Vanne-topic (vapaa kaikille vanteille)

[Sergey]

mitäs mittoja tuossa on? paksuus jne.

[ProZero]

Tuli tuossa pääsiäinen tapeltua vanteiden kanssa
pahoittelen lumia 900 kameran laatua











tuolaisella setillä noita hijoin

http://tuontitukku.fi/tuote/kiilotussar ... 081002837/ + autoglymin metal polish ja erinlaisia kangas laikkoja pora koneseen

Mutta mikä tuossa nyt meni jotenkin mönkään kun noihin jäi tuota hionta pyörettä? kiilto omasta mielestä täysin riittävä..

[Sergey]

TUli mulle takas nää mitä mul oli joskus coupessa.

AEZ Xylo 8x18

[mersuw123]

Minkähän hintaset tämmöset Borbetin R:t on, ku pitäs laittaa myyntiin mutta ei oikeen tiiä arvoa näille? Kaikki vanteet on 9x16, renkailla ei oo arvoa ku on niin huonot.

[Eldorado]

Sarjassamme tyhmä kyselöö ko ei tiiä, asiasta on varmaan tässä ja muissakin ketjuissa puhuttu mutta kun laiska ei jaksa ettiä, eli siis TAOTTU (forged) vanne versus VALETTU (cast), miksi taotut on paremmat (tai ainkin luulisin niin) ?

Onko taotut kestävämpiä, keveämpiä vai sekäettä, vai mikä niistä tekee hyvät?

Mistä näkee onko joku vanne taottu vai valettu? Esim. mersun oem-vanteista?

[xin811]

En tiedä tarkalleen miten se taonta tapahtuu, mutta totta kai ne on 10 kertaa lujemmat. Sillä saadaan se metallin rakenne paljon paremmaksi. Vertaa vaikka jotain rautalevyä joka on valssattu johonkin valettuun osaan. Se valu on haurasta jne.

[Roisto]

En tiedä tarkalleen miten se taonta tapahtuu, mutta totta kai ne on 10 kertaa lujemmat. Sillä saadaan se metallin rakenne paljon paremmaksi. Vertaa vaikka jotain rautalevyä joka on valssattu johonkin valettuun osaan. Se valu on haurasta jne.

Toinen tuosta johtuva positiivinen asia lienee se, että yhtä vahvoina taottu on keveämpi.

t.
Risto

[Eldorado]

Juu kysmykseni heräsi kun käsittääkseni MB:n ns. 15-reikäisiä eli "kaivonkansia" sai sekä taottuna että valettuna, ulkonäkö oli hieman erilainen, toisessa reikien kulmat oli pyöreät toisessa kantikkaat.

Nykyään taitaa olla että noita oem-vanteita ei juuri taottuna taideta tehdäkään, no ehkä jotain AMG-vanteita...

[xin811]

No, silti ne oem vanteet on parempaa seosta mitä halpikset. Esim dezent kuuluu niihin vanteisiin joita joku vähän vahvempi mies taittelis käsissään solmuun

[epk]

kyllä ne vielä tekee osaa vanteista takona (siis mb-oem vanteet), näkee hinnastakin... Perus 18" setti mersullahan on se bout 1,5-2ke kun tako setti äkkii sen reilu 3ke.

[Sergey]

juutuupissa o muutamia mielenkiintoisia viteoita.

Itse taontahan on vain prässillä klimpin muottiin puristelua. 80 luvulla vielä takovanteet tuli valmiiksi prässistä suoraan ja vain kehät sorvattiin. nykyään kaikki koneistetaan. esim BBS RS tai mersun orginaalit barokkivanteet, niissä keskiöhän on loppujenlopuksi melko karkeaa tekoa.
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Ylnzn_rojp4[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Ylnzn_rojp4[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Qq1YyzWS5bw[/youtube]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=kpi1LSvX1wA[/youtube]

[Easy Rider]

Muistaako Sergey, jotta mikä Binnon malli on tämän näköinen? Monte? Mexico?



Oottas 7x15 4x100 et35 sarja maalia ja lippojen jynssäystä.

Kuva kaapattu bittivirrasta.

Tuli suht siistit. Pesut hapoilla ja harjoilla. Lipat "koneistin" navalla, kakkonen tupaan ja käyntiin. Puolihutiloiden 1200 asti ja pikku puleeraus Autosolilla. Teipit lippaan ja paukkumaalia. Rätti ruuvipenkin yli, ruuvari pystyyn penkkiin, pahviloota ympärille. Ruuvarin päälle suppilo ja siihen vanne, hyvä siinä pyöritellä kun maalaa. Väriksi tuli tumma metalli grahfviitti ja kaks kertuusta lakkaa.

Alkujaan valssit oli juuttaan kivettyneen pask4set, kuopalle hapettuneet, lakat irti ja varmaan akku oli jäätynyt ja haljennut pinon päällä, kun kaikissa samanlaiset sen näköset syöpymäjäljet. Muutama kantti-ihottuma tottakai ja mädät kumit päällä, mutta sorvisuorat vanteet. Romukasasta kaivelin, asiakkaan hylkyvanteet. Oikeat sovitteet kuulu toimitukseen. Puolipintaset renkaat lahjoitti taas kaupunki jonkun sosiaalitantan Fiestantötteröstä.

