Kakanollaysidee eli Kaappi, lyhyt historia.

[RoopeK]

Eikös rintterin vanteissa ole ne mustat pillerit vain tuossa keskiön päällä..?

[aaltojarvi]

Eikös rintterin vanteissa ole ne mustat pillerit vain tuossa keskiön päällä..?

Mulla oli -98:s vaan semmoset harmaat kupit pulttien välis. Paikallaan pysyvyys heikko.

[jovihava]

jovihava kauppas joskus vanhan 617 koneen suuttimia. Joko nämä on menny? Jäikö moottorista jotain muutakin osaa myytäväksi?

Suuttimet lähetin Tiilerille, liekkö jo paikallaan Koneen on miquim varannut johonkin projektiinsa, en tiijä vieläkö on sitä ottamassa

[miqum_86]

Kyl mulla sille käyttöä olis kun vaan joko mese-transportilla tai jollain ilveellä sais tänhe. Ihellä vieläki arvoitus koska tulossa sinnepäiten

[jovihava]

Tuossa maanantaina oli tyttären koululla kokous, sieltä palatessa vanhempi naisimmeinen tuli vastaan kun olin tulossa Kaapille ja kertoi peruuttaneensa pahki ja olleensa juuri kirjoittamassa tunnustusta

Semmoisella pienellä tojotankipolla, mikä Yaris lie ollutkaan oli peruuttaa poksauttanut apparin puolen takakulmaan, se tuo camokaappi on kuitennii nii huomaamaton laitos

Puskurinhan se oli saanut rikki Kaapista



Nooh, Yariksessa oli sitten takapuskurissa semmoinen päänmentävä reikä Mahtoi tulla hintava peruutus täti-immeiselle. Kaapin puskurin korvausasia jätettiin sille puheelle että kyselen jos jostain löytyy ehjä käytetty puskin niin sen ehhotin korvaamaan Toki kovasti koitti hään tingata että kun on tuo minun autoni jo muutenkin niin ruosteinen ja ruma niin ei kait siinä tuommonen ennää haittaa

Kattoluukkua tosiaan tiivistelin ilmanpitäväksi tuossa pari viikkoa takoperin, ja jotenkin ollut paras mattoveitsi hukassa sen jäläkeen, tänään hoksasin notta miksi



Hyvin oli kestänyt kattoon jäätyneenä matkassa

Sitä kiertovesipumppua tuumin että parantaisiko lämmönsaantia kabiiniin, ja eipä se muuten seleviä kun kokeilemalla Nurkissa sattui olemaan bränikkä pumppu ja asennustarvikkeita joten eikus asentelemaan

Ensin ajattelin päästä helpolla ettei tarvitsisi laskea nesteitä koneesta, siihen kun joutuu aina irrottelemaan pohjapanssarin ja muutenkin on niin sotkuista hommaa Joten meinasin tuollaisella avosydänleikkaussysteemillä riipasta pumpun välliin



Vaan heti kun puhkasin letkun selevisi että ei ne nuot muovipihhit kyenneet puristamaan letkuja riittävän lysmään, tuli kiire tiputtamaan pohjapanssaria ja avaamaan tyhjennysroppua ettei kaikki nesteet leviäsi minne sattuu Homma oli onneksi jo hyvin harjoiteltu viime kesänä koneenvaihdon jälkihaasteiden kanssa tuusatessa

Kun nesteet oli laskettu pooise niin eikun pumppua kiinni letkuihin



Vähän piti hakea sille paikkaa, mutta tuonnehan tuo syöttöpumpun kylykeen sitta asettu





Laittelin nesteet koneeseen ja koneen tulille, liitokset näytti pitävän. Kaapin nestekiertojärjestelmässä viimeinen paikka ilmaantumaan on lämppärin kenno, se kun on huomattavasti korkeammalla konetta ja syyläriä. Tämän tietäen päätin testata kierovesipumppua, nappasin karvapääjohtoihin sähköt, ja heti välittömästi alkoi lämppäriltä tulla lämpöä

