Om 606 vedot hukassa lämpimänä

[drneo]

akku? kuuluuko kuuluisa (nak nak nak) vaiko (nak nak drrrr drrr)
tai (vay vay vay) minkä kokonen batteri sulla on paikallaan siellä on olekko kokeillu ottaa apu virtaa mie tsekkaisin sen batteryn ja sitte se tartti.
kuulostaa just samaltako mulla kylymä kone ei vaivaudu pyörittää, lämpimämpi nii johan paukahtaa mulla oli 202 pakkas raja huonolla akulla se -9 astetta ja ku vaihto akun nii sitä pakkas rajaapa ei ollukkaa.

nuista starteista tahtoo mennä se soledoidi sököksi jos o tartti pasana.
sillon ei kuulu sitä klik ääntä ja joissaki jopa tartti alkaa huutaa tyhjää.

tossa on kiva videon pätkä tartin toiminnasta ja mahdollisista viosta

http://www.youtube.com/watch?v=dGem9YsjCRQ

[ikilika]

On koitettu apuvirrallakin, tuloksetta. Ei vaan startti tee mitään kun avaimesta kääntää, mielestäni naksahtaa solenoidi kylläkin. Hetken kun antaa olla paikallaan niin sitte starttaa ihan omalla akullakin. Latausjännite oli yli 14v. Akku on 95ah. Toimihan tää starttii taas jopa 2päivää, pikkupakkasella ja suojakelillä napsahti nätisti käyntiin. Pitää vissiin imusarja irrottaa että pääsee tartille käsiksi...

[drneo]

mjuu... teeppä sit ku tuo vika ilmenee et käännät virta avaimen toisinpäin mullaki joskus mykistyy tolleen sitä vaan vemppaa sitä avainta mitenpäin sattuu nii johan pomppaa.. tosin itellä ei kyllä senkään vertaa et kuuluis mitään ääntä.. sillonku nuin käy

[ikilika]

Jaa niin että se vika vois olla avaimessa, hmmm... No perkule, meenkin heti koittamaan toisella avaimella

[ikilika]

Noup, ei tee kummallakaan avaimella kumminkaan päin mitään muuta kuin naksahtaa vaan solenoidi tai joku rele. Pitää koittaa naksahtaako startissa kun saan kaverin vääntämään avainta startti asentoon.

[drneo]

oliko tämä pirssi manuaali vaiko automaatti vemputappa keppiä jokapaikassa ja sitte palauta p asentoon ja taas yritystä

[ikilika]

Tomaatti. Tiiän tuon keppiongelman, oon sen korjannut parista väykystä ja täälläkin oon neuvonut korjauksessa. Suostu se taas äsken starttaamaan kun aikani pelasin. Meen purkamaan imusarjan pois että pääsee käsiksi solenoidiin......

[drneo]

jossain on myös ajon-esto jotenki aavemaisella tavalla laitettu jarruvalon kans yhteyteen, et käy katto palaako pelaako jarruvalo.. jossaki c mallissa tais olla tuota vikaa jos oikeen muistan palanu jarruvalo huono kosketus ynms siellä nii vittuili ajon esto... nykö muistin nii piti itekki käyä kattoo itekki tuolta väyrysen takaa ja jarruvalossahan oli kosketus häikkä... kattoa alakasko mulla katoomaan nuo ihme vaivat tuossa tarttauksessa.

[ikilika]

Check: jalluvalot toimii. Nyt kun tuo kerkes ittensä rapsuttamaan lämpöseksi tuolla pihalla niin ei tietoakaan mistään vioista, niin starttaa kuin ei mitään ois ikinä ollutkaan.

[Multiviri]

Koneen maapiuha missä kunnossa? Itsellänikin oli mystisiä tarttiongelmia, korjaantui uudella maapiuhalla koneen ja rungon välille. Pyöritti välillä normaalisti, välillä ei ollenkaan ja välillä kuin akku olisi aivan tyhjä. Nyt pelaa ja lähtee käymään -25 asteesta helposti.

[drneo]

pitääpä itekki virittää tuo piukeli laitoikko mistäkohtaa mottia ja mihin ja kuinka pitkä ?

[ikilika]

Alkuperänen maapiuha löytyy laatikon etupään kohdalta, menee siitä koriin. Nämä tarkistin heti ekalla kerralla montun päällä. Kokeilin myös lisämaadoituksen vaikutusta -noup, inte startta.

