Automaatin öljynvaihto

[goslar]

Miten iso operaatio on 203 -mallin automaatin öljynvaihto? Sitä kun ei tuossa huolto-ohjelmassa mainita ollenkaan!

[eerola]

Miten iso operaatio on 203 -mallin automaatin öljynvaihto? Sitä kun ei tuossa huolto-ohjelmassa mainita ollenkaan!

Ei mikään kummoinen. Vaikka homma kuuluukin sarjaan "teetän mieluummin kuin teen itse".

-Pohjapahvit pois.
-Laatikon pohja auki ja öljyt ulos. Paitsi ne jotka eivät laatikon suunnittelukukkasen vuoksi suostu ulos tulemaan.
-Tiiviste pois.
-Pohjan putsaus ja magneettiin kertyneen sotkun tonkiminen.
-Uusi tiiviste paikalleen.
-Pohja kiinni.
-Uudet öljyt sisään.
-Uusi sinetti paikalleen, jos sinetöinti huvittaa.

[eerola]

Ohimennen mainittakoon, että tuossa pöydälläni olevassa pumaskassa AP00.20-P-0001K/ SERVICE SHEET for Active Service System (ASSYST), Passenger car Model 203 sanotaan:

Once at 60 000 km - Automatic transmission - oil and filter change
Transmission 722.6 as of VIN end no. A745749, F648300, R173714
Transmission 722.9 as of VIN end no. A745749, F648300, R173714

[Rässi66]

Vieläkös muuten 203-mallissa on automaatin turbiinissa tyhjennysroppu?

[eerola]

Vieläkös muuten 203-mallissa on automaatin turbiinissa tyhjennysroppu?

Ei ole. Tuota tarkoitin edellämainitsemallani "laatikon suunnittelukukkasella".

[goslar]

Tuo selvensikin. Paljonkohan vanhaa öljyä kiertoon jää vaihdon jälkeen?

Kumma juttu kun tuota proppua ei ole. Muistikuva vanhoista mersuista oli, että huoltoon oli kiinitetty erityistä huomiota.

[Lucky-Dog]

Sinne jää kutakuinkin puolet vanhaa öljyä.
Me teemme vaihdon näin:
- öljypohjan ropun kautta öljyt pois 2-3 l
- täyttö uusilla öljyllä
- esim. viikon kuluttua homma uusiksi vaihtaen myös suodattimen sekä öljypohjan tiivisteen.
Näin saadaan lantrattua öljyä enemmän puhtaaksi.

[J.T.S]

Että puolet vanhaa öljyä kiertoon. Hienolta kuullostava rakenne, etten sanoisi. Ilmeisesti automaatin kestoikä on havaittu liian pitkäksi.
Mitenkäs usein ne öljyt muuten pitää vaihdattaa sinne askiin? Oho, tuossa "Eerolan" viestissähän taisi tuo vaihtoväli jo ollakkin. Eli se on kait tuo 60000. Toivottavasti meikeläisen pirssiin on vaihdettu laatikkoon öljyt, tai no, onhan siinä täydellinen huoltokirja. Seuraavana onkin sitten meikeläisellä vuorossa auton viides Assyst b-huolto, joka näillä näkymin on arvottu noin 93:n tuhannen kohdalle.

[goslar]

Öljynvaihto ei kuulu huolto ohjelmaan ollenkaan. Eli olen käsittänyt niin että jos en sitä erikseen pyydä, niitä ei vaihdeta koskaan minkään huolto-ohjelman mukaan.

Harmillista kun öljyt ei vaihdu kokonaan. Kysyin tänään vaihto hintaa alan liikkeestä, niin se oli 180 €

[Rässi66]

Kysyin tänään vaihto hintaa alan liikkeestä, niin se oli 180 €

Jumaleischon, pitäskö alkaa Mersujen automaattien ölijynvaihtajaksi.
Tuohon rahaan melekeen imee pillillä ne vanhat loput pois.

[P.M.N.]

Tuohan on halpaa kuin saippua, jos vertaa vastaavaa "tarjousta" väyryseen. 12 litraa "speciaali"öljyä (30 €/litra), osa kuulemma huuhtoutuu läpi. Suodatin ja tiiviste sekä työt päälle, niin loppusumma huiteli noin 500 Eskoa .

[creep]

Öljynvaihto ei kuulu huolto ohjelmaan ollenkaan. Eli olen käsittänyt niin että jos en sitä erikseen pyydä, niitä ei vaihdeta koskaan minkään huolto-ohjelman mukaan.

