Talvirenkaista mielipiteitä

[ou812]

Silmään sattu tuollanen tarjous kitkoista;

Hankook W605 i*cept 185/65/15 asennettuna 300€ setti

Onko kellään kokemusta moisista?


Nynnähkääs joutuu miettimään laittaakko alle vanhat paskahkot 4talvee ajetut goodyearin nastat joista piikkejä puuttu aika rutosti, vai ostaakko uudet.

Tietty uudet ja parhaat jos ei rahasta olis kiinni mutta kun vähän on

[Harju]

Eikö tuolla rahalla saa nastarenkaitakin?

[XUX63]

Saksankitkat RULES Yhtä huono pito kesät talvet

[touhottaja]

ostin autoon deittonit, muuten hyvän tuntunen kummi mutta pittää mahottoman mekkalan ajjaassa makso 360€ 205x65x15

[Fenton]

Mulla on Kootassa Miseliinit. Nastat. Ei tie mitiän.
Paitsi pirusti meteliä.

Hontassa on maailmankuulut Z-Pluz- nastat. Varmaan 10 vuotta vanhat ja huomattavasti Miseliiniä hiljaisempi. Aamuliukkailla tuntui misukkaa tahmeammaltakin.

[pumba]

Minä taas luulin että meitin autossa levis kaikki pyöränlaakerit yhtä aikaa kun laitoin uuten karheat hakkapeliitat alle....kamala meteli jos en olis hetki sitten ajanu kesäpyörillä olisin varmaan tekemässä sitä laakeri remppaa......renkaan pidosta ym vaikee sanoa kun ei ole lunta ym...mutta meteli on kamala

[Harju]

Onko Pumtzi pum Pumpa aatellu laittaa semmosta autua mihin ei kuuluisi nastajen rallatus kapiiniin

[pepi]

Minulla on tuossa w211:ssa Hakkapeliitta seiskat alla ja olen ihimetelly, että miten nastarenkaasta saadaan niin hilijanen. Lumella, jäällä ja sohjossa jo ajanu niillä ja pito oli mielestäni hyvä.

[Aku P]

ostin autoon deittonit, muuten hyvän tuntunen kummi mutta pittää mahottoman mekkalan ajjaassa makso 360€ 205x65x15

Meillä oli joskus firman autossa Dayttonit ja. Oli jotenkin tahattoman koomista ajaa Mitsu coltilla mutkaan kolmeakymppiä ja kumit vinkuu mutkassa

[ou812]

Paljon on tullut mielipidettä mutta ei ole yhtään noista mainituista Hankookeista Mese-perinteen mukaan

Kesärenkainahan Hankookeja on moni ihan kehunut?
Ymmärrän toki etteivät kitkoina varmasti ole niin hyvät kuin nokian tai misukan kallismallit, pähkäilen vaan että ovatko edes tuon investoinin arvoiset...
Nastat varmasti pitää jäällä paremmin mutta luulen että kitkoillakin voisin pärjätä.

[Aku P]

Paljon on tullut mielipidettä mutta ei ole yhtään noista mainituista Hankookeista Mese-perinteen mukaan

Kesärenkainahan Hankookeja on moni ihan kehunut?
Ymmärrän toki etteivät kitkoina varmasti ole niin hyvät kuin nokian tai misukan kallismallit, pähkäilen vaan että ovatko edes tuon investoinin arvoiset...
Nastat varmasti pitää jäällä paremmin mutta luulen että kitkoillakin voisin pärjätä.

Jos tuolla Espoossa juuri ajelet, niin nastat kyllä ottaisin itse: etelärannikon talvi ynnä kiillottuneet risteykset..

Täälläpäin ainakin Kleberistä on ollut ihan hyviä nastatarjouksia.

[Sergey]

Hakkapeliitta4. Hyvä pito, kova melu, surkea tekninen laatu. Joka ikinen eli 4kpl on hajonnut sisäiseen vaurioon, Yksi jo viimetalvena, toinen tänätalvena ja kaksi jäljelle jäänyttä pitää ilmat sisällään mutta ei ole pyöreätä nähneetkään. taino on ne taas pyöreät kun kodosvaurio on täysin ympäri asti.

225/45/17 vajaa 4v vanhat

[eseestie]

Nokia on yliarvostettu rengas. HKPL 7:n kohdalla en ole vielä nähnyt/ kuullut runkovaurioista.

[Sergey]

minä olen. Samallaista romua vaikuttas 7 olevan.

[eseestie]

Eipä liene yllätys...

[Eldorado]

Omassa autossa takana olevat Snow Lion kitkat ovat kyllä talvirenkaiden armoitettua aatelia... (ainakin perspää lähtee iloisesti luisuun ilman erityistä yrittämistäkin)

[Sergey]

nyt kun on tullut kehuttua näitä niin tuli tässä vaan mieleen että mulla ei ole koskaan ollu ongelmia edes käytettyjen pingpong renkaiden kanssa, mutta kaikki ratkenneet, revenneet, puhjenneet ja hajonneet renkaat on ollu huippumerkkiä kuten Nokian, Michelin tai Pirelli... Hmm. Seuraavaksi Achillesta alle.

