Kierrokset ei nouseyli 3000?

[Bliz]

cdi 220 tänään kun ajelin mökille päätti että moottori ei saa enempää kierroksia kuin 3000. menikö ilmamassamittari vaiko mikä? eipä sinäänsä, takuu voimassa autossa mutta mietimpä silti.

vikoja tai mitään ei autoilmoita, 8000km on vielä b-huotloon. autolla on ajettu 87tkm.

[dealer]

Tavan vikatila, yleisin aiheuttaja ilmamassamittari.
Niissä joissa on hiukkassuodatin on paljon eropainetunnistimen vikoja ja muuta suodattimeen liittyvää.

[libzane1]

Sama homma oli itsellä keväällä ilmamassamittarin vaihoksi meni 110€ autosähköstä, ja itse vaihto ei ollut kummoinen. kannattaa käyttää testerin nokassa.

[CDI203]

Ekana Jonnekin *:rin piuhan päähän koodin lukuun,
ei tarvitse turhia osia vaihedella,

jos on eropainen tunnistin tai DPF suodatin vika niin ei kannata alkaa vaihtamaan/korjaaman
ne voi heittä huoletta mäkeen(ei vaikuta katsastukseen tms)

ohjelmaan vaan pieni muutos

[mersumees90]

itellä sama homma 220cdi:ssä käytin piuhan päässä niin ahtopaineen säätelyssä vika ja johtuu siitä että ahtoputket vuotaa liitoksista :/ vissiin täytyy vaihtaa kunnolliset klemmarit putkiin ku on aika surkeet noi mersun alkuperäiset "klemmarit" aikamoinen homma alkaa melkein joka klemmari vaihtaa mutta pakkohan se on...

[kilander]

itellä sama homma 220cdi:ssä käytin piuhan päässä niin ahtopaineen säätelyssä vika ja johtuu siitä että ahtoputket vuotaa liitoksista :/ vissiin täytyy vaihtaa kunnolliset klemmarit putkiin ku on aika surkeet noi mersun alkuperäiset "klemmarit" aikamoinen homma alkaa melkein joka klemmari vaihtaa mutta pakkohan se on...

Kannattaa tutkia vielä ennen hätiköityjä toimenpiteitä.
Mitä vikakoodeja herjasi?
Äkkiseltään vaikuttaisi map-anturissa/johdoissa jotain vikaa.

[mersumees90]

vikakoodi oli jotain että ahtopaineen säädössä vika tai joku sinnepäin ei ole nyt lappua tässä lähellä mut voin tarkistaa vielä koodin kun sen lapun käsiini saan. mut tutkailtiin ahtoputkia tuossa niin on tullu öljyä monesta liitoskohdasta ja pitää kauheeta suhinaa tuo auto kun alkaa ahtamaan. putket siellä vuotaa tai ainakin liitokset. ainakin siitä vuotaa kun turbolta menee putki coolerille niin siinä se liitos ja sit coolerin jälkeen oleva liitos..

[kilander]

Joo,ja taitaa kone hieman huohottaakin.Kannattaa vetää huohottimen letku kerääjään ja tulppa ahtoputkeen.Voip olla putket/cooleri/anturit melko öljyssä,jos liitoksista jo vuotaa.

[Pega]

Mahtas tuohon vuotamiseen auttavan eniten letkujen vaihto eikä lemmareiden, huonoksi mennyt letku vuotaa kylmänä herkästi ja siinä ei liitoksen kiristys ihan mahottomasti auta enään

[dealer]

Kyllä ne liitokset tuppaa öljyisiä olemaan.
Jos vislaa selvästi on jossain letku halki tai coolerista pääty irti - tai coolerin letkun kiinnitys toiselta laitaa irti jostain kohtaa.

[mersumees90]

joo kun tossa kokeiltiin että toinen kokeili kädellä niin vuoti ihan selvasti siitä ennen cooleria olevasta liitoksesta tai sitten on putki halki. täytyy se loppu viikosta yrittää tutkiskella että mikä siellä mättää..

[mersumees90]

noniin elikkäs tällasen koodin anto P1470 (Ahtopaineen säätö Säätöpoikkeama positiivinen) anto muitakin kuudeja mut ei tähän viittaavaa

[dealer]

Jepp, eli vuodot kuriin vaan.

[mersumees90]

jees nain toimitaan loppuviikosta vuodot kuriin ku samalla vaihdellaan suuttimien tiivisteet.. kiitos teille avuista ja neuvoista

[mersumees90]

joo o ahtoputkihan sieltä oli halennu ja yks suutin oli syöpyny niin pahasti että joutu sen vaihtamaan :/ hohhoh tiistaina vasta saa auton remontista