Jäätyykö vai ei ?

[Von kempf]

200 cdi ja tankissa 45l kesälaatua ja tänään tankkasin sen minkä mahtui 15l talvilaatua . Ulkona -12 ja kylmenee varmasti lisää .
Uskaltaako lähteä huomenna ajelee vai jäätyykö varmasti ?
Mitä silloin voi tehdä kun alkaa jäätyä ?
Voiko pakkas kestävyyttä lisätä jollain ?

[Arto N]

Ainakin vanhemmat mersut on vaikeita saada jäätymään, en tiedä nuista uudemmista korimalleista kuinka herkässä ne on. Tänäänkin näin Treen seudulla muutamia hyytyneitä autoja mutta itsellä ei 124:sen kanssa ainakaan vielä ole kesänaftan kanssa ongelmia

[simoks]

no jos pelottaa niin käy ostaan puteli jäänestoa ja nakkaa tankkiin

[Ari66]

Ei mitään mömmöjä tankkiin
Mersuissa on esilämmitin, pitäs toimia ainakin matalammilla nopeuksilla kun ei ole aineen tarvetta niin kovasti.

[jusamb]

200 cdi ja tankissa 45l kesälaatua ja tänään tankkasin sen minkä mahtui 15l talvilaatua .

Tuolla määrällä talvilaatua ei ole mitään merkitystä, koska ei ne parafiinit sieltä minnekkään katoa tai liukene. Maski peittoon ja parkkipaikalle tyhjäkäyntiin jos alkaa nikoittelemaan. Moottorin lämpö voi notkistaa kesälaadun taas toimivaksi. Tosin jos ei lähde käyntiin, niin eipä tästäkään apua ole.

[Meissenkeri]

CDI-mersuissa on erikseen polttoaineen jäähdytys, koska korkeapainepumppu ym. systeemit ovat semmoisia että kuumentavat polttoainetta.

En usko että hyytyy välille, jos vain lähtee käyntiin. Käynnissä ollessaan polttoaine lämpiää ja muuttu notkeammaksi. Muutama litra talvilaatua seassa ei tosiaan merkitse mitään.

[Aki P]

Ei jäädy vielä. Cdi tosiaan tarvii polttoaineen jäähdytyksen.

Pahvia keulaan ettei ajoviima pääse koneeseen niin kovasti ja jos käyntiin lähtee niin pelaa se sitten loppupäivänki Tankissa käy niin kova kierto että aika nopsaan lämpiää se tankkikin sopivaksi.

[kardaani]

Mutta mitäs tehdään, kun autossa ei ole polttoainesuodattimen lämmitystä. Nimittäin äitini wanha (1984) BMW-diesel sisältää 50 litraa kesälaatua ja pienillä kierroksilla toimii eli käy tyhjäkäyntiä, mutta vähän kun tarvitsee kierroksia niin hyytyy. Näin kävi, kun tuli 10 asteen pakkaset. Mitä tuolle voisi tehdä? Saako naftan sekaan laittaa esim. bensaa? Auttaako jotkit lisäaineet eli vaikuttaako ne parafiinikiteiden muodostumista estävästi? 3 desiä laitoin diesel 100 tankkiin eilen illalla ja suodattimnkin vaihdoin, mutta tukkoon sekin meni aika nopeasti. Sekoaako lisäaineet kuinka äkkiä naftan sekaan? Ja ehdottakaa jotain lisäainetta, jolla saisi kesäaineen toimimaan nimittäin tuolla polttoainemääräällä saa ajettua sen 700 kilsaa vielä.

[laineracing]

tä o vähä OT mutta hyvän polttoainesuotimen lämmittimen saa tehtyä ku hakee yleismallin 12v kahvanlämmitin elementin ja liiimaa sen naftasuodattimen kylkeen kiinni ja jotain vylliä viel päälle siis jos on peltipatruuna suodatin....

[Aku P]

Mutta mitäs tehdään, kun autossa ei ole polttoainesuodattimen lämmitystä. Nimittäin äitini wanha (1984) BMW-diesel sisältää 50 litraa kesälaatua ja pienillä kierroksilla toimii eli käy tyhjäkäyntiä, mutta vähän kun tarvitsee kierroksia niin hyytyy. Näin kävi, kun tuli 10 asteen pakkaset. Mitä tuolle voisi tehdä? Saako naftan sekaan laittaa esim. bensaa? Auttaako jotkit lisäaineet eli vaikuttaako ne parafiinikiteiden muodostumista estävästi? 3 desiä laitoin diesel 100 tankkiin eilen illalla ja suodattimnkin vaihdoin, mutta tukkoon sekin meni aika nopeasti. Sekoaako lisäaineet kuinka äkkiä naftan sekaan? Ja ehdottakaa jotain lisäainetta, jolla saisi kesäaineen toimimaan nimittäin tuolla polttoainemääräällä saa ajettua sen 700 kilsaa vielä.

Mahtaa olla bemarissa jakajapumppu, joka ei juuri pidä bensasta seassa. Itse en laittaisi.

[Ruoja]

Polttoaineen suodattimen vaihto ei ainakaan pahenna tilannetta, saapi veden vähemmäksi.

[Garcia]

Eikös valopetrooli toimi köyhän miehen jäänestona tiisselissä?

