Audi tavoittelee keskiluokan herruutta

[Sergey]

ei 210 oole edelleenkään hyvä nnäkönen mutta 211 on edelleen hyvän näkönen kuten uutuutenakin. ja 212 myös kunhan ei ajella niillä 16 tuumasilla kiekoilla vaan laitetaan massiiviseen koriin sopivammat vanteet

Tuossa uudessa audissa ei vannevainta ole ainakaan vielä kovinkaan muikea. Tosin audi on jo vuosia onnistunut vannevalinnoissaan, eli eiköhän sieltä ole taas jotain kulttiklassikkoa tulossa.

(vannefetissi )

[740 GLE]

Ja eikös uusissa audeissa ole ollut takapainoitteinen neliveto jo jonkin aikaa?

On. Ainakin henkilöauton näköisissä malleissa käytetään takapainotteista 40/60 jakoa.

Ainakin A4 Avant quattro kevyellä neloskoneella on myös ihan oikean takavetoisen kaltainen ajaa, vain rauhallisempi, eikä tarvitse kaivaa lähtökuoppia päästäkseen talvella liikkelle.

[simoks]

ei 210 oole edelleenkään hyvä nnäkönen mutta 211 on edelleen hyvän näkönen kuten uutuutenakin. ja 212 myös kunhan ei ajella niillä 16 tuumasilla kiekoilla vaan laitetaan massiiviseen koriin sopivammat vanteet

Tuossa uudessa audissa ei vannevainta ole ainakaan vielä kovinkaan muikea. Tosin audi on jo vuosia onnistunut vannevalinnoissaan, eli eiköhän sieltä ole taas jotain kulttiklassikkoa tulossa.

(vannefetissi )

Joo, vanteet tekee auton. En oo MB:ltä nähny orkkiksena yhtäkään hyvännäköstä vannetta..

[Wikke]

Joo, vanteet tekee auton. En oo MB:ltä nähny orkkiksena yhtäkään hyvännäköstä vannetta..

15-reikäiset

[Sergey]

16 tuumaset 15 reikäset o kyl komeet esim just audi a4:ssa tai golffissa. jollaku 185/50 kumilla.

[Laaksonen]

Uusi kutonen edestäpäin:

[Eldorado]

Jostain syystä tuosta keulasta tulee mieleen ne Tähtien Sodan Stormtrooperien kasvonaamiot.

[dry]

Jostain syystä tuosta keulasta tulee mieleen ne Tähtien Sodan Stormtrooperien kasvonaamiot.

Joo
Miksköhänne suunnittelijat haluaa nuista autoista vihasennäkösiä

[204]

Jostain syystä tuosta keulasta tulee mieleen ne Tähtien Sodan Stormtrooperien kasvonaamiot.

Joo
Miksköhänne suunnittelijat haluaa nuista autoista vihasennäkösiä

Kertoo miten suhtaudumme toisiin autoilijoihin.

[XUX63]

Ja eikös uusissa audeissa ole ollut takapainoitteinen neliveto jo jonkin aikaa?

On. Ainakin henkilöauton näköisissä malleissa käytetään takapainotteista 40/60 jakoa.

Kappas, se on sitten ollu varmaan vain mulle uutta mallia se A4 jolla koitin kylykimyyryä kammeta ja tuntu että vaikka kuin polkee niin se vaan aliohjautuu Pitääpäs käydä joskus koklaan joku uudenkarhee

[Laaksonen]

Uuden kutosen piiitkä esittelyfilmi:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JNtjQcx2Trg[/youtube]

[Laaksonen]

Iltalehden koeajovideo

[Laaksonen]

BMW 5:een verraten:

[thabandit^]

Jotenkin tuo BMW vaan puhuttelee enemmän, kuin Audi.

[Eldorado]

Ulkonäöllisesti bimmerin uusi vitonen on upea, juuri tuli tuossa perjantai-iltana ihmeteltyä moista "kylmien tyyppien" muodossa. Uudesta Audista en oikein vielä osaa sanoa kun oon nähnyt vain kuvissa, mutta siltä pohjalta bemari vie kyllä voiton.

