Vanja-enon Jaguar X-type - Mondeo valepuvussa

[Vanja-eno]

Jaguarin kokoinen auto joka kuluttaa bensaa 6 litraa sataselle seka-ajossa..
Paljonhan sitä lupaillaan.
Ehkä joku uusi meneekin, mutta sitten taas hintaerolla ostaa postimieskin melko pirusti dieseltä.

Mielenkiinnolla jään odottamaan

Odottelusi palkitaan Lähtötilannehan oli se, että tiedossa oli kaksi mahdollista korvaajaa Jaguaarille, vaihtoehto A (E95 bensa sedan 1,8 ltr moottorilla ja vaihtoehto B (E95/E85 bensa farkku 1,8 ltr)

Rupesin tekemään tarkkoja laskuja jossa otin ensin faktaksi tarkasteluun valmistajan ilmoittamat kulutuslukemat (enkä esim. auton myyjän ilmoittamat otimistiset lukemat). Tämän perusteella vaihtoehto B putosi pois, vaikka sen moottorissa oli etanoli-optio. Vaihtoehto A jatkoi vaikka valmistajan ilmoittaman keskikulutus oli 1 litran suurempi, laskin että dieselvero on kuitenkin sen verran suurempi, että vaihto on taloudellisesti kannattava. Seuraavaksi tarkasteluun otin kokonaiskustannukset. Laskin kuinka paljon polttoainetta kuluu keskimäärin vuotuisella 30 tkm ajomäärällä. Lisäsin summaan sekä autojen perusverot että käyttövoimaveron Jaguaariin. Yllätys oli että A:n perusvero oli Jaguaria korkeampi. Tässä vaiheessa laskelmat osoittivat sen, että vaihtoehto A tulee 20€/kk kallimmaksi kuin Jaguar. Laskin vielä vakuutukset ja kas, Jaguarissa oli 1€/kk kalliimmat vakuutukset ja lopputulema oli että vaihtoehto A tulisi tuon parikymmentä euroa kalliimmaksi / kk. Laskin myös että olisi realistista saada Jaguarista rahaa noin 700-1000€ enemmän kuin mitä vaihtoehto A maksaa. Eli teoriassa siitä saatu raha kattaisi noin 3 vuoden ajan tuon "tappion", mutta käytännössä se "ylimääräinen" raha valuisi pian jonnekin muualle. Teoriassa taloudellinen hyöty olisi lievästi tappiollinen, käytännössä tulos olisi plus miinus nolla kun ajaisin osan työmatkoista rouvan diesel Focuksella.

Eli ei kannata ruveta puljaamaan sittenkään ainakaan taloudellisten syiden takia. Pidän Jaggea myynnissä niin kauan kuin Nettiautossa se on ilmaista, jollei käy kaupaksi, niin sitten ei käy. Jos menee kaupaksi säädylliseen hintaan, niin sitten varmaan ostan sen vaihtoehto A:n, koska vaihtelu virkistää ja on ulkoa päin siistimpi kuin nykyinen. Jos oikeasti haluaisin pihistää taloudellisesti että syntyisi oikeasti säästöä reilusti, niin myisin Jaggen pois ja jatkaisin ajeluani Corsalla.

[Fenton]

Eipä se pelkän rahan takia ihan vähällä muutu kannattavaksi

Elikkäs ☝

Vaihtaminenhan sinänsä on aina mukavaa, heittipä talous siinä mihin päin tahansa

[Vanja-eno]

Anturi vaihtui vartissa ja vain toinen klipsi katkesi, mutta pysyypä tuo paikallaan yhdelläkin. Lämpömittari näyttää taas oikeita lukemia.

Itse asiassa ei muuten näytä aivan täsmälleen oikein. Nyt näyttää kuusi astetta liian vähän. Olen tuossa ajellessani vertaillut auton näytön lukemia ohiajamiini rakennusten seinillä oleviin isoihin digilämpömittareihin ja eroa on aina ollut tuo kuusi astetta vähemmän. Mutta se ei oikeastaan haittaa, tuon kanssa pystyy jo elämään toisin kuin yli 50 asteen heittoon.

[Vanja-eno]

Alkoi vilkuttaa hehkuvaloa kiihdyttäessä. Sammui ja poistui kun sammutti auton ja käynnisti uudelleen. Ja kun ilmiö jatkui satunnaisesti, mentiin vikakoodin lukuun ja googletin tätä foorumia ja jatketaan aiheesta omassa ketjussa koska muillakin on ollut aikoinaan samaa vikaa. Linkki sinne: http://www.jagclub.net/keskustelu/viewt ... 894#p56894

Kävin myös Ford foorumilla ja siellä oli vikakirjo laajempi. Askel kerrallaan eteenpäin jollei vika häviä.

[Vanja-eno]

Mitään en ole tälle vielä tehnyt. Ajelin heinäkuun alkupäiviin asti ja kun piti viedä tallinaapurina majaa pitävälle Dieselmiehelle, olikin hän karannut hyvin ansaitulle kesälomalleen. No, loma itselläkin alkoi silloin niin pistin seisontaan. Otin eilen takaisin liikenteeseen. Samaa vikaa herjaa edelleen (ei mikään yllätys) ja Dieselmiehen lomaltapaluuta odotellessa ajan tällä töihin kun rouvan auto ei ole vapaana.

[Vanja-eno]

Ehdin vihdoin käyttää tätä paikallisella diesel-korjaamolla eli Dieselmies Oy:lla. Sanoi v ahvasti epäilevänsä, että tuo säätöventtiili on kaputt, se pitää uusia. Noin tunnin homma ja osa maksaa n. 200-300€. Kuulemma Mondeon 2,0 TDCi diisseleissä yleinen vika. No, korjatahan tuo pitää ja sitten leimalle, hinnoitellaan auto uusiksi sen jälkeen. Jollei käy kaupaksi, pidän itsellä harrastekulkimena.

