Jäykähkö ohjaus

650000tuttavuus · Viesti Kirjoittaja **650000tuttavuus** » 17.6.2011 14:02

Mistä johtuu tenavan raskas ohjaus ? Tehostimesta, simpukasta, läskirenkaista............? Mistä kannattaa aloittaa ? Öljyt ja suodatinko ensin tehostimeen ?
Ajattelin kyllä nostaa etupään ylös, ja pyöritellä kokeeksi renkaat ilmassa.

Apusimpukan korjaussarja vaihdettu keväällä.
Ohjausiskari täysin veltto, mutta eihän se vaikuta noin.

Ei siis palauta rattia suoraan, vaan jää kulkemaan siihen suuntaan, mihin viimeksi kääntänyt.

Hese126 · Viesti Kirjoittaja **Hese126** » 17.6.2011 14:04

Jaa'a, mulla teki kerran lankun kans saman kun apusimpukka oli liian kiriällä.

Tuntuma oli vähän samanlainen ku ladassa jossa ei oo tehostinta ollenkaan

H

teppo21 · Viesti Kirjoittaja **teppo21** » 17.6.2011 14:45

Alapallot

hotari · Viesti Kirjoittaja **hotari** » 17.6.2011 15:38

teppo21 kirjoitti:Alapallot

Ääni tälle

Roobert · Viesti Kirjoittaja **Roobert** » 17.6.2011 20:28

teppo21 kirjoitti:Alapallot

komppaan tätä. rasvaa alapalloon tai uudet tilalle niin johan notkistuu

650000tuttavuus · Viesti Kirjoittaja **650000tuttavuus** » 17.6.2011 21:31

No voihan

Nytkö ne reilu kuukausi sitten vaihdetut halppispallot on jo entiset.
Ihmettelin niitä, kun niissä ei ollut edes asennus suuntaa. Liikkuivat siis joka suuntaan yhtä paljon. Olisin vaihtanu toisenlaisiin, mutta kun auto piti saada tuosta pihalta liikahtamaan, eikä paikallisesa ollut silloin muunlaisia.
Eihän ne ole hinnan kiroissa paremmatkaa, mutta se vaihtotyö on raastavaa noilla työkaluilla.

Mitenhän tuon parhaiten varmistais, että tahmeus johtuu juuri sieltä.

Yritänpä tässä vielä helpompaa konstia ehdottaa:
Onkos tosiaan mahdollista, että kiristin apusimpukan korjaussarjan vaihdon yhteydessä liian tiukkaan. Vanha oli kyllä muistaakseni myös tiukassa avattaessa.

aaltojarvi · Viesti Kirjoittaja **aaltojarvi** » 17.6.2011 21:43

650000tuttavuus kirjoitti:No voihan
Nytkö ne reilu kuukausi sitten vaihdetut halppispallot on jo entiset.
Ihmettelin niitä, kun niissä ei ollut edes asennus suuntaa. Liikkuivat siis joka suuntaan yhtä paljon. Olisin vaihtanu toisenlaisiin, mutta kun auto piti saada tuosta pihalta liikahtamaan, eikä paikallisesa ollut silloin muunlaisia.
Eihän ne ole hinnan kiroissa paremmatkaa, mutta se vaihtotyö on raastavaa noilla työkaluilla.

Mitenhän tuon parhaiten varmistais, että tahmeus johtuu juuri sieltä.

Yritänpä tässä vielä helpompaa konstia ehdottaa:
Onkos tosiaan mahdollista, että kiristin apusimpukan korjaussarjan vaihdon yhteydessä liian tiukkaan. Vanha oli kyllä muistaakseni myös tiukassa avattaessa.

On mahdollista, joskin epätodennäköistä. Alapallot saa äänen täältäkin. Millai simpukka, ei liene käpälöity hiljan? Se kun menee kans piukkaan jos kiristelee liikaa.

650000tuttavuus · Viesti Kirjoittaja **650000tuttavuus** » 17.6.2011 22:02

Emäsimpukkaan en ole koskenut.

