OM 602 tyhjäkäynninkorotuksen letkutus

pekkovee · Viesti Kirjoittaja **pekkovee** » 10.2.2011 22:14

Hou !

Nyt olis kaaviokuva hyvä, josta selkiäis tuon alipaineella ohjatun tyhjäkäynnin kylmäkorotuksen letkutus nippeleineen..

tänks jo etukäkeen

Arapaho · Viesti Kirjoittaja **Arapaho** » 11.2.2011 8:27

Tuota...onko sulla vikkoo siinä korotusjutskassa,eli ei nosta kierroksia?
Mie sain kyseisen kiusan poikkeen vaihtamalla ylijännitesuojan.
Sijaihtee akun takana. Tämä siis 124/300 riisselissä...

AriK123 · Viesti Kirjoittaja **AriK123** » 11.2.2011 8:30

Vanhemmissa malleissa toimii alipaineella.

piku · Viesti Kirjoittaja **piku** » 11.2.2011 8:35

Pumpun periltä kellosta lähtevä letku menee siitä kannessa olevaan anturiin josta menee alipainepumpulle menevään letkuun
Anturi jos on vihreä niin sen sulkeutumis lämpötila on +40 astetta jos auto maatti niin siinä kirkas sulkeutumis lämpötilä +50astetta
Punaisen sulkeutumis lämpötila oli +30astetta muistini mukaan

pekkovee · Viesti Kirjoittaja **pekkovee** » 11.2.2011 16:43

piku kirjoitti:Pumpun periltä kellosta lähtevä letku menee siitä kannessa olevaan anturiin josta menee alipainepumpulle menevään letkuun
Anturi jos on vihreä niin sen sulkeutumis lämpötila on +40 astetta jos auto maatti niin siinä kirkas sulkeutumis lämpötilä +50astetta
Punaisen sulkeutumis lämpötila oli +30astetta muistini mukaan

kiitos, tää varmaan riittää... oli kaikki letkut irti / hukassa edellisen "puuhaajan" jäljiltä...

potox · Viesti Kirjoittaja **potox** » 11.2.2011 21:59

mitenkäs kun mulla on w124 200d -93 automaatti ja siinä se korkeakäynti loppuu jo mittariston mukaan 40´c ja siinä todellakin virheä se mötikkä! mietin juuri että kuuluisiko siinä olla se kirkas? jos, niin mitähän moinen kustantaisi? ja onko kuinka "helppo" vaihtaa? Kitän ja kumarran

piku · Viesti Kirjoittaja **piku** » 12.2.2011 8:28

Kl-varaosilla maksavat ton verran
Joutokäynnin alipaineanturi AUTOMAATTI KIRKAS 13553
26.30€

Joutokäynnin alipaineanturi KELTAINEN 5783
24.30€

Joutokäynnin alipaineanturi VIHREÄ 5784
26.30€

Jostain syystä kl:llä on tullut keltainen värinen anturi mut ei pitäs muuta olla eroo

geezer · Viesti Kirjoittaja **geezer** » 12.2.2011 12:53

missähän mun autossa on vika kun kylmänä käynnistää niin vorlottaa ja kierroksia jotain 500 ja sitten ku lämpiää jonkin verran niin "naps" kierrokset nousee normaaliin..tyhjäkäynninkorotus pelaa väärin päin

piku · Viesti Kirjoittaja **piku** » 12.2.2011 13:12

geezer kirjoitti:missähän mun autossa on vika kun kylmänä käynnistää niin vorlottaa ja kierroksia jotain 500 ja sitten ku lämpiää jonkin verran niin "naps" kierrokset nousee normaaliin..tyhjäkäynninkorotus pelaa väärin päin

Onkohan joskus pumppua ruuvailtu

potox · Viesti Kirjoittaja **potox** » 12.2.2011 14:47

vielä samaa asiaa, isäukolla on w124 300D manuaali. kuuluisiko siinäkin olla tälläinen ominaisuus? kun monta kertaa ollaan mietitty, sitä kun sen kylmänä tuikkaa käymään, on se suoraan tyhjäkäynnillä.

piku · Viesti Kirjoittaja **piku** » 12.2.2011 15:00

Joissain on sähkönen tai alipaine ohjattu

geezer · Viesti Kirjoittaja **geezer** » 12.2.2011 16:02

no joku edellisistä omistajista oli ainakin kairannu reikiä ilmanputsarikoteloon saattaa se pumppu olla ruuvattukin.. tietääkö sen jostain? kun en tiiä miten tämmönen kulkee yleensä vakiona -89 w124/300d vapari

Mika.T · Viesti Kirjoittaja **Mika.T** » 12.2.2011 16:22

pekkovee kirjoitti:
piku kirjoitti:Pumpun periltä kellosta lähtevä letku menee siitä kannessa olevaan anturiin josta menee alipainepumpulle menevään letkuun
Anturi jos on vihreä niin sen sulkeutumis lämpötila on +40 astetta jos auto maatti niin siinä kirkas sulkeutumis lämpötilä +50astetta
Punaisen sulkeutumis lämpötila oli +30astetta muistini mukaan

kiitos, tää varmaan riittää... oli kaikki letkut irti / hukassa edellisen "puuhaajan" jäljiltä...