[Laaksonen]

Mersu näyttäisi käyttävän F1-autossaan Advantin kiekkoja:

[FlorianGeyer]

Vitoon löytyi mieleisen mallista ja kokoista; 18x8,5" ja ET just passeli 35. Malli on Ässäläisen Eltanin mutta osanumeroa ja valmistajaa ei ole merkattu, ainoastaan vanteen specsit ja valmistusmaa (Italia), kenen lie apinoima.

[/URL]

[laineracing]

Tuli 10x17 brock b12 vanteita 4kpl et20 joka nurkkaa. Saas nähä miten asettuu eteen

[JocceKoo]

Nonii, perusvahvasti menee. Felgen Fucsilta tuli uudet ulkokehät
futuroihin, ja nyt näyttääkin siltä, että ainakin toinen etukeskiö on kiero :s
Eli ei uppoo pohjaan. Mitäs noille voi tehä, ja ketä tietää paikan missä saisi nopeella aikataululla kuntoon?

Samalla tilasin myös 12-kantaiset pultit, saapahan hylsyjä joka marketista nyt

[epk]

Kerros tarkemmin millä tavalla se on kiero?

[JocceKoo]

Eli kun laitan kehät lattialle, ulkokehä alaspäin, ja pudotan keskiön päälle, ottaa se kiinni ulkokehään, eikä putoa pohjaan. Oon ulkokehästä maalit jo poistanu osittain siitä kohdin, mihin ton keskiön olisi tarkoitus istua -- Eipä auta. Eli voiko sovitus olla niin piukka, että täytyisi maali poistaa kokonaan tuosta keskiön ja takakehän sovitekohdasta?

[Sergey]

siis missä välissä se maali nyt on?

ps kuva olisi kiva

[epk]

Siis tuskin ne kierot on? vaan piukat halkaisijan kohdilta? Aika perussettiä että uusista kehistä joutuu virsikirjalla ottamaan tavaraa pois, vaikka tulis ihan tehdasmaaleissa olevaan keskilättyyn.

[Sergey]

joo joutuu niitä joskus viilaamaan. Olen tavannut yhet rosterilipat missä ei ollu pyöreä reikä edes, vaan oli ikäänkuin monikulmio tai piparkakku, sorvissa pyöritettii puolimilliä ja piparkakkukuvio pois niin lopsahti paikoilleen nätisti.

[JocceKoo]

No perhana, ei muutaku ajamaan tavaraa pois sitten. Pääsee vaan seuraavaks perjantaina tappelee noiden kanssa, jahka töistä kotiutuu.

Taitaa melko harvinaista olla, että noita keskiöitä sais kieroks?

[epk]

Jep kyllä kaikki saa kieroksi, keskilätyt nyt tosiaan on harvemmin solmussa

[teggiz]

Riittääkö, että pyöränpultit tulee n. 16mm matkalta kiinni autoon? Laitoin taakse 5mm spacerit, ja mietein että uskaltaako ajella vai täytyykö ostaa pidemmät pultit ? Ainakin eilisen pysyi kiinni

[RoopeK]

Riittävä kiinnitys renkaalle on kun pultti pyörii 5-6 täyttä kierrosta ennenku nappaa kii...

[Sergey]

w123 ohjekirjassa lukee että vanteen pultti pitää olla 6,4 kierrosta kiinni! se on sama asia kuin 10mm. Ja eihä se kiinnityspinta olekaan sen enempää paksu edes.

[JocceKoo]

Noniin, nyt on virsikirjan kanssa ajeltu kehistä tavaraa pois, eikä vieläkään sovi.

Kohta mistä ottaa kiinni on kehän reunat, eli mahtaako jäädä muuta vaihtoehtoa kun sorvauttaa keskilätyn ulkokehästä muutama satku pois? Tuskin tolla mitään negatiivista vaikutustakaan on?

[epk]

Kuulostaa ettei nyt iham muutama satku riitä, perhana täält o paha huudella mikä niis nyt olis paras ratkaisu, ei sulla isoo tönärii tietysti ole niin näkis mitä se o vajaa. ja lähtikö niistä nyt virsikirjalla mitään pois? Missä laitteesaa virsikirja oli kiinni?

[JocceKoo]

Virsikirjalla lähti kyllä ihan kiitettävästi jo tavaraa pois, ihan jo sormella tuntee. Pari tuntia ajelin toista kehää, makitan 18v akkukoneella täysillä jengoilla. Sen verran tuli voimaa käytettyä, et makitasta näyttää laakerinkin ottaneen itseensä

Enempää ei raaskeis virsikirjalla ottaa, menee liian epätasaiseksi pinta vaan suotta, kun ahdistaa ihan kunnolla vielä. Alkuperäset kehäthän menee ihan tosta vaan.

[epk]

pari tuntia kyl niissä sitten on jotain aikasta pahasti vialla, mittarvirhettä tai jotain.

Ite oon vingulla ottanut sen kympin pari pois ja aikaa menee bout 5min per kehä.

Suosittelen nyt mittaamaan ne niin ei tarvii arvuutella, tietää sitten mistä ottaa tavaraa pois (jos ja kun ottaa) .