Roobert · Viesti Kirjoittaja **Roobert** » 17.6.2011 23:20

niistä motonetin palloista on kokemusta, ja ne ei ole käyttöiällä pilattu. osta kerralla esim. kl-varaosista alkuperäislaatuiset pallot niin kestäävät pitkän aikaa

hotari · Viesti Kirjoittaja **hotari** » 18.6.2011 0:15

mulla on työkalu missä asut

650000tuttavuus · Viesti Kirjoittaja **650000tuttavuus** » 21.6.2011 23:30

Eilen käytin keulan ylhäällä.
Rasvasin Beretan aseöljyllä (ei kehtaa Remareihin laittaa) alapallonivelet ja löysäsin hiukan apusimpukan pulttia.
Puolelta toiselle vetristelemällä ohjaus kepeni hiukan, muttei vieläkään palauta kunnolla.
Tänään vaihdoin vielä ohj.tehostimen öljyt ja suodattimen.

Seuraava vaihe uusiin palloniveliin on narinahelan pitkitys(korjaus)konsti;
injektioneulalla suojakumin läpi voiteluainetta. Ja sitten viimeiseksi vasta vaihto.

Niin, äsken vielä tarkistin etusten ilmanpaineetkin. Oli tasaisesti 2,5 kg molemmissa.

Roobert · Viesti Kirjoittaja **Roobert** » 22.6.2011 21:38

narinahelat on auton takapäässä alatukivarsien uloimmat puslat, eikä niissä ole suojakumia

kerroit aikaisemmin että kyse on jäykästä ohjauksesta, nyt sanoit että ohjaus ei palauta kunnolla.. jos se ei palauta kunnolla niin raidetangonpäät seuraavaks listalla, myös kallistuksenvakaajan kumit kannattaa tsekata

mesemies83 · Viesti Kirjoittaja **mesemies83** » 24.6.2011 11:32

mites onko säädöt kohdillaan raidetangoissa

650000tuttavuus · Viesti Kirjoittaja **650000tuttavuus** » 24.6.2011 13:38

Roobert kirjoitti:narinahelat on auton takapäässä alatukivarsien uloimmat puslat, eikä niissä ole suojakumia kerroit aikaisemmin että kyse on jäykästä ohjauksesta, nyt sanoit että ohjaus ei palauta kunnolla.. jos se ei palauta kunnolla niin raidetangonpäät seuraavaks listalla, myös kallistuksenvakaajan kumit kannattaa tsekata

Siellä takapäässähän minä satalankusta pistinkin neulan läpi, ja öljyä sisään.
Tällä konstilla siirsin vaihtotyön pakkasilta lämpimämmille keleille.
Kyllä minun narinaheloissa on ollu pienet kumisuojat, vieläpä molemmin puolin. Olisin laittanu kuvan, mutta se yksi vara hela ei ollutkaan nyt peräkontissa.

Ohjaus on sen verran jäykähkö (raskas), ettei se palauta, kuten tuolla eka viestissä kerroin.

" mesemies83
Lähetetty: 24.6.2011 10:32 Viestin aihe:
mites onko säädöt kohdillaan raidetangoissa "

Kyllä on. Keväällä käytetty nelipistesuuntauksessa. Silloin tarkastettiin ensin, mitä pitää vaihtaa ennen suuntausta, mm ne alapallonivelet, joita pidän edelleen syyllisinä.

mesemies83 · Viesti Kirjoittaja **mesemies83** » 24.6.2011 15:01

vaiha sitten ne alapallot uusiin,tosin itsellä ei koskaa oo tuollaista tehny etteikö ohjaus palauttais,vaikka aikoinaan alapallo oliki väljä

lowmans · Viesti Kirjoittaja **lowmans** » 24.6.2011 16:08

pystärissä oli aikoinaan alapallo menny ja ohjaus oli oikeesti raskas jopa niin että se jumi.. väljä se ei ollut eikä katsastusmies sanonu mitään mutta narisi ja tosiaan oli ihan hirvee ajaa..