Harmillista kun öljyt ei vaihdu kokonaan. Kysyin tänään vaihto hintaa alan liikkeestä, niin se oli 180 €

Päivän hinta veholla tuolle operaatiolle oli 203€, tosin puhelimitse tiedusteltuna. Pitäs itsekin öölit vaihtaa / vaihdattaa..

[hanse]

Ei toi hinta nyt niin paha hinta ole jos se sisältää suodattimen ja tiivisteen ja täydellisen öljynvaihdon eli kaikki n 7 litraa vaihtuu. Vaihdoin juuri itse sen minkä sain ulos (n 4 litraa). Öljyt (7 l) maksaa 87,50, suodatin 21;-
ja tiiviste 9;- eli työn osuudeksi jää n 85 egee. Mutta rahaa se on sekin ja vaihtuuhan ne öljyt itsetehtynäkin, tai siis ensin n 3,5 - 4 litraa ja viikon kuluttua toiset, jolloin n 75% öljyistä on tullut vaihdettua kahdella vaihtokerralla. Vai tietäisikö joku miten ne saadaan kerralla vaihdettua ?

Vaimon Civic:ssä kuuluu ihan huolto-ohjelmaan että vaihdetaan vain ne öljyt jotka propun kautta valuvat ulos, eli vähän yli puolet.

[Håkke]

kysyin eilen alppilan AA kerholta hintaa oli n250 egee, suodattimineen ja tiivisiteineen. täytyneee käydä vaihdattamassa

[hanse]

Kysäseppä samalla miten vaihtavat ne turbiinin öljyt.

[kickback]

Omassa mesessä vajaat 135 tkm taulussa. Käytin B-huollossa ja luojan kiitos, otin samalla myös vaihteistoöljyn+suodattimen vaihdon.
Ei oltu ikuna vaihdettu vaikka on "täydellinen huoltokirja".
Asentaja vaan totesi, että oli viimeiset hetket vaihtaa.

Mieleeni vaan heräsi kysymys, että onkohan aiheuttanut paljon tuhoa ja kulumista näin pitkäksi mennyt vaihtoväli ?

[-tuoppi-]

Omaan autoon laatikon öljyt vaihdettiin niin että se jollain tavalla "huuhdeltiin" öljyllä. Eli laatikkoon työnnettiin toisesta reiästä uutta öljyä ja toisesta reiästä laskettiin vanhaa pihalle (auton käydessä). Tuota jatkettiin niin kauan kunnes poisto reiästä tuli kirkasta öljyä. Öljyä tuohon huuhteluun meni kaikkiaan 9,3 litraa, mutta tuolla menetelmällä vanhat öljyt saa kierrosta pois kokonaan.
Tuo huolto tehtiin siis mersuihin erikoistuneessa huoltoliikkeessä, ei merkkiliikkeessä.

[jolle]

Omassa mesessä vajaat 135 tkm taulussa. Käytin B-huollossa ja luojan kiitos, otin samalla myös vaihteistoöljyn+suodattimen vaihdon.
Ei oltu ikuna vaihdettu vaikka on "täydellinen huoltokirja".
Asentaja vaan totesi, että oli viimeiset hetket vaihtaa.

Mieleeni vaan heräsi kysymys, että onkohan aiheuttanut paljon tuhoa ja kulumista näin pitkäksi mennyt vaihtoväli ?

Eipä se mitään tuhoa saa aikaan kun on vaan 135 tkm ajettu samoilla öljyillä, hyvään kohtaan tuli vaihdettua

Omalla vehkeellä oli ajettu se 250 tkm samoilla öljyillä ja ei ruennu enää toimimaan kunnolla vaikka vaihtoi... aiheuttaa näköjään vähän lisätöitä kun on kerenny menemään niin huonoks noi öljyt

[CDI203]

Omassa mesessä vajaat 135 tkm taulussa. Käytin B-huollossa ja luojan kiitos, otin samalla myös vaihteistoöljyn+suodattimen vaihdon.
Ei oltu ikuna vaihdettu vaikka on "täydellinen huoltokirja".
Asentaja vaan totesi, että oli viimeiset hetket vaihtaa.

Mieleeni vaan heräsi kysymys, että onkohan aiheuttanut paljon tuhoa ja kulumista näin pitkäksi mennyt vaihtoväli ?