[ikilika]

Olihan talkoot repiä startti pois. No nyt on keksintö purettu osiin, kasattu kera runsaan vaseliinin ja ehjän solenoidin otin jostain toisesta bosch startista, oiskohan ollu escortista. Ryjät kasalle ja taas toimii. Tuo alkuperäisen startin valmistusmaa kertoo varmaankin laadusta jotain -made in spain Saas nähä mitä tekee ekat pakkaset... Julmetun paljon hiljasempi on tuo starttausääni kun ei enää pyöri kuivana.

[drneo]

toivotaan et tuosta tokenis

[AM]

Yläkauttako otit startin irti Alakautta ei isokaan homma.

[ikilika]

Yläkautta juu, koska lähdin hakemaan vikaa ahtoputkia myöten. Ja pitihän alakautta se alin kiinnityspultti irrottaa. Meinasin ensin että nappaan startin ollessa paikallaan siitä vaan solenoidin irti, eipä lähtenyt kun ruuvien kannat maalattu umpeen eikä mistään päässyt lyömään meisseliä piukempaan. Eli koko laitos pois ja testailemaan, joka toisella suostu lyömään startin pyörimään...

[drneo]

onko pelannu ekkerin solenoidilla

[ikilika]

On, moitteettomasti. Tosin eipä oo ollu pakkasiakaan vielä...

[ikilika]

Tänään -8 ja hyvin toimii. Ostin keltasen optiman takapenkin alle, jospa se toimis webaston kanssakin niin hyvin kuin myyjä väitti.

[jolavi]

Jos haluaa vielä webaston käyttöä hifistellä niin kannattaa muuten aukaista se "luukku" joka on siellä jalkatilassa akun edessä. saa heti menemään lämmintä ilmaa akulle kun sitä saatavilla. Tokihan aina latautuu paremmin kuin lämmintä saa akulle.

[ikilika]

Luukku, ai siellä on semmonenkin? Tarttee kattoa, en oo kyllä huomannukkaa... Joo, kyllä toimii optima webaston kanssa hienosti, ei startti oo hidastunut yhtään vaikka pitää lämmitintä päällä sen 45minuuttia, niinkuin kokeeksi tein Ja muutenkin on pysynyt poissa vikatilasta

[ikilika]

Nonni, nyt se kaivattu "tulikoe" tuli tehtyä. Aamulla -25.5 pakkasta, ilman lämmitystä paavo käynnistyi kuin kesäkelillä. Eli startti toimii moitteetta.

[Scorpio]

pierupurkki on orkkis jos maffia meinaat

Mulla on bosch, rekisterinumeronkin perusteella. Bosch n.270e, pierburg n.80e. Ja se mikälie i2s kun aikanaan tuli pierburgin laatikossa, maksoi n.70e. Ei kait tuossa mitään ihmettelemistä enää ole, tilaan bosch:in niin on ainakin varma että ei ole siinä sitten vika. Kun kerran se on pakko ostaa... Akku myös... Huhhuh... Rahaa menee.com

Oho. Vuosi sitten Porin marmoritiskillä originaali maksoi satasen. Ihan aina se Veho ei ole kallein, kannattaa aina kysyä. Ei maksa kuin puhelun hinnan ja onpahan sitten ainakin parempi mieli ostaa vaikkapa kahdensadan starttia kun kuulee merkkiliikkeestä sen kahdeksansadan pyynnin.

[ikilika]

Kah kun ei sattunut vehoa raumalla tulemaan vastaan Kysyin kyllä paikalliselta "veholta", eli Autohuolto Markku Tuomiselta joka myy alkuperäsiä osia, ja siellä se ois maksanut 400egen nurkilla, olikohan vielä 60e päälle -en muista enää. Että semmosta. No nyt on taas mersu käytöstäpoistettuna ollut jo reilu pari kuukautta, leima loppu ja verot eräänty. Perse on niin auki ettei kiinnosta verohirmulla ajella... Joten käyttöön tuli gmc vandura, 6.2d kuorma-auto, vero 84e/vuosi

[jolle]

Oisko tuo vehon 100 euron ilmamäärämittari cdi-koneiseen tarkoitettu? 300td taitaa olla omansa (liekö sama joka 290td koneisessa väykyssä)?

[Scorpio]

Oisko tuo vehon 100 euron ilmamäärämittari cdi-koneiseen tarkoitettu? 300tt taitaa olla omansa (liekö sama joka 290td koneisessa väykyssä)?

Tämän siitä saa, kun ei sisäistä lukemaansa. Eli olihan se 320 CDI:hin.

Tosin vasta tänään opin, että niitä on noinkin täysin erilaisia bensa- ja dieselkoneissa.