en ottanu ees rengasta poisHyvähän se nyt on sanoa, kun siirsin aivolootan pois tieltä, että sai vaihdettua vänkärin ylätukivarrendealer kirjoitti:Vänkärin puolella on pyöränkotelon puolelta luukku josta saa mutterin pidettyä.
kait sinne jonku avaimenki sais tehtyä,ja mutterin pois,mutta milläs takas?mulla ainakin se reikä niin onnettoman kokonen,ettei siitä sormilla yltänyt koko mutteriin.eikä millään tavallisella lenkilläkään.räikkä ei mahdu,ku ottaa siihen sähkö poksin pohjaan kiinni. 
eikä niitä kaikkia purkkeja tarvi sieltä purkaa,sen verran et saa sitä koteloa sivuun ja pallo oli vähän sen näkönen et pullahtaa kohta pois kupistaan.
Parin päivän sisään pahentunut vaivat, ja näyttää tuolta auton ollessa pyörillään. Uus tukivarsi pitäis parin päivän sisään tulla, jos tuolla vielä yhden työreissun pääsis kulkeille.
Kenet saa asettaa tapon yrityksestä syytteeseen? Laitahan tuosta varresta kuva myös parhaat patentit topikkiin.Yhdellä hylsy/lenkkisarjalla siis pärjää.sv22 kirjoitti:Tuli vaihdettua.. Olipa veemäinen homma kun ei kädet mahtunu millään kunnolla. Ja meni varmaan kolme varttia sovitella avainta mutterin päälle, se olikin 16mm eikä 15mm niinkuin pultin pää..
Jotain sentään nuita suunnitellessa älynneet: Korjaamolla ei oo yleensä ku yks pakki per rasvari. Omassa 1/2 tuuman pakissa lyhyt jatko oli liian lyhyt ja pitkä liian pitkä, etupäähän meni lyhyt jatko + nivel lisäjatkoksi, siinähän sitten yritti saada sohittua kohilleen ja vielä pysymään kohdillaan. Nähtävästi sinne mutterin päähän tarvis semmosen lenkin missä on kunnon S-kulma päässä, jos joku ymmärtää mitä tarkoitan. Ei hylsy räikän kanssa oikein sopinut jarrusylinterin välistä, huulilla oli muttei saanut painettua tarpeeksi syvälle et olis pysynyt tukevasti.
DIY 
