu 5kiloon. Mittari ei tietenkään tätä näytä.

Tuo tyhjäkäynti paine riippuu paljon käytetystä öljylaadusta ja konene tyhjäkäynti kierroksista. Se vaikuttaa paineisiin aika paljon jos kaverin mosa käy tyhjäkäyntiä vaikka 100rpm/min kovempaa ja koneessa on lisäksi vielä paksut öljyt.

[Aku P]

Hyvät paineet noilla kilsoilla. Mulla on 298 000 km ajetussa 1,3 luokkaa kuumana, Valvolinen 5/40 täyssynteettiset.
Nesteen 10/30:sella oli vähän vähemmän.
Jos ei kannelle tarvihe tehdä vielä mitään, niin ei kai alakerrankaan kunto vielä ole remontoitava.

[jäpä k]

Mulla on kohta 500 tmk ajettu rassi ja talvella ollaan siinä aika tarkkaan 1 ja 2 välillä.
Kuumalla kesäkelikkä laskee siihen 1 pintaan.
Ollaanko jo liian alhaisilla lukemilla ?

Ei mtn hätää...Latua vaan.. Mut noi mittarit(mesen omat)sähköset ei aina ole luotettavia... Onks mesessä jokin kohta luotettava ...niin,ni kannattaa välillä öljynsuodattimen kupin pohjassa olevan "öljykello"n liitin irroittaa ja suihkauttaa CRC,tä,ni voipa tulla muutos paineen näyttöönkin.. Mut varmimman lukeman saat,ku käytät huollon puolella mittuutttamassa,jos askarruttaa kovin..

[Wikke]

Hyvät paineet noilla kilsoilla. Mulla on 298 000 km ajetussa 1,3 luokkaa kuumana, Valvolinen 5/40 täyssynteettiset.
Nesteen 10/30:sella oli vähän vähemmän.
Jos ei kannelle tarvihe tehdä vielä mitään, niin ei kai alakerrankaan kunto vielä ole remontoitava.

Minulla on melkein saman verran ajettu 300D ja paineet samat, öljyt 5W50 Mobil 1.

[VT86]

Topickia lainaten onko OK että toi oma 200D pitää ajossa oma mittarinsa mukaan ö-paineen 3 ja joutokäynnillä 2½ (mittatikku ylärajalla) ja 2 kun öljyä on jonkin verran alle puolenvälin.

(Härvelihän on jälkiahdettu vaikuttanee sekin jotain)

[romu]

Hyvät paineet noilla kilsoilla. Mulla on 298 000 km ajetussa 1,3 luokkaa kuumana, Valvolinen 5/40 täyssynteettiset.
Nesteen 10/30:sella oli vähän vähemmän.
Jos ei kannelle tarvihe tehdä vielä mitään, niin ei kai alakerrankaan kunto vielä ole remontoitava.

Minulla on melkein saman verran ajettu 300D ja paineet samat, öljyt 5W50 Mobil 1.

Ja niin on täälläki. 250d ja 630tkm

Pitäisin mittaria lähinnä humpuukina tyhjäkäynnillä, koska kierrosluku vaikuttaa lukemaan tolokuttomasti.
Ja alkavilla mesenisteillä saattaa pahimmillaan purattaa vaikka ja mitä.

[Mika.T]

Topickia lainaten onko OK että toi oma 200D pitää ajossa oma mittarinsa mukaan ö-paineen 3 ja joutokäynnillä 2½ (mittatikku ylärajalla) ja 2 kun öljyä on jonkin verran alle puolenvälin.

(Härvelihän on jälkiahdettu vaikuttanee sekin jotain)

Öljymäärä ei kyllä pitäs vaikuttaa paineisiin mitenkään. Toki vähempi määrä öljyä lämpenee helpommin enemmän jolloin paine tippuu.

Ja enemmän ajetut öljyt on muutenki yleensä ohuempaa.

[BigA]

Eli loppupäätelmä.... ei mitään muuta kuin kovaa ajoa!
On se mahtava tuo 300D! tänään kun annoin kenkää motarilla, niin lähti ripeesti liikkeelle.
Pitäis varmaan useemmin käyttää tuota kick-downia eikä vaan körötellä

[Wikke]

Eli loppupäätelmä.... ei mitään muuta kuin kovaa ajoa!
On se mahtava tuo 300D! tänään kun annoin kenkää motarilla, niin lähti ripeesti liikkeelle.
Pitäis varmaan useemmin käyttää tuota kick-downia eikä vaan körötellä

On, se on mahtava. Ei muuta kuin reilusti kenkää vaan, kone tykkää! Nämä moottorit on suunniteltu kovaan (autobahn)ajoon

Ja kannattaa pitää öljytaso mieluummin puolessa välissä merkkiä kuin maksimissa, pysyy venttiilinnostimet hiljaisina.

[Aku P]

Eli loppupäätelmä.... ei mitään muuta kuin kovaa ajoa!
On se mahtava tuo 300D! tänään kun annoin kenkää motarilla, niin lähti ripeesti liikkeelle.
Pitäis varmaan useemmin käyttää tuota kick-downia eikä vaan körötellä

Hähähähä.

Lähtee se kyllä 109-hevosvoimaseks vaparidieseliksi mukavasti, jos vaikka rampilla kerää rauhassa kierroksia ja 3000 kiepin jälkeen vasta polkaisee...

tdi-pasaatilla mennään ehkä ohi, mutta ei sitä sepelimyllyn ääntä ainakaan niillä voimakkuuksilla kuuntele pirukaan.

[anttari]

Eli loppupäätelmä.... ei mitään muuta kuin kovaa ajoa!
On se mahtava tuo 300D! tänään kun annoin kenkää motarilla, niin lähti ripeesti liikkeelle.
Pitäis varmaan useemmin käyttää tuota kick-downia eikä vaan körötellä

Hähähähä.

Lähtee se kyllä 109-hevosvoimaseks vaparidieseliksi mukavasti, jos vaikka rampilla kerää rauhassa kierroksia ja 3000 kiepin jälkeen vasta polkaisee...

tdi-pasaatilla mennään ehkä ohi, mutta ei sitä sepelimyllyn ääntä ainakaan niillä voimakkuuksilla kuuntele pirukaan.

Saa olla muuten pasaatia viritetty että menee ohi,nimim.ex-passat tdi

[JaniH]

Öljy itsessään vaikuttaa nuihin paineisiin hyvinkin paljon, mulla oli -88 200D ja siinä oli mobilin Synth S:ssät sisällä kun sen ostin niin paineet ei tippuneet kuumanakaan alle kahden, vaihdoin Shellin 10/30 diisseliöljyt sisään niin lämpimänä 1-1,5 näytti mittari, sitten seuraavaksi panin mobilin 10/30 delvacit niin taaskaan ei saanut mittaria alle kahden...