[NicoleTurtiainen]

Aiheuttiko tuo hehkuvalon ilmaantuminen kulkupuolessa nikottelua?

En ole koskaan nähnyt autojen nahkajakkaroita mitenkään välttämättöminä, mutta tuossa ne olisi iso plussa. Nuo kangaspenkit ei ole linjassaan muuten niin komean ulkokuoren kanssa.. ei tosin ole hintapyyntikään enää paha.

[Vanja-eno]

Aiheuttiko tuo hehkuvalon ilmaantuminen kulkupuolessa nikottelua?

Kyllä vaan, tehoa katosi tai sitten sen vaan sammui hiljaa hiipuen.

En ole koskaan nähnyt autojen nahkajakkaroita mitenkään välttämättöminä, mutta tuossa ne olisi iso plussa. Nuo kangaspenkit ei ole linjassaan muuten niin komean ulkokuoren kanssa.. ei tosin ole hintapyyntikään enää paha.

Olisitpa nähnyt ne alkuperäiset beessit kangaspenkit... Nuo ovat miellyttävät niin kesällä kuin talvella. Ei hiosta kesällä ja talvella mukavan lämpimät, eikä ole liukkaat... Mutta makuja on monia

[Vanja-eno]

Menee sen isäukon entisen Corsan kanssa aikaa peltihommissa, niin aloin tuumimaan että en kyllä jaksa enää pulata tuon Jaguaarin kanssa. Poistomyyntihinta ja nettiautoon... niinpä, jo alko ne VIIMEISEN hinnan kyselyt... tosin niitä osasin odottaakin kun laiton hinnan perään / tarjous. No, vastaus on ollut kaikille sama, että viimeinen hinta on se, jonka sinä tarjoat ja minä hyväksyn.

Niin, ja kauhea kiire niillä tuntuu olevan... kun pistin eilen ilmoituksen, niin koko ajan tolkuttavat JA HAEN HETI TÄNÄÄN POIS. Minä kyllä joudan odottamaan vaikka viikon jos päästään hinnasta yksimielisyyteen ja tulevat sitten kun sovitaan.

[Vanja-eno]

Tulipahan myytyä, ei tarvinnut enää paljoa tinkiä. Asiallinen kaveri Etelä-Pohjanmaalta haki pois. Vähän ikävä jäi. Ennen ostajan saapumista hieman ajelin lähiympäristössä. Kyllä siitä vielä hyvä tulee kun viat korjataan. Jollei tuo Subaru olisi tullut väliin niin olisin varmaan korjauttanut ja ajellut yhä.

No tämä X-type on nyt sitten EX-type

[Vanja-eno]

Aika pienen yhteenvedon.

Kokonaisuutena mieleen jäi X-typestä erittäin positiivinen kuva. Erittäin hyvä ajettava ja mukava matkustaa. Omasta mielestäni tämä oli yksi parhaista autoista jonka olen omistanut. Käyttömukavuus yhdistettynä miellyttävään ulkonäköön, sekä helppo huollettavuus, saa vielä miettimään, että josko sitä joskus ostaisi tälläisen uudelleen? Tätä kun pystyy vielä hyvin itsekin korjaamaan.

Mitä tekisin toisin? Olisi pitänyt heti ostaa Jaguariin sopiva vikakoodin lukulaite, se on ehdottoman välttämätön, jos aikoo itse korjata autoaan tai teetättää sen nopeasti. Itse en sitä hankkinut ja välillä siksi korjaukset ja viallisella autolla ajo kesti liian pitkään. Josta sitten toinen seikka, että kannattaa heti puuttua vikoihin ja korjata ne.

Tilallehan tuli tuo toisessa topicissa framilla oleva Subaru Forester 2,0D manuaali, jota huollatan tulevaisuudessa merkkikorjaamossa. Autonlaitossa keskityn enempi sitten vaimon 2009 Focukseen ja harrasteautooni eli vm '60 olevaan Skoda Octaviaan. Jos tuo Subaru ei olisi tullut niin helposti, edullisesti ja erinomaisilla rahoitusehdoilla eteen, niin olisin korjauttanut X-typen ja ajaisin sillä edelleen, sillä aina kun palasin Subarun jälkeen hetkeksi X-typen rattiin antamaan sille verryttelyä, niin ei tullut yhtään fiilis että huonompaan autoon istuin, vaikka ikäeroa näillä on 11 vuotta.

Jaguarit säilyvät edelleen sydämessäni lämpimin ajatuksin... siellä Mersujen vieressä .

[NicoleTurtiainen]

Oliko tässä viimeisessä rempassa jotain sellaista haasteellisuutta tiedossa (muutakin kuin ajanpuute) ettet alkanut sitä enää DIY-hengessä turaamaan. Itse olisin varmaan yrittänyt niputtaa sen jollain purkuauton osilla ennen kiertoon laittoa (jos ei uusiin raaskisi investoida).

Kiitokset kuitenkin hyvin documentoidusta omistus-kertomuksesta.

[Vanja-eno]

No tod. näk. olisi kohta ollut suuttimien vaihto kohta edessä ( hinta-arvio a’350-450€ / kpl) ja sitä työtä en itse olisi pystynyt tekemään ja vaihdon päälle vielä suuttimien koodaus eli n. 4-5h työtä. Tuosta voi jokainen itse laskea paljonko olisi tullut maksamaan. Eli tein ns. ennakoivan peliliikkeen.