[Ville500]

Nokian hakkavitoset on kyllä pirun kestävät! Jopa 260km/h taulussa..
Mutta enää en kyllä vastaaviin kamaluuksiin sekaannu!

[Ari66]

Vähän samanlaisia havaintoja, kuten Sergeylläkin.

Conteissa oli joskus ihmeellisiä mikroskooppisen pieniä reikiä, ja ilma pihisi niiden kautta hiljalleen pihalle.

Gislavedissa runkovikaa.
Tosin osasyynä saattoi olla painava auto ja epämääräisesti toimivat etujarrut.

Näistä on kyllä aikaa jo semmoiset parikymmentä vuotta, vähän ylikin Gislavedin osalta.

[eero1989]

talvirenkaiden merkkiä en muista mutta kesärenkaat on jotku delfiinit,, naarmut vähenee jo varmaan viidettä kesää ja kohta ne vasta kestämään alkaa
tänäänkin niillä ohitettiin loskakelillä tyylikkäästi luisussa(120km/h) yksi 60km/h ajanut S203
yksi neljästä on vuotanut monta kesää, nyt on pysynyt 4bar(takana) sisässä jo viikon..
takarenkaissa on molemmissa kuvio poikki kokomatkalta(kestää, kestää)
kyllä kait siihen jostain tarttis jotkut paremmat renkaat kun enää ei oikeen käy perusteeksi paskarenkailla ajeluun ,, kun on kallis auto tarvii olla halvat renkaat,, -99 väyrynen
semmoset hankookin testivoittajarenkaat(mainoksen uhrina) tarvii varmaan ostaa..

[Sergey]

On muuten nokioissa vulkanoitu nastat kiinni kumiin ja neliskulmaiset nastat on edelleen erinomaisen terävät. Huomasin Michelin Ivaloissa jo vulkanoidut nastat. Vaikee nyppiä pois että saa kesärenkaat

[Ari66]

On muuten nokioissa vulkanoitu nastat kiinni kumiin ja neliskulmaiset nastat on edelleen erinomaisen terävät. Huomasin Michelin Ivaloissa jo vulkanoidut nastat. Vaikee nyppiä pois että saa kesärenkaat

Nastamiesten ongelmia nuo....

[Jarkko N]

Luovuin nokialaisista, joiden kanssa ei ole koskaan ollut ongelmia. Mitä
nyt kesärenkaat kuluvat turhan nopeasti.

Continentalin uusista nastarenkaista yhdessä oli kylki revennyt, mutta
se oli kai kuljetusvaurio. Hyvät ja hiljaiset renkaat ainakin Airmaticin alla.
Rouva kommentoi, ettei kuulu nastat sisälle.

[Wikke]

Hakkapeliitta4. Hyvä pito, kova melu, surkea tekninen laatu. Joka ikinen eli 4kpl on hajonnut sisäiseen vaurioon, Yksi jo viimetalvena, toinen tänätalvena ja kaksi jäljelle jäänyttä pitää ilmat sisällään mutta ei ole pyöreätä nähneetkään. taino on ne taas pyöreät kun kodosvaurio on täysin ympäri asti.

Mulla kävi samalla lailla kuin noissa kuvissasi! Ei kestäny Hakkapeliitta Ässän painoa...

[Meissenkeri]

Hakkapeliitta4. Hyvä pito, kova melu, surkea tekninen laatu. Joka ikinen eli 4kpl on hajonnut sisäiseen vaurioon, Yksi jo viimetalvena, toinen tänätalvena ja kaksi jäljelle jäänyttä pitää ilmat sisällään mutta ei ole pyöreätä nähneetkään. taino on ne taas pyöreät kun kodosvaurio on täysin ympäri asti.

225/45/17 vajaa 4v vanhat

Kuvasta näkee heti että renkaassa on pidetty liian korkeaa painetta, joka johtaa keskialueen kulumiseen ja korkeissa lämpötiloissa runkovaurioon.

Minkälaisia paineita olet pitänyt renkaissa ja minkälaisissa ulkolämpötiloissa kudosvauriot ovat tapahtuneet?

Hakkapeliitta neloset on talvirenkaat vaikka museokamaa ovatkin, niin yli 10 celssiuksen kesärengaskelillä ne saa helposti tuhottua ylikuumentamalla renkaat.

