Mersu lämpenee aivan liikaa

[FluDe]

Juups ostin tossa 190e mersun 27.4.2006 ja siin nyt vähän keitti yli se auto jostain syystä ja nyt ei lämmöt autossa pysy alhaalla. tyhjäkäynnillä nostaa lämpöjä ja ajossa ne laskee, tai jos pistää lämmityksen täysille lämmöt myös laskee... mikähän mahtaa olla vikana?

[HVM]

Tervetuloa Meselle Flude.

Oletko tarkistanut lähteekö syylärin flekti pyörimään? Nestettä lienee tarpeeksi?

Aloittaisin käyttämällä pesuaineen jäähdytysjärjestelmässä, tarvikeliikkeet myyvät "rad-flushia" ja monia muitakin merkkejä kyseistä tavaraa. Pesu ja muutamat puhtaat huuhdevedet järjestelmään, jos lämmöt asettuvat niin sitten uudet nesteet sisään.

Mekassa (yläosassa sivua linkki) on 124:n kohdalla juttua lämpöjen noususta, kurkkaappa sinnekin. Onkos paisuntasäiliön muuten korkki kunnossa, pitääkö painetta? Älä polta itseäsi kun avaat sen.

Ei nyt heti aleta epäilemään sitä kannentiivistettä.

[Aki]

Satasen tunnistin voi olla myös finaalissa joten "flekti" ei lähde päälle. Nuo M102 ja M103 moottorit nostaa lämpöjä muutenkin herkästi sinne satkun viivalle ruuhkissa. Se on enemmänkin ominaisuus kuin vika. Paljoa yli satkun viivan ei saa nousta

Tuossa vaimon laitteessa oli sama vika. Satkun tunnistin ei toiminut ja sen uusimisen jälkeen on pelannut moitteita. Lämmöt nousee ruuhkissa karvan yli satkun viivan mutta laskee heti sinne 87-asteeseen kun flekti lähtee päälle.

[Rento]

Itelläni on w201 2.0E -85. Missä lämpötilassa flektin pitäisi lähtä pyörimään, nostatin lämmön tuonne n. 98'c ja sen jälkeen lopetin ajamisen. Siinä luulossa tietenkin ettei flekti toimi nyt oon ajellut mutta jos se n. myöhään lähtee päälle niin sehän vois toimiakkin. Inhottava vaan kun se lähtee noin myöhään niin vanhana bemarin miehenä tulee tuska siinä 95'c jälkeen. Kai se pitää uskaltautua koittamaan että lähteekö siellä 100'c sitten pyörimään.

[luokyio]

104 astetta ainakin tiisselissä.

[dealer]

Tervetuloa Meselle Rento.

Lämpömittari nousee yli sadan ennenkuin flekti käynnistyy.

Voit kokeilla flektinanturin johtoja yhteen virta päällä, magneettikytkimen pitää loksahtaa kuuluvasti.
Jos loksahtaa, vikaa voi olla vain anturissa - sehän on helppo vaihtaa eikä kalliskaan.

[kuitsi]

Johtoja yhteen BENSAMERSUSSA?
eikös bensakoneessa ole vaan yks johto anturille, riisselissä on kaks. Näin ainakin mulle kehuivat kun hain omaani uuden anturin pari viikkoo sitten

[dealer]

Useimmiten taitaa olla 2 johtoa. Joskus kolmekin.
Yhdellä johdolla olevaa voi kokeilla suoraan maihin.

[Wikke]

Mitä astelukua tarkoittaa 124:n lämpömittarissa 80:n ja 120:n välissä oleva viiva?

[dealer]

100 astetta

[Wikke]

100 astetta

[FluDe]

juups se oli flektin anturi paskana, nyt taas toimii kun rasvattu...

[TeroK]

Missäs tämä anturi on? Tiedustelee epätietoinen jonka letti ei pyöri

[Rässi66]

Missäs tämä anturi on? Tiedustelee epätietoinen jonka letti ei pyöri

Seuraa piuhoja moottorilta takasippäin, pitäs tulla vastaan jossain kohti.

[dealer]

Moottorilta ? Magneettikytkimeltä paremminkin, eihän mersussa ole moottoria flektille.

Anturi on ylävesiletkun moottorinpuoleisen pään seutuvilla.

[Ville S.]

Olisko joku niin ystävällinen, että ottas kuvan tosta kannen päästä ja merkkaisi sen tuulettimen anturin?

[FluDe]

Elikkä se flektin anturi on siinä moottorin päällä keulan puolella. Sellainen punainen mötikkä josta lähtee yksi johto jossa on kaksi johdinta sisällä. sen saa ihan jakoavaimella pyöritettyä auki.

[jassukata]

Siis onko tavallisessa 190 sama systeemi kuin E:ssä,eli magneettikytkin ?

[HVM]

Siis onko tavallisessa 190 sama systeemi kuin E:ssä,eli magneettikytkin ?

Tervetuloa Meselle.

Omistin joskus muinoin -84 190E 2.0 bensan, ainakin siinä oli.

[jassukata]

Joo anturi on sökönä,,,,

[Jazka]

Mulla oli täysin sama vika että lämmöt nousi tyhjäkäynnillä ollessa. Vaihdoin termostaatin niin ongelma katos.....

[Kalle86]

jooo... pitääpä käydä testaamassa tuo omasta 2.3-16v naperosta. siinäkin tuota lämpöongelmaa paikallaan...