S600 M120 Koneremppa. Uus omistaja...

[mcee]

Siistit on holvit mitä täältä näkee uusitko muuta osaa samalla vaivalla?

Laita asentaessa se turbiini varovasti sinne vaihteiston pohjaan saakka ettei se pääse liikoja heilahtelemaan, se olis kannattanu jättää irtiottaessa jo sinne. Asentaessa paikoilleen se ei saa olla moottorin päässä kiinni, on vaara vaihteiston öljypumpun rikkoutumiseen jos asiaa ei oikein huomioimalla huomioi, se ei saa paljon kolahdella.. ja sitten kun vaihteisto ja moottori on yhdessä niin muistaa tarkistaa luukusta että se turbiini liikkuu siellä "vapaasti" vielä siinä vaiheessa ennen kun siirtyy seuraavaan toimenpiteeseen

[Mika.T]

Joo ei noita kone/turbiini/laatikko jumppaa todellakaan eka kertaa täällä päässä tehdä

Kattoa ny jos tässä oikein sattuu rikastumaan niin käytetään lootakin auki. Se kun tahtoo kylmänä venytellä 2---3 vaihtoa.
Mutta taiamma se siirtää seuraavaan konkurssiin.

[Mika.T]

Alakerta nipussa.

Öljypumppu, jakopään koppa ja kampuran takalaippa kiinni.
Kampiakselin stefat kävin kaupungista hakemassa. Öljypohjaan ei nyt tullu tiivistettä mutta kylläpoä se liimalla pysyy.
Jakopään koppaan ei kuulukkaan kuin liima.




Loiskelevy.



Öljypohjan valuosa.



Ja itse öljypohja.

[touhottaja]

tuossahan näkkyy olevan tuo "turbiinin" irrotus reikä samanlainen kun M116:ssa
mitkäs öljyt meinaat laittaa nyt konneeseen, mulla oli ostaassa diamontit ja nostimet naputteli siinä, vaihoin kolomesti gastrollit niin naputtelut loppu
aattelin vaan että mitä jos se naputtelee vieläkin, eipä silti olihan toi konneen aukasu tarpeen muutenki

[Juhanit]

On se nätti tuo BENSIINImoottori...

[Mika.T]

tuossahan näkkyy olevan tuo "turbiinin" irrotus reikä samanlainen kun M116:ssa

Niin on...

aattelin vaan että mitä jos se naputtelee vieläkin, eipä silti olihan toi konneen aukasu tarpeen muutenki

Siinä vaiheessa tulee vähän pirteämpi jäärata auto.

[LiQQe]

Öljypohja hyppii silmille!!!


Tuolla ei tosiaan kevätjäälle sitten parane mennä ajelemaan

[Mika.T]

Jotain tyhjänpäivästä näppäilyä taas...
Saasteromuja sun muuta kiinni.

[Santeri Alkio]

On se melkoinen velho noiden moottoreiden kanssa Tekijämiesten hommia seuraa tälläinen tumpelokin mielellään.



Jatkakaa samaan malliin

[JuhaK]

Tuleeko vanhasta lohkosta 12 reikäinen pulloteline olkkariin?

[touhottaja]

jokohan kannet on paikallaan

[HannuS]

Siistit on holvit mitä täältä näkee uusitko muuta osaa samalla vaivalla?

Laita asentaessa se turbiini varovasti sinne vaihteiston pohjaan saakka ettei se pääse liikoja heilahtelemaan, se olis kannattanu jättää irtiottaessa jo sinne. Asentaessa paikoilleen se ei saa olla moottorin päässä kiinni, on vaara vaihteiston öljypumpun rikkoutumiseen jos asiaa ei oikein huomioimalla huomioi, se ei saa paljon kolahdella.. ja sitten kun vaihteisto ja moottori on yhdessä niin muistaa tarkistaa luukusta että se turbiini liikkuu siellä "vapaasti" vielä siinä vaiheessa ennen kun siirtyy seuraavaan toimenpiteeseen

Jaa tästä en olut kuullutkaan, mulla kun ei ole ollut tomaattia muuta kuin salaatissa. Särkeekö vaihteiston akselin pää siellä turbiinin sisällä jonkunn tiivisteen vai mitä siellä tapahtuu?

[xr]

Siistit on holvit mitä täältä näkee uusitko muuta osaa samalla vaivalla?

Laita asentaessa se turbiini varovasti sinne vaihteiston pohjaan saakka ettei se pääse liikoja heilahtelemaan, se olis kannattanu jättää irtiottaessa jo sinne. Asentaessa paikoilleen se ei saa olla moottorin päässä kiinni, on vaara vaihteiston öljypumpun rikkoutumiseen jos asiaa ei oikein huomioimalla huomioi, se ei saa paljon kolahdella.. ja sitten kun vaihteisto ja moottori on yhdessä niin muistaa tarkistaa luukusta että se turbiini liikkuu siellä "vapaasti" vielä siinä vaiheessa ennen kun siirtyy seuraavaan toimenpiteeseen

Jaa tästä en olut kuullutkaan, mulla kun ei ole ollut tomaattia muuta kuin salaatissa. Särkeekö vaihteiston akselin pää siellä turbiinin sisällä jonkunn tiivisteen vai mitä siellä tapahtuu?

turpiini tarttuu joskus mersussa kampiakseliin niin lujaa kiinni jotta sitä ei saa irti muuten kun nostamalla koneen mukana pois


stefa menee helposti rikki
ölypumppun pyöritys käpälät murtuu kun turpiinin holkin hahlot ei ole tilassaan
itse turpiini ei vaurioidu

[LiQQe]

onko edistystä tapahtunut?