Pistelin konekopan kiinni ja kytkin kv-pumpun siten että se pyörii aina kun on virrat päällä, en sitten tiedä että pitäisikö se olla sammuksissa kun lämppärin hana on kiinni, vai haitanneeko jos kiero on suljettu ja pumppu pyörii

Mitä nyt pikaisella kojiksella kävin niin ehkä se vähän aikaisemmin alkoi antaa lämmintä hyttiin, tai sitten vaan kuvittelin

[Pappi]

Vai ei haittaa puskurin rikkoontuminen

Tuon jälkeen olisit vaan todennut että noh, viedään auto vauriotarkastukseen ja uutta osaa vastapuolen piikkiin.

Jovilla on liian iso sydän

[Vensku_]

Vai ei haittaa puskurin rikkoontuminen

Tuon jälkeen olisit vaan todennut että noh, viedään auto vauriotarkastukseen ja uutta osaa vastapuolen piikkiin.

Jovilla on liian iso sydän

Nii, tää on sentää Mersu! Miltäs Toyotasi näyttää samanikäisenä? (Taitaa olla jo kolmantena Toyotana tien päällä, kun jovi päästelee vielä samalla kaapilla... Neljäs OM602:n menossa, versiona STD hybridi... )

Nii kaapissa on vielä tuo jäähdytysneste avoimena tuolla moottoritilassa? Sprintterissä se on jo koneen sisällä...

[Hese126]

Oivoi, ja niin paljo ku ruosteitaki jo piilotel, eiku korjattu!

ne muuten ois ne pölärit tuossa ku sais aikaseksi...

H

[eero1989]

olen yleensä ekana ruuvaillu nuot puskurinkulmat kokonaan poies(on mielestäni tyylikkäämmän näköinen ilman niitä )
olisin kyllä lähtenyt siitä että ekana tuollainen terroristi kuuluu raudottaa kaapin perään yön yli miettimään tekosiaan

[190dee]

on kyllä aiva huippu työkalu vesiletukuihi tuollaanen muovinen suoninipistäjä, pitää paljo paremmin mitä esim jarruletkupihdit.

[jovihava]

Varmaan parempi juu, tuossa kohdin ei kyllä pitänyt Tosin oli tuo niin ahdas paikkakin että eipä olisi muutenkaan mahtanut onnata

Vai ei haittaa puskurin rikkoontuminen

Noku se niin hyvin argumentoi, sitäpaitsi köyhä eläkeläismummo pakastavedetyn Yariksen kanssa... Eikun Mikäs tässä nyt klikkaa

Nii kaapissa on vielä tuo jäähdytysneste avoimena tuolla moottoritilassa? Sprintterissä se on jo koneen sisällä...

Kyllä tässä kaapissa on ollut avoin nestekierto tälle vuotta useamman kertaa, kunnei koneenvaihdon yhteydessä heti älynnyt kaikkia letkuja uusia

ne muuten ois ne pölärit tuossa ku sais aikaseksi...

Kiitosta tariouksesta, mie vaan vähän pelekään jotta jos ne on satalankusta niin eivät mahha sopia paikalleen kun tuossa tullee vanteen keskiö aika reilusti ulospäin Kokkeilin nimittäin jo uffoja, taisivat tosin olla väykyn

olen yleensä ekana ruuvaillu nuot puskurinkulmat kokonaan poies(on mielestäni tyylikkäämmän näköinen ilman niitä )

Sama kävi ihtelläkin mielessä kun oli kesällä tuo toinen puskin irrallaan, mutta nyt olisi kulma rutusssa jos olisin jättänny nuot poissa

[kondivo]

Löytäsköhän nuihin jostain pölärit

Löytyykö noista soppeleita

[jovihava]

Jaa, onkos se Kontio itte tuolla tikkailla

[kondivo]

onkos se Kontio itte tuolla tikkailla

Suattaahan tuo olla niinkin Mutta puoti on auki vain kesäisin...