[libzane1]

Ihan tuota hyvin pysty rulluttelemaa kesätiisselillä, pakkasta 18 astetta. vähäse käyntiilähtiissä kysel, mutta saatto johtuu myös siitä ettei ollu roikassa

[kilander]

CDI-mersuissa on erikseen polttoaineen jäähdytys, koska korkeapainepumppu ym. systeemit ovat semmoisia että kuumentavat polttoainetta.

Ei mulla ole ainakaan 270 mallissa tuommoista .

Just kaatelin kannusta syyskuussa Venäjältä tankattua diiseliä tankkiin.
Hyvin toimii vielä,lämpötila -13.

Johtuneeko polttoaineen jäähdytyksen puutteesta .

[Meissenkeri]

CDI-mersuissa on erikseen polttoaineen jäähdytys, koska korkeapainepumppu ym. systeemit ovat semmoisia että kuumentavat polttoainetta.

Ei mulla ole ainakaan 270 mallissa tuommoista .

Mikä malli? Ainakin W210:stä löytyy vasemman takarenkaan etupuolelta pohjasta. Alkupään autoista vissiin puuttuu mutta siihenkin on ohje jälkiasennukselle jos on ongelmia ollut polttoaineen kuumumisen kanssa.

[kilander]

CDI-mersuissa on erikseen polttoaineen jäähdytys, koska korkeapainepumppu ym. systeemit ovat semmoisia että kuumentavat polttoainetta.

Ei mulla ole ainakaan 270 mallissa tuommoista .

Mikä malli? Ainakin W210:stä löytyy vasemman takarenkaan etupuolelta pohjasta. Alkupään autoista vissiin puuttuu mutta siihenkin on ohje jälkiasennukselle jos on ongelmia ollut polttoaineen kuumumisen kanssa.

W210 ja vm.2000,en tuota ole muualta katsonut,mutta luulin että samalla tavalla ku c:ssä.Eli polttoainesuodattimen luona olisi.

[tapio89]

Minä kait hölkyttelen melkein koko talven kesälaadulla vai mitälie välimallin laatua tepoilin d-pisteeltä saa.
Äskenkin -21c ja nou roplemos.

[kardaani]

Mutta mitäs tehdään, kun autossa ei ole polttoainesuodattimen lämmitystä. Nimittäin äitini wanha (1984) BMW-diesel sisältää 50 litraa kesälaatua ja pienillä kierroksilla toimii eli käy tyhjäkäyntiä, mutta vähän kun tarvitsee kierroksia niin hyytyy. Näin kävi, kun tuli 10 asteen pakkaset. Mitä tuolle voisi tehdä? Saako naftan sekaan laittaa esim. bensaa? Auttaako jotkit lisäaineet eli vaikuttaako ne parafiinikiteiden muodostumista estävästi? 3 desiä laitoin diesel 100 tankkiin eilen illalla ja suodattimnkin vaihdoin, mutta tukkoon sekin meni aika nopeasti. Sekoaako lisäaineet kuinka äkkiä naftan sekaan? Ja ehdottakaa jotain lisäainetta, jolla saisi kesäaineen toimimaan nimittäin tuolla polttoainemääräällä saa ajettua sen 700 kilsaa vielä.

Ratkaistu eilen juuri ennen Heleniuksen nyrkkeilymatsia:
1. Tarjoustaloon ja sieltä mukaan 10 euron lelun näköinen käsin pumpattava polttoaineen vaihtaja. Kokeilemaan kotiin, ja piru vie sehän toimi. Pumppasin 20 minuuttia, niin sain tankista n. 45 litraa kesälaatua pois eli lähes kaiken. Ja tilalle kaadoin talvilaatua 18 litraa.
2. Vanha suodatin oli koko yön pannuhuoneessa sulamassa, ja tyhjensin sen ja täytin talvinaftalla.
3. Uusi tukkeentunut suodatin pois autosta ja hieman auton omalla käsipumpulla naftaa pois putkistosta ja vanha sulatettu ja täytetty suodatin paikalleen.
4. Lyhyt startti-toimii!

Ei olisi kyllä toiminut millään tuolla kesälaadulla, sillä katsokaapa seuraavaa kuvaa, joka on otettu täysin juoksevasta kesälaadusta 3 minuutin kuluttua, kun toin sen pihalle 13 asteen pakkaseen


Uploaded with ImageShack.us

[Garcia]

Ja eiku kynttilöitä valamaan! Vai leivän päällekö tuon näköinen tavara kuuluisi?

[EzKo]

Tänään bongattu 3 kpl uudehkoja VW merkkisiä autoja tienposkesta jäätyneenä (kai) eri puolilla Pirkanmaata.

[Arto N]

Ja yks musta tenavakin oli hyytynyt Kangasalan kohdalla Lahdentiellä. Tais olla 250D -teksi kontissa

[kardaani]

Tänään bongattu 3 kpl uudehkoja VW merkkisiä autoja tienposkesta jäätyneenä (kai) eri puolilla Pirkanmaata.

Juu. Sehän se ongelma on, kun kesälaatua myytiin etelässä vielä muutama viikko sitten yleisesti. Ja kun tietää, että dieseleillä ajaa sen 1000 kilsaa tankilla, niin hyytyyhän ne lopulta. Mutta kyllä vanha suodatinkin saman tempun voi tehdä, jos sinne on kertynyt vettä vaikka olisi arktista laatua tankissa.

[Sami T]

Itellä ei kyllä kesälaadulla tänää toiminu, -19 pakkasta. käyntiin lähtee mutta ahtopainetta ei tule