Ja molemmat kuitenkin paljon paremman näköisiä kuin seniilipappamersu (212) omituisine takalokasuojan muotoineen ja pystyp*rseineen.

[Mulqvist]

Ovi on massiivinen audissa, taas baijerilaisen siroon oveen verrattuna. Keskikonsolin osalta taas homma kääntyy päälaelleen. Ohjaamon yleisilmeet on hieman sekavia, saisi olla selkeämmän näköinen molemmissa.

Eikös audi muuten luopunut torsenista lukuun ottamatta S/RS malleja?

EDIT: Kappas, paha moka. Muistin väärin, eli on torsenit ollu vielä käytössä, jostain vain jäänyt takaraivoon moinen muistikuva. Tulipa tarkistettua sitten varoiksi kuitenkin. Etu/takalukoista ovatten jo luopuneet.

EDIT2: Osassa malleja käyttävät haldexia kuitenkin, ne eivät hirveämmin ole kai kehuja keränneet. Eli jostain se muistikuva oli takaraivoon jäänyt, eikä aivan syyttä.

[Ville S.]

Poikittaiskoneisissa on haldex, pitkittäiskoneisissa torsen. RS5 malliin tuli "kruunupyörä"keskitasauspyörästö jossa mekaaninen voimanjako 60% taakse. Elektronisesti voidaan sitte säädellä 15-85% välillä. Tämä värkki on myös tässä A6 quattrossa ja A7 quattrossa.
Audi hakkaa bemun ja mersun laatuvaikutelmassa ja ajettavuudessa etenkin suurissa nopeuksissa. Pari viikkoa sitten tuli testaitua Mynchenin maisemissa... Varsinkin mersu on jo niin kaukana että oikeen pitää ihmetellä millä opeilla niitä saadaan kaupaksi

[Laaksonen]

Ja molemmat kuitenkin paljon paremman näköisiä kuin seniilipappamersu (212) omituisine takalokasuojan muotoineen ja pystyp*rseineen.

Mielestäni nykyinen Eemeli kilpailee F10:n sijasta pikemminkin Baijerin E60:n kanssa:


Mersun nykyaikaista haastajaa tähän luokkaan saamme siis odottaa tovin.

[Eldorado]

Keulastahan tuo 212 on ihan jees, se perspuoli on sitten aika epäonnistunut. Ponttoonimallista lainattu takakaaren vekki tuntuu aika keinotekoiselta, se oli "se juttu" silloin 1950-luvulla, ei enää väkisinväännettynä retrona 2010-luvulla. Toivottavasti seuraajamallissa ei enää ole tekotaiteellista retroilua, mutta pahoin pelkään että jotain kummallisia kylkivekkejä siihenkin on tulossa (etukäteishuhujen mukaan).

Rauhalliset linjat sopivat mielestäni Mersujen muotoihin, eivät hetken muotioikut ja kikkailut. Katsokaa vaikkapa ajattomia 126- ja 124-korimalleja, niiden rauhallinen ja sopusuhtainen muotoilu puree edelleen vaikka autoilla on ikää 25-30 vuotta.

[Kempakko]

Mun mielestä tuo uusin bimmeri näyttää jopa paljon vanhemmalta kuin edeltäjänsä. Tuossa Laaksosen kuvassa mieleen tulee pallokala. Ei oikein mittasuhteet sovi silimään... Audi taas ehkä jopa liian korostetun aggressiivinen keulastaan, mutta sivulinja sekä takaviistokuvat saa aikaan HIMOA!

Tosin sivukuvassa hieman häiritsee liian "pullukat" takavalot. Olis mielestäni kivemman näköinen jos seuraisivat korin varsinaisia muotoja.

[Laaksonen]

http://www.audi.fi/fi/brand/fi/experien ... ~09~1.html

[haju]

Kyllähän tuo uusi BMW on tosi miellyttävän näköinen. Audin keula on liian totinen mutta kait siihenkin silmä tottuisi.

[Eldorado]

Kyllähän tuo uusi BMW on tosi miellyttävän näköinen...