[jovihava]

Eilen käytiin keikka Syötteellä, lautailukausi on nyt virallisesti avattu

Olen tyytyväinen kiertovesipumpun lisäykseen, lämppäri alkaa puhaltaa nopeammin lämmintä, ja etenkin siihen kun käyttelee Kaappia tyhjäkäynnillä esim. varusteiden pukemisen ja riisumisen aikana niin lämpöä tulee paremmin hyttiin, aikaisemmin tahtoi olla vähän kitsas antamaan lämpöä joutokäynnillä

[eero1989]

variossa taitaa olla jotain vikaa tuossa kiertovesipumpussa,, tai sit siinäkään ei ole sitä lainkaan,, kun välillä puhaltaa lunta ja välillä semmosta lehmän henkäystä..

[jovihava]

Eipähän näissä ole normaalisti mitään kiertovesipumppuja, paitsi en sitten tiijä jos on webasto tms asennettuna, niissä kait lienee ihtessään?

[peehoo7]

Eipähän näissä ole normaalisti mitään kiertovesipumppuja,

Mitenkään väheksymättä arvoisan presitentin ja tietotyöläisen ponnisteluja kaapin lämpötilan nostamiseksi, autoasentajat yleensä panee nuo pumput lämmityslaitteen paluupuolelle. Tuossa kannen päässä on kyllä nesteellä vielä vauhtia omallakin pumpulla, mutta kennojen jälkeen virtaus hidastuu ja pumpusta on enämmän hyötyä. Saattaapi jopa jarrutella jossain vaiheessa. Tyhjäkäynnillä ainakin lankkumalleissa pumpun rikkoontumisen ensimmäisenä huomasi ja siellä paluupuolella se lankussakin on.

[jovihava]

Onpa mukava kun PeeHoostakin välillä kuulee

Myönnetään, soin kohtuuvähän ajatusta sille että kannattaako pumppu olla meno- vai paluupuolella. Tällaisella tollon fysiikantajulla kuitenkin ajattelin että pumpun on helpompi tehdä painetta kuin imua, vaikkakaan suljetussa nestejärjestelmässä se nyt ei mahda paljoa eroa tehdä.

Periaatteessa virtausnopeus pitäisi olla sama sekä tulo että paluulinjassa, ainoastaan se että neste jäähtyy matkalla eli sen tilavuus pienenee, aiheuttaen sen että virtausnopeus on suurempi meno- kuin paluulinjassa, tosin vain vähän, mutu.

Mielestäni suurin syy pumpun paluulinjaan sijoittamiseen on se että läpimenevä vesi on viileämpää, joka varmaankin pidentää pumpun toiminnallista ikää, nythän sinne menee parhaillaan toistasataa-asteista vettä muoviseen turpiinipesään

Mistä tuli mieleen että mikä ihmeen idea on laittaa termostaatti alavesiletkuun, omaan heikkoon ymmärrykseen uppoaisi paremmin että lämpötila reguloitaisiin siellä kannen lähdössä

[peehoo7]

Moro vaan.
Tyypilliseen tapaasi vastasi perustellun tyhjentävästi aatoksistasi.
Virtausvastukset linjastoissa pitää kuitenkin vielä huomioida.
Termostaatin siirtämiselle alaletkuun en ole kyllä miettinyt muuta hyötyä kuin mahdollisen ilmalukon estyminen termarin alle, muuten lienee sama kummasta päästä putken tukkii niin virtaus estyy.

[jovihava]

Sydäntalavi menty Kaapilla iliman mittään muuta kun tankkauksia, hyvin on OM602 käynnistynyt, toki useimmiten roikan nokasta mikäli pakkasta, joskus tosi ilimannii

Ainoa uutisointikynnyksen ylittävä asia tuli etteen tuossa eilen, kun kauko-ohjattava keskuslukitus sippasi Keskuslukitus kyllä toimii edelleen, mutta avaimesta kuskin ovesta, ja ihan sama tulos kummallakin kaukosäätimellä, eli ei pitäisi olla mikään patterit lopussa-tyyppinen ongelma Olisko boksissa joku sevonnu