Kannesta syöttöpumpun kellolle menevään letkuu t-haara ja haaran päähän todella pienellä reiällä oleva hattu+ mielellään jonkilainen suodatin pölyn imeytymisen estämiseksi.
Alipaineen on jostain päästävä "vuotamaan" pois kun kannessa oleva venttiili sulkeutuu koneen lämmetessä.
Jos tätä "vuotoreikää" ei ole niin kierrokset ei tipu takaisin oikealle tyhjäkäynnille.

Alkuperäisessä letkutuksessa on kahden kumiletkun liitoksessa pieni oranssi liitinkappale jossa on oikean kokoinen pieni reikä.

pekkovee · Viesti Kirjoittaja **pekkovee** » 13.2.2011 15:55

Kannesta syöttöpumpun kellolle menevään letkuu t-haara ja haaran päähän todella pienellä reiällä oleva hattu+ mielellään jonkilainen suodatin pölyn imeytymisen estämiseksi.
Alipaineen on jostain päästävä "vuotamaan" pois kun kannessa oleva venttiili sulkeutuu koneen lämmetessä.
Jos tätä "vuotoreikää" ei ole niin kierrokset ei tipu takaisin oikealle tyhjäkäynnille.

Alkuperäisessä letkutuksessa on kahden kumiletkun liitoksessa pieni oranssi liitinkappale jossa on oikean kokoinen pieni reikä.

Kiitoos taas...

650000tuttavuus · Viesti Kirjoittaja **650000tuttavuus** » 02.3.2011 22:26

Meijän Tenavasta, 200D löytyi tuo kyseiselle anturille menenvä ilmaletkun pää avoimena mittaritaulun lähettyviltä.
Kuuluuko olla siellä, ettei ime moottorista likaa ?

Vai tulisiko se kytkeä johonkin. Virtalukollekin kyllä meni joitakin letkuja (ei kuitenkaan tyhjiä paikkoja)

Vejin sitä konehuoneenpuolelle näkyviin, ja imin letkun päästä. Nosti selvästi tyhjäkäyntikierroksia

Nyt se on taas vapaana siellä kojelaudan alla.

650000tuttavuus · Viesti Kirjoittaja **650000tuttavuus** » 05.3.2011 22:09

Noh......... Häh...............Täh....................Niiiiiiiiiiiiiiiiiiii...........

TiHu · Viesti Kirjoittaja **TiHu** » 09.3.2011 10:46

Kertokaas vielä loputki alipaineletkujen paikat konehuoneesta? Yks oli ainaki joku vähän isompi mille ei meinannu paikkaa löytyä. Toimikos joku lämmityslaitteen osa alipaineella ku ei alkanu lämmintä puhkua sisätilaan?

650000tuttavuus · Viesti Kirjoittaja **650000tuttavuus** » 09.3.2011 11:21

TiHu kirjoitti: Toimikos joku lämmityslaitteen osa alipaineella ku ei alkanu lämmintä puhkua sisätilaan?

201:ssä lämmityslaitteen vedenkierron venttiilin avaus. Toimii molempien puolien lämmönsäätö namikoiden alkuväännöllä.
Katso sieltä akun kupeesta (keskellepäin), kun toinen vääntää namikasta.

TiHu · Viesti Kirjoittaja **TiHu** » 09.3.2011 16:23

[quote="650000tuttavuus"]
201:ssä lämmityslaitteen vedenkierron venttiilin avaus. Toimii molempien puolien lämmönsäätö namikoiden alkuväännöllä.
Katso sieltä akun kupeesta (keskellepäin), kun toinen vääntää namikasta.[/quote]

Vaan entäs 124:ssa?

Roobert · Viesti Kirjoittaja **Roobert** » 10.3.2011 12:27

Hieman asiasta poikkeava kysymys mutta itsellä vm. -84 oleva tenava 2.0 / k-jetillä ja kannessa oli se alipaineanturi keltainen josta hajosi minulla toinen liitos ja vaihdoin kiisselin kannesta siihen vihreän mutta en huomaa mitään eroa? mikä sulkeutumislämpötila tuossa keltaisessa on vihreään verrattuna ja miten se lämpöero vaikuttaa moottorin toimintaan? keltainen anturi oli vielä messinkinen ja diiselistä napattu alumiinia.