[Mika.T]

Eip.

[raaka-roki]

Tässähän tarina etenee just niinku sampon korpivaelluksella. Tarinaa valuu tipottain ja aina loppuu jänskään paikkaan!

[kardaani]

Juu alku oli niin pirun nopeeta toimintaa. Tulikohan jotain vastoinkäymisiä koneen niputuksen kanssa? Olisi niin kiva seurata mitä on tapahtunut-saako tuon myllyn enää tulille

[Mika.T]

Katellaa kesällä loppuun kun pääsee taas työelämään keräämään näihin paskoihin rahaa.

Tahtoo olla noita rahareikiä muitakin kuin nämä mersun romut.

[JeremyH]

Laita asentaessa se turbiini varovasti sinne vaihteiston pohjaan saakka ettei se pääse liikoja heilahtelemaan, se olis kannattanu jättää irtiottaessa jo sinne. Asentaessa paikoilleen se ei saa olla moottorin päässä kiinni, on vaara vaihteiston öljypumpun rikkoutumiseen jos asiaa ei oikein huomioimalla huomioi, se ei saa paljon kolahdella..

En mä mistään mitään tiiä, mutta ainakin jenkkipuolella, "oikeaoppinen" tapa on juuri niin kuin Mika teki, eli sitä turbaania ei jätetä sinne roikkumaan, vaan otetaan se lattialle lepäämään. Jos se roikkuu lootan akselilla niin sieltä menee tiiviste ovaaliksi, niin että saattaa kestää jopa pari tuhatta kilsaa, muttei enempää. (öljyt asfaltille laatikosta, tiedät varmaan seuraukset)

Mika: Tuo öljypohja kai se reikä edes on korjattu?

Niin no, hyvähän se on täältä huudella

[Mika.T]

Jahas... Ässä haalattu takasin tallin uumeniin. Jospa sitä päästäisen aikaa innostus nosteleen alakerran takasin reikäänsä...

Toistakin kesäpirssiä rappailtu.
DeSotosta käytetty jarrut auki ja säädelty/ilmailtu. Tuntus sekin pelaavan.

[Mika.T]

Nonii... alakerta paikoillaan. Olipa homma muistella mikä kannake ja peltilipare kuuluu mihinki.

[rami v]

joko kannentiivisteet o hommattu?

[Mika.T]

Mitä sitä paskaa. Jos juhannukseksi.

[jmo2204]

ei roomaakaan päivässä tehty . Malttakaa kyllä sielä moottori saa sielun kun aika on kypsä

[Mika.T]

Mitäs raati on mieltä että sekoaako tuo moottorin ohojaus jotenki jos jätän tuon ilmapumpun pois? Pumpusta kun on hihnapyörän laakerointi aika romuna.

Eli siis tuossa on saastelaitteena ilmapumppu joka pumppaa kylmänä käynnistyksen jälkee raitista ilmaa pakokanaviin jotta päästöt pienenisi.
Oisko lie kuitenki varmin jättää piuhoihin vaikka tuon pumpun hihnapyörässä olevan sähkömagneetin veroinen vastus?

Tuohan on sinänsä helppo ohittaa kun hommaa vaan muutaman sentin lyhyemmän remmin.

EDIT:
Semmonenki kiinnostas että onko V8 ja V12 möhköissä sama jäähdytin?

[Roisto]

Moro,

Kyllä se ainakin sitä vikakoodia antaa. Ainakin omassa se sitä huutaa. Miten lie sitten, annosteleeko se lämpiämisvaiheessa erilailla bensaa, jos pumppu on kunnossa taikka "rikki".

Jäähdytin näyttää olevan eri numerolla ainakin 500:een verrattuna – 140 500 10 03, 600 SE: 140 500 10 03.

t.
Risto

[pt]

Moro,

Kyllä se ainakin sitä vikakoodia antaa. Ainakin omassa se sitä huutaa. Miten lie sitten, annosteleeko se lämpiämisvaiheessa erilailla bensaa, jos pumppu on kunnossa taikka "rikki".
t.Risto

Äkkiseltään ajateltuna ei lie, koska tuollahan vain kaunistellaan niitä päästöjä kylmäkäynnistyksessä.

Eli samat aineet annetaan koneesee, mutta pumpun avulla on jotkut direktiivit saatu sitten kuntoon, ilman että on tarvinnut niihin polttoaineiden saanteihin sekaantua.

Itselle ostin uuden jo hyllyyn odottelemaan asennusta, jos tuo joskus alkaa ääntä pitämään.. Tai museoleimaan saa sitten viimeistään uudet osat kiinni

[Mika.T]

Ilmapumpun ohitusleikkauksen suunnittelua. 95mm lyhyempi remmi häätyy metästää.

Loput koneen niputtamiseen tarvittavat osatkin pitäisi tällä viikolla tulla.

[LiQQe]

Näyttipäs yhtäkkiä haaskalta

Ei muuta kun mittanauha popniiteillä päistä yhteen ja kovaa ajoa. Löytyykös noita moniuraisia muuten kuinka eri pituisina ?

[Mika.T]

Toivottavasti löytyy. Tarve olis 8pk 2495-2500 remmille.
Eli kahdeksan urainen ja n.2.5m pitkä.