Tai sitten kaikki hienot asiat on vaan sattunut samaan aikaan tulemaan lehtiin 
Vasta ne kehitti sitä aktiivista tasauspyörästöä xDrive malleihin, puolet vähemmän tarvii kääntää rattia, ei enää puske normaalisti nelivedon tavoin, vaan menee sinne minne ohjataan...
Tämä muistaakseni löytyi Autobildistä, olisiko toiseksiviimeisin numero? No, uusimmasta moottorista sitte lueskelin tuota uuden Stuttgartin C-ihmeen farmarin koeajoa. Kovasti kehuttiin, vähän oli ehkä joissain asioissa parempi kuin BMW, mutta kulutus toimittajia huoletti, BMW:n pätkämoottorit kun vievät polttoainetta huomattavasti vähemmän, puhumattakaan kuutosmoottoreista, joissa BMW vei jo ainakin toista litraa vähemmän sadalle...
Se on jo paljon se! 
Ignolstadtin ihmettä sitte odotettiin innolla, että se ampuu kummastakin ohi heittämällä... Hah, etuvetonen p*ska...
Uuden M3:n V8 painaa vain 202kg, olikohan 15kg vähemmän kuin edeltäjänsä R6 moottori...
Jossain näin mainoksen, ettei olisi ollut TM (ei varmaankaa), "BMW 535da, kulutus pienempi kuin lexuksen hybridissä, enemmän tehoa kuin porsche Boxterissa" (no se onkin mopoauto melkein
), silti tuossa tiisselissä oli karvan alta 300 hevosvoimaa, olikohan 28x hv? Kulutus tuollaisessa taitaa huidella jossain kuudessa litrassa, vaiko seittemässä, ei paljoa kuitenkaan kolme litraiselta moottorilta, automaattivaihteilla varustetulta isolta autolta, jossa suorituskyky kohdallaan!
Uusimmassa Autobildissä oli jonkin viheraktivistin kommentti, joka tyhjenteli ökymaastureiden renkaita, sitaattina jotenkin näin, "BMW:n X3 näyttää mörkö-SUV:lta, mutta kuluttaa alle 10 litraa sadalle", ja ei muuten tyhjennelly X3:sista niitä renkaita...
Harvinaista, että kerrankin BMW-merkkisen auton annetaan olla rauhassa, kun on niin luontoystävällinen... 
No, bemarillahan on muutenkin menossa tämä Efficient Dynamics "kamppanja", "enemmän tehoa, vähemmän kulutusta"... Perhana nuo Münchenin insinöörit osaa...
AB:ssa oli myös ajovaloista vertailu. Halogeeni, ksenon ja LED valot. Parhaat valot sedan luokassa, BMW 5er...
Lexuksen siinä "ässä" sarjan vehkeessä oli sitten LED valot Audi R8:n tapaan, lexuksessa vähän paremmat, mutta siinäkin moittimista, jopa siitä että valoa oli liikaakin, piru nuo LEDit on kehittyneet nopiasti viime vuosina... Yhdessäkään autossa ei muuten ollut ajovalojen säädöt täysin kohdallaan tehtaan jäljiltä!
Olisi kiva saada säädätettyä omatkin ajovalot jossakin ihan kunnon säätöpenkissä, tuossakin säädöt katsottiin mm laaserin kanssa kohdilleen... Ihmettelin myös tuota, kuinka monessa uudessa autossa menee vastaantulijan kaistalle valoa, omassa 18 vuotta vanhassa pelissä vastaantulijan kaista näkyy ihan kirkkaana... Lamppuina Motonetin "Xenon", mutta se lasikupu on kyllä pirun iso verrattuna normaaliin H4:een, eli tavaraa ainakin löytyy polttimon sisältä, ja valokin aika valkoista...
Vielä kun on releistyksellä hoidettu nuo valot, että jännitettäkin riittää... 
Taisipa uudessa AB:ssa myös olla vertailu 123d ja 130i:n kesken, ja muutenkin tuota BMW:n nelipyttyistä kaksilitraista tuplaturbo diiseliä on ylistetty kovasti joka paikassa, toki yli 100hv/litra sarjatuotantodiiselistä ilman turboviivettä on kova saavutus!
130i:ssäkin oli tupla vanos ja valvetronic, suomeksi imu ja pakonokkien ajoituksen säätö, sekä muuttuva imuventtiilien nosto... Vai miten se meni? Rossifumi varmistaa...
Pakko nostaa hattua Baijerin pojille!
Toki, taitaa nykypäivän autoissa kuin autoissa olla niin paljon hajoavia osia, että ei ihan riitä että olisi vain vara ostaa se auto, sen pitäminenkin maksaa pirusti.
Saati sitten tuollaisen tekniikkaihme BMW:n... Toki jos kulutus pysyy muita alempana, niin säästäähän sen huoltoihin menevän hinnan sitten polttoainekuluissa... Ja ainakin AB:n testissä BMW olisi luotettavimpia, ja varmasti merkkiuskollisimpia autoja. Toki noissa noita kuluvia osia tuntuu olevan pirusti, kun on tottunut 80 luvun japanilaisella ajamaan, ajamaan nimenomaan, tuota kun onneksi tarvii niin pirun vähän huoltaa...
Varmasti on mercedekselläkin kehitys mennyt, mutta bemari on kovemmin päässyt otsikoihin, mersu kun tuppaa yleensä hienoimmat keksintönsä laittamaan aina tuohon S-sarjaan, ja sitä ei hirveästi mainosteta tyhjätaskujen lehdissä...
Mitä muu väki on huomannut kehityksessä?
Onko jokin merkki tuonut jotain mielettömän hienoa markkinoille? Avensista ei lasketa, sehän on mainoksenkin mukaan virheetön, eikä Mazda kuutosta, ne on oikeesti parhaita, mutta ne on etuvetosia... 
OT: Uuden C sarjan ratti on ihan p***eleen ruma!
En ostais sen takia, muuten auto on todella hieno, ainakin ulkoonta muotoilu miellyttää, varsinkin keulasta, vaikka vanha "sammakkosilmät yhdessä" oli myöskin hieno, väyrysen naama taas ei niin hieno, oli aika "shokki" silloin kun tuli ekat väyryset markkinoille... 