[eero1989]

meillä on ainakin tullut tuon näköisiin renkaisiin "patteja" oli renkaissa "vanhankansan" viisarin verran päälle 2bar tai mun kaappimersupaineet(laitan kyllä moneen muuhunkin vehkeeseen tuon verta) eli 4bar

[650000tuttavuus]

Kyllä minullakin tuli liian korkeat ilmanpaineet ensimmäiseksi mieleen, kun satalankun alla menivät Hakkis 5:t usein tuollaisiksi pinnan loppuvaiheessa.
Tulee pidettyä ylimääräisiä baareja.

Möhkössä on kestäneet 5:t erittäin hyvin, vaikka on sielläkin lähes 3 baaria. Useita sarjoja jo kulutettu.
Koko 215/65/16 ja kantavuusluku yli sata.
Kuulemma nippanappa määräykset täyttävä (alle sata) ei kestä !

Kesällä sitten 235/60 Hankookit. Kyllä kestää: pinta ja runko.
Neljää en vaihda: Hankookeja Nokialaisiin, kesäkumeissa.
Talvella taas Nokia pitää !
Ääntähän riittä Nasta Hakkapeliitassa, mutta kun tuo kuulo alkaa huonontua jo muutenkin.

[Leemu]

Kuvasta näkee heti että renkaassa on pidetty liian korkeaa painetta, joka johtaa keskialueen kulumiseen ja korkeissa lämpötiloissa runkovaurioon.

Rengaskauppiaan kanssa juttelin taannoin ja hän sanoi nykyaikaisen talvirenkaan kuluvan keskeltä huomattavasti nopeammin vaikka olisi oikeat paineetkin

[_Hämis_]

On muuten nokioissa vulkanoitu nastat kiinni kumiin ja neliskulmaiset nastat on edelleen erinomaisen terävät. Huomasin Michelin Ivaloissa jo vulkanoidut nastat. Vaikee nyppiä pois että saa kesärenkaat

Misukoista ny ei edes tarvi nyppiä nastoja pois, poistuvat kyllä ihan itsestään.

[frak]

Kuvasta näkee heti että renkaassa on pidetty liian korkeaa painetta, joka johtaa keskialueen kulumiseen ja korkeissa lämpötiloissa runkovaurioon.

Rengaskauppiaan kanssa juttelin taannoin ja hän sanoi nykyaikaisen talvirenkaan kuluvan keskeltä huomattavasti nopeammin vaikka olisi oikeat paineetkin

http://www.nokianrenkaat.fi/usein_kysyttya
"On normaalia, että vetorenkaat kuluvat enemmän keskeltä ja vapaasti pyörivät renkaat reunoilta. Paras keino kulumisen tasaamiseksi ja mahdollisimman hyvän ajotuloksen saavuttamiseksi on kierrättää renkaita edestä taakse noin 8 - 10.000 km välein."

Oman kokemukseni mukaan liian alhaiset paineet ovat lähes 100% syynä renkaan rakenteen pettämiseen.

Kuopat, kanttien ylitykset jne. aiheuttavat alipaineiseen renkaaseen kovia muodonmuutoksia ja pelkässä ajossakin vajaapaineisen renkaan jatkuva muodonmuutos väsyttää renkaan rakenteen ja lopulta katkaisee teräsvyöt.

Vähän kovemmilla paineilla auto rullaa selvästi paremmin eikä pitokyvyssä ole merkittävää eroa kuin vasta silloin kun paineita on ihan megana liikaa. Bonuksena auto vähän tarkempi ajaa ja 'kovempi', miinuksena jousituksen osat saavat vähän kovempia iskuja ja äänitaso voi hieman nousta.

Joskus 10-20v sitten paineilla oli suurempi merkitys renkaan kulumiseen reunoilta/keskeltä. En ole huomannut merkittävää kulumiseroa keskeltä vs. reunoilta, vaikka ajankin pääsääntöisesti noin 0.5bar 'ylipaineilla'.

Jopa pikkuautojen käytös paranee huomattavasti vähän kovemmilla paineilla. Suomessa yleensä suositeltu 2.1 - 2.2 bar on mielestäni aivan liian vähän, 2.5 on huomattavasti lähempänä 'oikeaa'. Painavammissa autoissa vielä selvästi enemmän.

Kannattaa kokeilla eri paineita ja IMHO 0.3 tai jopa 0.5 bar suosituksia kovempi paine antaa parhaan lopputuloksen.

Ainakin Sprinterissä rengasmerkeillä ja tyypeillä on aivan käsittämätön ero. Esim. Nokian NRC2 3.5 barin paineilla tuntui järisyttävän kovalta ja liukkaalta, kun taas nykyiset Contin Vanco Four Seasonit 4.0 barilla tuntuvat samalta kuin Nokianit 3.0 barilla. Talvella sikaliukkaalla olen laskenut noiden saksankitkattomien ja kesärenkaiden paineet 0.5 - 1.0 bar alemmas.

Lisäksi kannattaa muistaa, että huoltoasemien mittarit näyttävät usein ihan mitä sattuu. Yleensä yläkanttiin.