Niinpä se kun kuulu vain kerran huoltoohjelmaan 60tkm kohdalla
sen jälkeen erikseen tilattava lisä työ, mutta onhan se tärkein eli hultokirja ja kuitti sitten kunnossa

(taxseissa taas kuulu ohjelmaan aina 60tkm välein)

[Micker]

Täytyy varmaan itse vaihtaa automaattiöljyt, kun merkkihuolto tai ei niin hinta on pelkästään tuon 3-4 litran vaihtamiselle.
Jos kaikki öljyt vaihdetaan, niin hinta on tupla tai tripla (ns. huuhtelu kuten -tuoppi- kirjoitti).

Mikä on 220cdi vm2007:n automaattiöljyn vaatimusluokka?

[CDI203]

Täytyy varmaan itse vaihtaa automaattiöljyt, kun merkkihuolto tai ei niin hinta on pelkästään tuon 3-4 litran vaihtamiselle.
Jos kaikki öljyt vaihdetaan, niin hinta on tupla tai tripla (ns. huuhtelu kuten -tuoppi- kirjoitti).

Mikä on 220cdi vm2007:n automaattiöljyn vaatimusluokka?

MB236:10 tai MB236:14 kun purkista löyttyy

[Micker]

Öljyä löytyy, suodatin ja tiiviste, mutta vielä tuli kysymyksiä mieleen ennen töihin ryhtymistä.

Öljyt saa siis pois vaan laatikon pohjan irroittamalla, mutta mistä uudet öljyt pistetään sisään? Onko täyttöputki konehuoneessa vai meneekö letkupullolla auton alla touhuumiseksi?

Ja sitten tärkein eli oikean täytön tarkistaminen. Vaihteistoöljyt pitää siis olla 80°C ja kone käynnissä vaihteisto P:llä? Sitten 64,5 mm mistä ja miten mitaten?

[hanse]

Öljyä löytyy, suodatin ja tiiviste, mutta vielä tuli kysymyksiä mieleen ennen töihin ryhtymistä.

Öljyt saa siis pois vaan laatikon pohjan irroittamalla, mutta mistä uudet öljyt pistetään sisään? Onko täyttöputki konehuoneessa vai meneekö letkupullolla auton alla touhuumiseksi?

Ja sitten tärkein eli oikean täytön tarkistaminen. Vaihteistoöljyt pitää siis olla 80°C ja kone käynnissä vaihteisto P:llä? Sitten 64,5 mm mistä ja miten mitaten?

Uudet öljyt samasta paikasta mistä mittatikku työnnetään laatikkoon, eli konehuoneesta, edestä katsoen koneen vasemmalta puolelta ihan takaa, löytyy
musta korkki, jossa punainen tai musta sinetti: repäise irti ja paina loput sinetistä vaikka rautalangan pätkällä suoraan alaspäin. Senjälkeen täyttöaukon korkki lähtee irti. Niin, mittaukseen tarvitset sitä varten tarkoitetun mittatikun, jossa asteikko, (KL varaosat, Veho) tai teet sen esim n metrin pituisesta polkupyörän jarruvaijerin suojuksesta tai ohuesta nailonputkesta. Mittatikku työnnetän kunnes kopsahtaa pohjaan. 25 asteisena min 10 mm, max 21 mm ja
80 asteisena min 54 mm, max 65 mm, siis jos loota on 722.6 sarjaa.

[Micker]

Asia selvä, kiitos ohjeista.

[Micker]

Vielä yksi asia. Miten olette tarkistanu, että öljyt on 80°C lämpöiset?
Näillä keleillä ei vielä pääse hyödyntämään tuota 25 asteen mitta-asetusta..

[Ruoja]

Vielä yksi asia. Miten olette tarkistanu, että öljyt on 80°C lämpöiset?

Minä olen silmitellyt moottorin lämmön mukaan; tuskin se paljon heittää.

[Micker]

Niin sillon on moottori normaalilämmössä joten varmaan vaihteistoöljytkin on lämmenny.
Tai sitten otan duunista pintalämpömittarin ja katon laatikon öljypohjasta lämmöt

[gremlin]

missähän päin on tuo öljyn täyttö putki mahtaa sijaita? oon koittanu ettei jo pariin otteeseen ja en vain löydä sitä.. vai onko koko putkea olemassa?
320cdi -06

[dealer]

missähän päin on tuo öljyn täyttö putki mahtaa sijaita? oon koittanu ettei jo pariin otteeseen ja en vain löydä sitä.. vai onko koko putkea olemassa?
320cdi -06

Älä ihmeessä yritä itse vaihtaa öljyjä. Lienee seiskavaihteinen.

[gremlin]

joo niin on. miksei voi ite vaihtaa öljyjä?