Samaa mieltä. Jos nyt lyötäsiin eteen säkillinen rahaa ja sillä pitäisi ostaa uusi auto, niin kyllähän E-mersun sijaan katse kääntyisi viitossarjaiseen, juurikin kuvien siniharmaassa värisävyssä. Vaikka MB-fani olenkin, olen myös esteetikko ja ulkonäössä bimmeri valitettavasti vetää tällä hetkellä pitemmän korren. Mersun muotoilupuoli hakee nyt kovasti linjaansa näiden kaikenmaailman kikkailujen muodossa, rauhallisuus ja linjakkuus ovat hävinneet ja tilalle on tullut kyllä kovaa yritystä suuntaan jos toiseen. Valitettavasti tuo yritys näkyy sekavana ja väkisinväännettynä linjattomuutena minun mielestäni. Nykymalleista ainoastaan 204 miellyttää enää omaa silmää, ja tietysti R230 (SL) mutta sehän onkin jo vanha korimalli ja korvautuu lähiaikoina, ja tuskinpa parempaan suuntaan.

[740 GLE]

Ja eikös uusissa audeissa ole ollut takapainoitteinen neliveto jo jonkin aikaa?

On. Ainakin henkilöauton näköisissä malleissa käytetään takapainotteista 40/60 jakoa.

Kappas, se on sitten ollu varmaan vain mulle uutta mallia se A4 jolla koitin kylykimyyryä kammeta ja tuntu että vaikka kuin polkee niin se vaan aliohjautuu Pitääpäs käydä joskus koklaan joku uudenkarhee

Jos vakaakulkuisen nelivetoisen haluaa pakottaa kaasulla luistamaan ennen kuin se luisyaa ihan luonnostaan, niin kaasua saa tosiaan olla aika paljon. Mutta silloin ollaan reilusti pidon rajoissa, joten miksi pitäisikään luistaa minnekään?

Kun vauhtia on kaarteeseen tullessa sen verran että pyörät hieman luistavat, kääntää terävä kaasun nosto quattron nätisti yliohjaavaksi tai riittävällä provokaatiolla jopa luistoon, jos se on tavoitteena.

Sen jälkeen luisto on helppo pitää näpeissä kaasullakin.

Samalla periaatteella takapyöriä jarrutellen myös ESP torjuu aliohjausta pari sekuntia myöhemmin, ellei kuljettaja hoida hommaa jo valmiiksi.

Tuohon tarvitaan tietenkin toimiva voimansiirto, mehulinkohan tekee kaasun nostolla täsmällisen moottorijarrutuksen sijasta ihan mitä sille mieleen juolahtaa.

[sonikki]

Mulla tuo bemarin väkisin väännetty konepelti saa kyllä hissipojan liikahtamaan yläkerroksiin, lieneekö inspiraation lähteenä ollut:

[Garcia]

Miksi näissä nykyvehkeissä on kaikissa tollanen pystykeula? Jalankulkijaturvallisuuden takiako?

[Wikke]

Miksi näissä nykyvehkeissä on kaikissa tollanen pystykeula? Jalankulkijaturvallisuuden takiako?

En tiedä mutta minua miellyttää uusissa Mersuissa pystyhköt keulat. Tulee mieleen ajat jolloin Mersut oli vielä Mersuja. Esim. CLS:

[sonikki]

Mun silmään ei vaan nuo Mersun uudet maskit istu yhtään. Isot tähdet kuuluu vain ja ainoastaan sporttisiin malleihin ja työkoneisiin eikä jonkuu hinnat alkaen perhekiikuttimen nokalle

[Wikke]

Mun silmään ei vaan nuo Mersun uudet maskit istu yhtään. Isot tähdet kuuluu vain ja ainoastaan sporttisiin malleihin ja työkoneisiin eikä jonkuu hinnat alkaen perhekiikuttimen nokalle

No joo siinä olen kyllä samaa mieltä että C-sarjasta olis tuo isotähtimaski saanut jäädä

[sonikki]

Ceehen sentäs ainaki joskus sai valita haluaako perinteisen ripamaskin vai tuollaisen kuvotuksen mutta sitä en tiedä onko tuota optiota enää tai onko tämä ollu mahdollista muissa malleissa.