Kai se jotenkin näkyy staarilla ajossa. Se osa maksaa viitisenkymmpiä, laatikosta öljypohja pois ja venttiilikoneisto irti. Niitä magneettiventtiileitä on sielä muutama, yks on toi kyb joka ohjaa turbiinin lukitusta ja muut ohjaa vaihteita.
Eikö se kaasua löysätessä ja alamäessä just laita sitä enemmän lukkoon? Se venttiili ohjaa öljyn virtausta sinne turbiinille, ja kun se ohjailee sitä miten sattuu nii siitä tulee tuota "nyhtämistä"