Se mikä on hyvä niin että lukot ei ole vielä harmistuneet käyttämättömyydestä, ja tulihan nuita syssystä voideltuakin ihan varuilta

Häätyneepi laittaa mailia myyjäliikkeeseen että mille aletaan

[eero1989]

varion 602 lähti vasta kolmannella kierroksella tuossa joskus, kun sitä -25 pakkasilla tarttasin ilman eri lämmittelyjä olisko hajoomassa vai onko tuo ominaisuus?
616 lähti aina ekalla kierroksella ja se valkonen 616 koneinen lähti vielä varmaan 30pakkasilla sillai kun väyrynen kesällä..

[jovihava]

Keskuslukituksesta tuli käytyä mailinvaihtoa Rimen kanssa, kokeilin uudelleenkoodata avainta, ja aina uudelleenkoodauksen jälkeen ovet menikin kerran lukkoon kauko-ohjaimesta, mutta ei enempää.

Nyt on kuulemma uusi keskusyksikkö tulossa, ihailtavaa toimintaa myyjäliikkeltä

[jovihava]

Uusi keskusyksikkö tuli, mutta liitin on erilainen, ei käy Liijan heleppoahan se olisi olluhiin

[kondivo]

liitin on erilainen, ei käy

Adapteria väliin

[jovihava]

Fiksasin johdotuksen uudelle keskuslukituksen yksikölle, ja sehän alkoi wörkkimään kun avaimen vaan koodasi uudelleen

[Meissenkeri]

Tuommoinen tuli vastaan kun katselin vanhoja Kummeli-pätkiä. On toki voinut olla esillä aiemminkin mutta "kaappi" on päässyt merkittävään rooliin

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wm5bjvTYtCI[/youtube]

[jovihava]

Kartaani poikki Hyvän mittasia ajoetappeja olivat Kummelin kaverit suunnitelleet

Meidän tyttö (9v) joskus kyseli että saisiko hänkin ajaa, ja tuossa viikko sitten lähdettiin läheisille soramontuille harjoittelemaan Kaapilla. Penkki ihan eteen ja alas, ja kyllähän se ylsi polkimille, mitä nyt kytkintä joutui vähän pinnistämään. Opeteltiin käyntiinlaitto, liikkeellelähtö ja tietennii pysähtyminen, jopa vaihteenvaihto vauhdissa ykköseltä kakkoselle, sen suurempaa en uskaltanut luvata laittaa Vajava tunti pärrättiin montuilla

Ei ehkä kaikkein tavanomaisin ensikokeiluauto

[jovihava]

Eilen soittelin hetken mielijohteesta katsastuskonttuurille aiheesta Kaapin turbotus, mitä vaaditaan Olipa hyvää palvelua eräältä yksityiskonttoorilta, otti numeron ja rekisteritunnuksen ylös ja teki taustaselevitystä aiheesta, palasi tänä aamuna asiaan

Eli turbottaminen on ok jäläkiasennuslietsolla, vaatii vain teholaput ja vertailutodistuksen. Ehdotteli myös vertailukohtia, joko 210D OM602 72kW tai 210B M102 77kW, jolloin siis maksimiteho olisi semmoiset 123 kopukkaa.

Ainoa hivenen huolestuttavan kuuloinen seikka oli että meinasi että 210D:ssä olisi autodatan mukaan hivenen paksumpi minimipaksuus jarrulevyssä, joka voisi merkata että jarruissa olisi eroa Vai voiko olla että minimipaksuusvaatimus olisi vain muuttunut vuosimallin vaikutuksesta, 210D:hän on tullut vasta -90 luvulla?

Mites realistinen tavoite se tuommoinen 120 heppaa olisi perus kotiturpottajalle 2.9l OM602 koneesta?

[Easy Rider]

Mites realistinen tavoite se tuommoinen 120 heppaa olisi perus kotiturpottajalle 2.9l OM602 koneesta?

Ei voi olla vaikeeta, onnistuuhan ne jo tehtaallaki sen verran saamaan ulos.